一种装配式临时道路制造技术

本实用新型专利技术中公开了一种装配式临时道路，包括多组依次铺设的道路板，所述道路板由两块相同结构的单元板拼接构成，所述单元板的侧边上间隔设置有两个向外的矩形凸台，所述凸台与单元板连接成一整体，所述两个凸台之间形成凹槽，所述单元板的水平截面为“F”型，所述单元板在水平方向上旋转180度后与另一块单元板可以拼接成一个矩形；每组道路板两端分别配合设置有用于固定道路板的工字型紧固件。本实用新型专利技术可以循环使用而且使用寿命较长，使用过程中不会出现道路质量问题，极大的节约了工程成本；本实用新型专利技术安装和拆卸非常简单，方便使用和运输。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式临时道路
本技术涉及建筑施工领域，尤其涉及建筑施工用的装配式临时道路。
技术介绍
在建筑施工中，工地上的施工道路都是临时开辟的，为了满足大型载重货车的通行需求，通常要对临时道路进行简单的硬化和平整处理，但是这样的临时道路其承重能力比较差，极易在使用过程中产生裂缝和路面剥落等问题，影响道路通行，并且建筑施工完成后，也需要拆除这些临时施工道路，浪费人力物力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配式临时道路，用于解决现有技术中存在的临时施工道路只能一次性使用，并且承重性能差，在使用过程中容易出现裂缝和路面剥落的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种装配式临时道路，包括多组依次铺设的道路板，所述道路板由两块相同结构的单元板拼接构成，所述单元板的侧边上间隔设置有两个向外的矩形凸台，所述凸台与单元板连接成一整体，所述两个凸台之间形成凹槽，所述单元板的水平截面为“F”型，所述单元板在水平方向上旋转180度后与另一块单元板可以拼接成一个矩形；所述单元板包括底板和在底板上沿横向和纵向方向互相平行设置的多个支撑钢板，所述支撑钢板之间固定连接形成方格网状结构；每组道路板两端分别配合设置有用于固定道路板的工字型紧固件，所述紧固件包括横梁和分别设置在横梁两端的纵梁，所述横梁和纵梁交接处均设置有圆柱形的基柱，紧固件通过基柱固定在地面上，基柱相对于水平面在紧固件上垂直设置。优选地，所述单元板还包括有面板，所述面板与底板相对平行设置，所述支撑钢板设置在面板和底板之间。优选地，所述面板上设置有多个圆形凹槽，所述单元板上设置有多个圆形的吊环，所述吊环通过一铰支座连接在单元板上，吊环与铰支座之间为转动铰链连接。本技术所具有的有益效果：本技术可以循环使用，使用寿命较长，使用过程中不会出现道路质量问题，极大的节约了工程成本；本技术安装和拆卸非常简单，方便使用和运输。附图说明图1为本技术主视图。图2为本技术的结构示意图。图3为图1中A处的局部放大图。图中：1、单元板，2、凸台，3、凹槽，4、底板，5、支撑钢板，6、面板，7、紧固件，8、横梁，9、纵梁，10、基柱，11、吊环,12、圆形凹槽，13、铰支座。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。如图1至图3所示的一种装配式临时道路，包括多组依次铺设的道路板，道路板由两块相同结构的单元板1拼接构成，单元板1的侧边上间隔设置有两个向外的矩形凸台2，凸台2与单元板1连接成一整体，两个凸台2之间形成凹槽3，单元板1的水平截面为“F”型，单元板1在水平方向上旋转180度后与另一块单元板1可以拼接成一个矩形。单元板1包括底板4和在底板4上沿横向和纵向方向互相平行设置的多个支撑钢板5，支撑钢板4之间固定连接形成方格网状结构。优选地，单元板1还包括有面板6，面板6与底板4相对平行设置，支撑钢板4设置在面板6和底板4之间。面板6可以进一步使道路板受力均匀，能承受更大的载重量，延长使用寿命。每组道路板两端分别配合设置有用于固定道路板的工字型紧固件7，紧固件7包括横梁8和分别设置在横梁8两端的纵梁9，横梁8和纵梁9交接处均设置有圆柱形的基柱10，紧固件7通过基柱10固定在地面上，基柱10相对于水平面在紧固件7上垂直设置。在建筑工地铺设该临时道路时，首先将紧固件7上的基柱10安装在路面下，在路面上固定好紧固件7，然后再将单元板1拼接安装在紧固件7的一侧工字型凹槽内，由于单元板1为“F”型，将一块单元板1沿水平方向旋转180度后，就可以与另一块单元板1拼接，两块单元板1的凸台2与对方的凹槽3契合，形成一个矩形结构。这种左右两块单元板1拼接的方式可以缓冲道路板在载重货车通行过程中的受力，减少道路板的变形，还可以防止道路板在车辆运输过程中前后移动错开。安装好一组道路板后，根据道路板游离端的位置，继续安装第二个工字型紧固件7，铺设第二组道路板，以此方法来装配整个临时道路。整个装配方法非常简便，装配好就可以马上投入使用，使用完成后的拆卸也很方便，极大的节约了人力物力和时间成本。而且单元板1内部为钢板构成的方格网状结构，这种框架式结构的承重效果非常好，单元板1的重量也比实心的钢板重量小，方便运输。优选地，面板上设置有多个圆形凹槽12，单元板1上设置有多个圆形的吊环11，吊环通过一铰支座13连接在单元板上，吊环11与铰支座13之间为转动铰链连接。吊环11可以水平放置在圆形凹槽12内，不影响道路板表面的平整性，也可以旋转竖立起来，方便在安装和拆卸过程中，吊车通过钩挂吊环11来吊起单元板1。本技术的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本技术基础上，本领域技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式临时道路，其特征在于，包括多组依次铺设的道路板，所述道路板由两块相同结构的单元板(1)拼接构成，所述单元板(1)的侧边上间隔设置有两个向外的矩形凸台(2)，所述凸台(2)与单元板(1)连接成一整体，所述两个凸台(2)之间形成凹槽(3)，所述单元板(1)的水平截面为“F”型，所述单元板(1)在水平方向上旋转180度后与另一块单元板(1)可以拼接成一个矩形；所述单元板(1)包括底板(4)和在底板(4)上沿横向和纵向方向互相平行设置的多个支撑钢板(5)，所述支撑钢板(5)之间固定连接形成方格网状结构；每组道路板两端分别配合设置有用于固定道路板的工字型紧固件(7)，所述紧固件(7)包括横梁(8)和分别设置在横梁(8)两端的纵梁(9)，所述横梁(8)和纵梁(9)交接处均设置有圆柱形的基柱(10)，紧固件(7)通过基柱(10)固定在地面上，基柱(10)相对于水平面在紧固件(7)上垂直设置。

【技术特征摘要】
1.一种装配式临时道路，其特征在于，包括多组依次铺设的道路板，所述道路板由两块相同结构的单元板(1)拼接构成，所述单元板(1)的侧边上间隔设置有两个向外的矩形凸台(2)，所述凸台(2)与单元板(1)连接成一整体，所述两个凸台(2)之间形成凹槽(3)，所述单元板(1)的水平截面为“F”型，所述单元板(1)在水平方向上旋转180度后与另一块单元板(1)可以拼接成一个矩形；所述单元板(1)包括底板(4)和在底板(4)上沿横向和纵向方向互相平行设置的多个支撑钢板(5)，所述支撑钢板(5)之间固定连接形成方格网状结构；每组道路板两端分别配合设置有用于固定道路板的工字型紧固件(7)，所述紧固件(7)包括横梁(8)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王照辉，秦玉婷，
申请(专利权)人：青海省规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：青海,63