一种并行排列构造的液电复合缓速器制造技术

本发明专利技术公开了一种并行排列构造的液电复合缓速器，包括电涡流缓速部分，液力缓速部分和内置泵部分。将电涡流缓速器、液力缓速器和内置泵一体化设计，液力缓速部分，电涡流缓速部分和内置泵部分并行排列；采用内冷式散热，散热效果好，有效缓解传统电涡流缓速器热衰退严重的问题；电涡流缓速器部分采用内嵌式结构，转子齿上下圆弧面与定子内外圈圆弧面有一定缝隙，结构简单，转子转动惯量小；液力缓速部分相对两侧壁铸有叶片，构成内有流道的腔体结构，两叶片之间留有一定空隙，无需电能，冷却水即为工作液，质量较轻；缓速器安装了内置泵，可以让缓速器与汽车水箱之间进行无障碍的冷却循环，满足车辆所需的制动力矩的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种并行排列构造的液电复合缓速器
本专利技术涉及一种并行排列构造的液电复合缓速器，将电涡流缓速器和液力缓速器，内置泵一体化设计，兼有电涡流缓速器和液力缓速器的优点，属于汽车辅助制动领域。
技术介绍
汽车缓速器是一种非接触式辅助制动装置，能较好地解决由于汽车连续制动所导致的制动性能严重衰退问题。传统电涡流缓速器结构简单，高速段体积功率密度较液力缓速器低，热衰退严重；传统液力缓速器高速段功率密度高而低速段功率密度较低，重量轻且不消耗电能，但是结构复杂响应慢。名称为“一种液电复合型缓速制动元件”的专利技术专利(专利号为ZL201610350263.4)公开了一种液电复合缓速器，它将电涡流缓速器和液力缓速器一体化设计，电涡流缓速部分采用内嵌式结构，由缓速器定子，励磁线圈及导磁齿组成，缓速器定子为圆筒形结构，励磁线圈固定于定子凹槽内，导磁齿内嵌于缓速器定子凹槽，上下弧面保持一定间隙；而液力缓速部分直径较小，位于缓速器内圈，液力定子固定于定子上，液力转子通过花键与传动轴相连，液力定子与转子之间通过轴承保持间隙。名称为“一种液电复合型缓速制动元件”的专利技术专利综合了电涡流缓速器响应时间快和液力缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种并行排列构造的液电复合缓速器，其特征在于：包括电涡流缓速部分，液力缓速部分和内置泵部分；液力缓速部分由液力定子和液力转子组成；液力定子与液力转子相对的侧面均铸有叶片，液力定子与液力转子相对之间构成内有流道的腔体结构，液力定子与液力转子的叶片之间留有一定空隙；液力转子为圆盘形结构，固定于转子导磁齿上并与导磁齿一同转动；液力定子为圆筒形结构，是缓速器定子的一部分；电涡流部分主要包括缓速器定子、缓速器转子和励磁线圈；缓速器定子的内外圈为可拆分的两体结构；励磁线圈由导线绕制而成，固定于定子凹槽左下侧壁，并与工作液隔离；缓速器定子固定于车架上，在缓速器定子左上侧开设进水口；缓速器转子由转子导磁齿...

【技术特征摘要】
1.一种并行排列构造的液电复合缓速器，其特征在于：包括电涡流缓速部分，液力缓速部分和内置泵部分；液力缓速部分由液力定子和液力转子组成；液力定子与液力转子相对的侧面均铸有叶片，液力定子与液力转子相对之间构成内有流道的腔体结构，液力定子与液力转子的叶片之间留有一定空隙；液力转子为圆盘形结构，固定于转子导磁齿上并与导磁齿一同转动；液力定子为圆筒形结构，是缓速器定子的一部分；电涡流部分主要包括缓速器定子、缓速器转子和励磁线圈；缓速器定子的内外圈为可拆分的两体结构；励磁线圈由导线绕制而成，固定于定子凹槽左下侧壁，并与工作液隔离；缓速器定子固定于车架上，在缓速器定子左上侧开设进水口；缓速器转子由转子导磁齿和转子盘组成，转子导磁齿的上下面为圆弧面齿形结构，转子导磁齿安装于转子盘左侧，同时内嵌于定子凹槽右侧，转子导磁齿上下圆弧面与缓速器定子内壁之间有一定间隙；转子盘为圆盘结构并通过花键与传动轴相连一同转动；内置泵由泵叶片部分和泵蜗壳部分组成；泵蜗壳与右侧盖为一体化结构，泵叶片部分则是高度集成的转子盘的一部分；工作液通过左上侧的进水口进入缓速器腔体，压入液力缓速部分，在液力缓速部分循环一周后，进行电涡流缓速部分进行内冷散热，内置泵将在缓速器内循环一周的工作液通过右侧出水口抽离缓速器，内置泵有效地完成缓速器内工作液的循环和不工作时工作液的排出。2.根据权利要求1所述的一种并行排列构造的液电复合缓速器，其特征在于：该复合缓速器工作液的液路为工作液从缓速器左上侧入水口进入缓速器液力缓速部分，在液力腔内循环一周后，通过液力转子与导磁齿之间的通道进入电涡流缓速部分，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德胜，门爽，田金山，郭文光，张凯，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京,11