【技术实现步骤摘要】
一种地上直行立交桥
本专利技术涉及立交桥领域,尤其涉及一种地上直行立交桥。
技术介绍
目前,城市公共交通是日常出行的主要交通方式。为了降低对小汽车交通的依赖程度,为了最大限度的节约交通能源,城市公共交通普遍存在以下问题:换乘距离较近,公共交通走走停停,任意站点均需停靠,导致车速相对较慢,时间浪费率较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种地上直行立交桥,解决城市公共交通车速相对较慢,时间浪费率较高的问题。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种地上直行立交桥,包括横向主车道、纵向主车道、行车转盘和换乘站,所述行车转盘、横向主车道和纵向主车道之间由下至上呈空间方位布置,所述行车转盘布置在所述地表面上方,所述横向主车道与纵向主车道垂直交叉布置,所述换乘站设置在所述行车转盘与所述地表面之间,所述换乘站分别于所述横向主车道、纵向主车道连通,所述横向主车道与纵向主车道均设置在地表面上。进一步,所述行车转盘包括第一车道、第二车道、第三车道、第四车道和环形车道,所述第一车道、第二车道、第三车道、第四车道均与所述环形车道连通,所述第一车道、第二车道、第三车道、第四车道依次设置在所述环形车道的四个方向;所述第一车道包括第一入车道、第一出车道,所述第二车道包括第二入车道、第二出车道,所述第三车道包括第三入车道、第三出车道,所述第四车道包括第四入车道、第四出车道,所述第一入车道、第一出车道、第二入车道、第二出车道、第三入车道、第三出车道、第四入车道、第四出车道均与所述环形车道连通;所述第二入车道的入车口、第四入车道的出车口均与所述横向主车道的一侧车道连通,所 ...
【技术保护点】
1.一种地上直行立交桥,其特征在于:包括横向主车道(18)、纵向主车道(19)、行车转盘和换乘站(20),所述行车转盘、横向主车道(18)和纵向主车道(19)之间由下至上呈空间方位布置,所述行车转盘布置在所述地表面上方,所述横向主车道(18)与纵向主车道(19)垂直交叉布置,所述换乘站(20)设置在所述行车转盘与所述地表面之间,所述换乘站(20)分别于所述横向主车道(18)、纵向主车道(19)连通,所述横向主车道(18)与纵向主车道(19)均设置在地表面上。
【技术特征摘要】
1.一种地上直行立交桥,其特征在于:包括横向主车道(18)、纵向主车道(19)、行车转盘和换乘站(20),所述行车转盘、横向主车道(18)和纵向主车道(19)之间由下至上呈空间方位布置,所述行车转盘布置在所述地表面上方,所述横向主车道(18)与纵向主车道(19)垂直交叉布置,所述换乘站(20)设置在所述行车转盘与所述地表面之间,所述换乘站(20)分别于所述横向主车道(18)、纵向主车道(19)连通,所述横向主车道(18)与纵向主车道(19)均设置在地表面上。2.根据权利要求1所述的地上直行立交桥,其特征在于:所述行车转盘包括第一车道、第二车道、第三车道、第四车道和环形车道,所述第一车道、第二车道、第三车道、第四车道均与所述环形车道连通,所述第一车道、第二车道、第三车道、第四车道依次设置在所述环形车道的四个方向;所述第一车道包括第一入车道(2)、第一出车道(3),所述第二车道包括第二入车道(4)、第二出车道(5),所述第三车道包括第三入车道(6)、第三出车道(7),所述第四车道包括第四入车道(8)、第四出车道(9),所述第一入车道(2)、第一出车道(3)、第二入车道(4)、第二出车道(5)、第三入车道(6)、第三出车道(7)、第四入车道(8)、第四出车道(9)均与所述环形车道连通;所述第二入车道(4)的入车口、第四入车道(8)的出车口均与所述横向主车道(18)的一侧车道连通,所述第二入车道(4)的出车口、第四入车道(8)的入车口均与所述横向主车道(18)的另一侧车道连通;所述第一入车道(2)的入车口、第三入车道(6)的出车口均与所述纵向主车道(19)的一侧车道连通,所述第一入车道(2)的出车口、第三入车道(6)的入车口均与所述纵向主车道(19)的另一侧车道连通;所述第一入车道(2)出口通过所述环形车道分别与所述第一出车道(3)、第二出车道(5)和第四出车道(9)连通,所述第二入车道(4)出口通过所述环形车道分别与第二出车道(5)、第三出车道(7)、第一出车道(3)连通,所述第三入车道(6)出口通过所述环形车道分别与第三出车道(7)、第四出车道(9)第二出车道(5)连通,所述第四入车道(8)出口通过所述环形车道分别与第四出车道(9)、第一出车道(3)第三出车道(7)连通。3.根据权利要求2所述的地上直行立交桥,其特征在于:所述环形车道包括外环道(1)、第一匝道(10)、第二匝道(11)、第三匝道(12)和第四匝道(13),所述第一匝道(10)的入车口、第二匝道(11)的入车口、第三匝道(12)的入车口和第四匝道(13)的入车口均与所述外环道(1)连通,所述第一入车道(2)与所述第四出车道(9)、所述第四入车道(8)与第四出车道(9)均通过外环道(1)与第一匝道(10)连通,所述第二入车道(4)与所述第一出车道(3)、所述第一入车道(2)与第一出车道(3)均通过外环道(1)与第二匝道(11)连通,所述第三入车道(6)与所述第二出车道(5)、所述第二入车道(4)与第二出车道(5)均通过外环道(1)与第三匝道(12)连通,所述第四入车道(8)与所述第三出车道(7)、所述第三入车道(6)与第三出车道(7均通过外环道(1)与第四匝道(13)连通。4.根据权利要求2所述的地上直行立交桥,其特征在于:所述第一匝道(10)的入车口临近所述第一入车道(2)出车口设置,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张虎,
申请(专利权)人:北京时代新锋尚科技发展有限责任公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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