一种高速公路主线收费站超限检测车道制造技术

本实用新型专利技术涉及超限检测车道，具体是一种高速公路主线收费站超限检测车道。本实用新型专利技术有效解决了超限检测时可疑超限车辆与不超限车辆不能有效分离的问题。一种高速公路主线收费站超限检测车道，包括高速公路检测系统的上行车道和超限检测站卸货场；上行车道被第一车行道隔离设施划分为正常行车道和超限检测车道，超限检测车道包括分选车道和不停车检测车道；分选车道被第二车行道隔离设施划分为放行车道和停车复检车道；停车复检车道设有静态称重设备；不停车检测车道设有不停车超限检测系统，不停车检测车道分别与停车复检车道、放行车道衔接；超限检测站卸货场的入口、出口与停车复检车道衔接。本实用新型专利技术适用于超限检测车道。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路主线收费站超限检测车道
本技术涉及超限检测车道，具体是一种高速公路主线收费站超限检测车道。
技术介绍
近年来，随着高速公路的迅速发展，高速公路养护和运营安全逐渐被重视起来。由于超限车辆的载荷远远超过了道路和桥梁的实际承受载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，严重影响了公路的使用年限，因此，超限车辆被禁止驶入高速公路，但在省界主线收费站仍存在大量超限车辆，因此在主线收费站设置超限检测系统。目前，行驶车辆是否存在超限问题主要是通过称重来判断的，一旦检测到车辆存在超限问题，这些可疑车辆需要经过复检、卸货直至最后称重合格后才准许驶入高速公路。但由于现有公路设计未考虑称重后车辆的分、合流问题，使得可疑超限车辆和不超限车辆不能顺畅分离，容易导致交通堵塞。因此，为了解决超限检测时可疑超限车辆与不超限车辆不能有效分离的问题，设计出一种合理的检测车道是十分必要的。
技术实现思路
本技术为了解决超限检测时可疑超限车辆与不超限车辆不能有效分离的问题，提供了一种高速公路主线收费站超限检测车道。本技术是采用如下技术方案实现的：一种高速公路主线收费站超限检测车道，包括高速公路检测系统的上行车道和超限检测站卸货场本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路主线收费站超限检测车道，包括高速公路检测系统的上行车道和超限检测站卸货场（5），其特征在于：高速公路检测系统的上行车道被第一车行道隔离设施（2）划分为正常行车道（1）和超限检测车道，所述超限检测车道位于正常行车道（1）的右侧，所述超限检测车道包括分选车道和不停车检测车道（31）；所述分选车道被第二车行道隔离设施（4）划分为放行车道（32）和停车复检车道（33）；所述停车复检车道（33）设有静态称重设备（331），所述停车复检车道（33）位于放行车道（32）的右侧；所述不停车检测车道（31）设有不停车超限检测系统（311），所述不停车检测车道（31）的终止段与停车复检车道（33）...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路主线收费站超限检测车道，包括高速公路检测系统的上行车道和超限检测站卸货场（5），其特征在于：高速公路检测系统的上行车道被第一车行道隔离设施（2）划分为正常行车道（1）和超限检测车道，所述超限检测车道位于正常行车道（1）的右侧，所述超限检测车道包括分选车道和不停车检测车道（31）；所述分选车道被第二车行道隔离设施（4）划分为放行车道（32）和停车复检车道（33）；所述停车复检车道（33）设有静态称重设备（331），所述停车复检车道（33）位于放行车道（32）的右侧；所述不停车检测车道（31）设有不停车超限检测系统（311），所述不停车检测车道（31）的终止段与停车复检车道（33）、放行车道（32）的起始段衔接；所述超限检测站卸货场（5）位于停车复检车道（33）的右侧；所述超限检测站卸货场（5）的入口（51）与停车复检车道（33）的终止段衔接，超限检测站卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文彦，黎艳梅，王秀平，张明欣，张振宇，王志联，张晨铃，
申请(专利权)人：山西省交通规划勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西,14