立体化太阳能发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了立体化太阳能发电装置，应用于公路，包括设置在公路两侧的支撑装置，连接公路两侧相对应的两个支撑装置的横梁，连接公路同一侧相邻的两个支撑装置的纵梁，铺设在横梁和/或纵梁上的太阳能发电板，以及铺设在横梁和/或支撑装置上供轨道车辆通行的轨道。公路两侧的支撑装置均为多个，且一一对应并沿公路的延伸方向分布，各个支撑装置均包括相对靠近公路中央的第一支撑柱和相对远离公路中央的第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱之间连接有供车辆停放的可升降平台。如此设置，充分利用公路现有土地资源进行太阳能发电，增加了车位数量、缓解了车位紧张，同时在公路上方建设城市轨道交通、缓解了地面交通压力、使城市交通立体化。

【技术实现步骤摘要】
立体化太阳能发电装置
本技术涉及太阳能发电
，更具体地说，涉及立体化太阳能发电装置。
技术介绍
我国是世界第一大人口国，幅员辽阔，每年的用电消耗量是极大的，而建成一所太阳能发电站需要占用大量土地。而且，随着人们生活水平的不断提高，每个家庭平均至少拥有一辆汽车，为了方便人们大多自驾出行，越来越多的车辆也使得公路两旁的车位相当紧张，供不应求。而随着科技的进步，轨道交通如云轨等的发展也成为城市交通变革的一种必然趋势，以缓解地面交通压力。因此，如何充分利用公路现有空间实现太阳能发电、缓解车位紧张及使公共交通立体化的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供立体化太阳能发电装置，以实现充分利用公路现有土地资源进行太阳能发电，缓解车位紧张，以及使公共交通立体化。本技术提供的立体化太阳能发电装置，应用于公路，包括：支撑装置，设置在所述公路的两侧，所述公路的两侧的支撑装置均为多个，每侧的所述支撑装置均沿所述公路的延伸方向分布，所述公路的两侧的所述支撑装置一一对应，各个所述支撑装置均包括相对靠近所述公路中央的第一支撑柱和相对远离所述公路中央的第二支撑柱；横梁，两端分别与所述公路两侧的相对应的两个所述支撑装置相连接；纵梁，两端分别与位于所述公路同一侧的相邻的两个所述支撑装置相连接；太阳能发电板，铺设在所述横梁和/或所述纵梁上；供轨道车辆通行的轨道，所述轨道铺设在所述横梁和/或所述支撑装置上；各个所述支撑装置的所述第一支撑柱和所述第二支撑柱之间连接有供车辆停放的平台，且所述平台可升降地设置在所述第一支撑柱和所述第二支撑柱之间。优选地，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁的一端和所述第二横梁的一端分别可转动地连接在所述公路两侧的相对应的两个所述支撑装置上，所述第一横梁的另一端和所述第二横梁的另一端可拆卸地相连接。优选地，所述横梁还包括连接在所述公路同一侧的所述第一支撑柱和所述第二支撑柱之间的第三横梁。优选地，还包括用于收卷所述太阳能发电板的收卷装置和供所述太阳能发电板移动的导向装置，所述收卷装置和所述导向装置均位于所述横梁和所述纵梁的上方。优选地，所述太阳能发电板的一端通过轴承与所述横梁可转动连接，所述太阳能发电板的另一端设有设置在所述横梁上、用于调整所述太阳能发电板升起高度的第一升降装置。优选地，所述第一横梁的另一端和所述第二横梁的另一端通过机械锁可拆卸地相连接，所述第一横梁、所述第二横梁与所述支撑装置的相连处均设有第二升降装置。优选地，所述太阳能发电板上设有加热装置。优选地，设置在所述第三横梁上的所述太阳能发电板之间还设置有预留空隙。优选地，所述预留空隙设置有钢化玻璃板。优选地，所述横梁和/或所述纵梁上还设置有路灯。本技术提供的技术方案中，立体化太阳能发电装置包括设置在公路两侧的支撑装置，横梁，纵梁，太阳能发电板，以及供轨道车辆通行的轨道。公路两侧的支撑装置均为多个，每侧的支撑装置均沿公路的延伸方向分布，公路两侧的支撑装置一一对应，各个支撑装置均包括相对靠近公路中央的第一支撑柱和相对远离公路中央的第二支撑柱；横梁的两端分别与公路两侧的相对应的两个支撑装置相连接；纵梁的两端分别与位于公路同一侧的相邻的两个支撑装置相连接；太阳能发电板铺设在横梁和/或纵梁上；轨道铺设在横梁和/或支撑装置上。同时，各个支撑装置的第一支撑柱和第二支撑柱之间连接有供车辆停放的平台，且平台可升降地设置在第一支撑柱和第二支撑柱之间。如此设置，无需占用额外土地、充分利用公路现有土地资源进行太阳能发电，增加了车位数量、缓解了车位紧张，同时在公路上方建设城市轨道交通、缓解了地面交通压力、使城市交通立体化设置，从而解决了如何充分利用公路现有空间实现太阳能发电、缓解车位紧张及使公共交通立体化的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中立体化太阳能发电装置的结构示意图；图2为本技术实施例中支撑装置连接方式示意图；图3(a)为本技术实施例中太阳能发电板平铺状态示意图；图3(b)为本技术实施例中太阳能发电板升起状态示意图。图1-图3中：第一支撑柱-1、第二支撑柱-2、太阳能发电板-3、轨道车辆-4、平台-5、第一横梁-6、第二横梁-7、第三横梁-8、收卷装置-9、机械锁-10、第二升降装置-11、路灯-12、绿化带-13、人行道-14、非机动车道-15、机动车道-16。具体实施方式本具体实施方式提供了立体化太阳能发电装置，该装置是结合太阳能发电、车库、轨道交通为一体的装置，以实现充分利用公路现有土地资源进行太阳能发电，缓解车位紧张，以及使公共交通立体化。以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的技术的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。请参考附图1，本实施例提供的立体化太阳能发电装置，应用于公路，包括支撑装置，设置在公路的两侧，公路两侧的支撑装置均为多个，可根据实际需求、现有条件等因素设置支撑装置的数目，每侧的支撑装置均沿公路的延伸方向分布，公路两侧的支撑装置一一对应，各个支撑装置均包括相对靠近公路中央的第一支撑柱1和相对远离公路中央的第二支撑柱2；横梁，两端分别与公路两侧相对应的两个支撑装置相连接，可以起到支撑、加强结构强度的作用；纵梁，两端分别与位于公路同一侧的相邻两个支撑装置相连接，可以起到支撑、加强结构强度的作用；太阳能发电板3，铺设在横梁和/或纵梁上，也就是说，既可以铺设在横梁和纵梁上，也可以铺设在横梁或者纵梁上，具体铺设位置可根据设计条件来确定；供轨道车辆4通行的轨道，轨道铺设在横梁和/或支撑装置上，也就是说，既可以铺设在横梁和支撑装置上，也可以铺设在横梁或者支撑装置上，具体铺设位置可根据建设要求、结构设计等因素来确定；各个支撑装置的第一支撑柱1和第二支撑柱2之间连接有供车辆停放的平台5，且平台5可升降地设置在第一支撑柱1和第二支撑柱2之间，此外平台5还可通过手机应用软件、电脑、电话等方式预约停车位，可方便车主在到达预定停车位时能尽快停放车辆，保证车位能有效、有序、合理地利用。如此设置，无需占用额外土地、充分利用公路现有土地资源进行太阳能发电、提供电力资源，增加了车位数量、缓解了车位紧张，同时在公路上方建设城市轨道交通、缓解了地面交通压力、使城市交通立体化设置，从而解决了如何充分利用公路现有空间实现太阳能发电、缓解车位紧张及使公共交通立体化的问题。一些实施例中，横梁包括第一横梁6和第二横梁7，第一横梁6的一端和第二横梁7的一端分别可转动地连接在公路两侧的相对应的两个支撑装置上，第一横梁6的另一端和第二横梁7的另一端可拆卸地相连接。如此设置，避免横梁过长造成制造和运输困难的问题，同时方便第一横梁和第二横梁安装与拆卸，且第一横梁和第二横梁可从二者连接处打开升起、避免公路上有超高车辆出现时受到阻挡。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.立体化太阳能发电装置，应用于公路，其特征在于，包括：支撑装置，设置在所述公路的两侧，所述公路的两侧的所述支撑装置均为多个，每侧的所述支撑装置均沿所述公路的延伸方向分布，所述公路的两侧的所述支撑装置一一对应，各个所述支撑装置均包括相对靠近所述公路中央的第一支撑柱(1)和相对远离所述公路中央的第二支撑柱(2)；横梁，两端分别与所述公路两侧的相对应的两个所述支撑装置相连接；纵梁，两端分别与位于所述公路同一侧的相邻的两个所述支撑装置相连接；太阳能发电板(3)，铺设在所述横梁和/或所述纵梁上；供轨道车辆(4)通行的轨道，所述轨道铺设在所述横梁和/或所述支撑装置上；各个所述支撑装置的所述第一支撑柱(1)和所述第二支撑柱(2)之间连接有供车辆停放的平台(5)，且所述平台(5)可升降地设置在所述第一支撑柱(1)和所述第二支撑柱(2)之间。

【技术特征摘要】
1.立体化太阳能发电装置，应用于公路，其特征在于，包括：支撑装置，设置在所述公路的两侧，所述公路的两侧的所述支撑装置均为多个，每侧的所述支撑装置均沿所述公路的延伸方向分布，所述公路的两侧的所述支撑装置一一对应，各个所述支撑装置均包括相对靠近所述公路中央的第一支撑柱(1)和相对远离所述公路中央的第二支撑柱(2)；横梁，两端分别与所述公路两侧的相对应的两个所述支撑装置相连接；纵梁，两端分别与位于所述公路同一侧的相邻的两个所述支撑装置相连接；太阳能发电板(3)，铺设在所述横梁和/或所述纵梁上；供轨道车辆(4)通行的轨道，所述轨道铺设在所述横梁和/或所述支撑装置上；各个所述支撑装置的所述第一支撑柱(1)和所述第二支撑柱(2)之间连接有供车辆停放的平台(5)，且所述平台(5)可升降地设置在所述第一支撑柱(1)和所述第二支撑柱(2)之间。2.如权利要求1所述的立体化太阳能发电装置，其特征在于，所述横梁包括第一横梁(6)和第二横梁(7)，所述第一横梁(6)的一端和所述第二横梁(7)的一端分别可转动地连接在所述公路两侧的相对应的两个所述支撑装置上，所述第一横梁(6)的另一端和所述第二横梁(7)的另一端可拆卸地相连接。3.如权利要求2所述的立体化太阳能发电装置，其特征在于，所述横梁还包括连接在所述公路同一侧的所述第一支撑柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李化雷，
申请(专利权)人：李化雷，
类型：新型
国别省市：河南,41