一种输煤皮带左右摆偏控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种输煤皮带左右摆偏控制装置，属于车辆的减速器技术领域，具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，包括微控制器、定子、转子、控制机构和传动轴，所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管，所述转子包括圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上；所述励磁线圈的控制端与微控制器连接。

【技术实现步骤摘要】
一种输煤皮带左右摆偏控制装置
本技术涉及车辆的减速器
，具体涉及一种输煤皮带左右摆偏控制装置。
技术介绍
现有车辆用的减速器一般都是通过摩擦片与转盘的硬摩擦刹车方式进行减速，硬摩擦减速不仅对车辆的损坏较大，而且减速急了还易于伤到车内的乘客。因此设计一种对车辆磨损较小，减速方式柔和的一种输煤皮带左右摆偏控制装置显得非常必要。
技术实现思路
本技术是为了解决现有车辆用的减速器存在的上述不足，提供一种具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离的一种输煤皮带左右摆偏控制装置。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种输煤皮带左右摆偏控制装置，包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输煤皮带左右摆偏控制装置，其特征在于，包括灭磁开关装置、微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞...

【技术特征摘要】
1.一种输煤皮带左右摆偏控制装置，其特征在于，包括灭磁开关装置、微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孟，石庐，陈霄峰，丁志强，钱海龙，王戟，
申请(专利权)人：中国能源建设集团华东电力试验研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33