一种汽车空气调节器壳体组件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车空气调节器壳体组件，包括连接组合在一起的左壳体和右壳体，左壳体上设有吹面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门，右壳体上设有综合控制盘及连接机构，其中：右壳体远离左壳体一侧外壁设置有综合控制盘，综合控制盘通过连接机构与吹面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门连接；右壳体远离左壳体一侧外壁还固定连接有步进电机固定座，且步进电机固定座位于综合控制盘外侧，步进电机固定座上开设有供电机输出轴穿过的圆孔，供电机输出轴穿过圆孔与综合控制盘连接。通过转动综合控制盘，实现吹面风门、吹足风门、除霜风门的位置变化，从而能控制汽车空调风进行吹面、除霜或者吹脚，增强了汽车空调的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气调节器壳体组件
本专利技术涉及汽车空调
，更具体地说，它涉及一种汽车空气调节器壳体组件。
技术介绍
汽车上的暖风机以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由不同的风口吹向驾驶室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态：一种为车室内空气循环，另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。在室外温度极低的情况下，为确保车内温度不过低，有时需要循环利用车内空气。但考虑到封闭的车内含氧量的降低，这样的状态也不能长期维持，在本状态运行一段时间后，需要切换为第二种状态。在风口吹向车内时，风向如果朝一个方向进行吹风，会引起车内乘坐人员的不舒适。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车空气调节器壳体组件，其具有能够根据客户需要进行吹面、除霜或者吹脚的特点。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车空气调节器壳体组件，包括连接组合在一起的左壳体和右壳体，所述左壳体上设有吹面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门，所述右壳体上设有综合控制盘及连接机构，其中：所述右壳体远离所述左壳体一侧外壁设置有所述综合控制盘，所述综合控制盘通过所述连接机构与所述吹面风门、所述冷暖风门、所述吹足风门、所述除霜风门连接；所述右壳体远离所述左壳体一侧外壁还固定连接有步进电机固定座，且所述步进电机固定座位于所述综合控制盘外侧，所述步进电机固定座上开设有供电机输出轴穿过的圆孔，供电机输出轴穿过所述圆孔与所述综合控制盘连接。通过采用上述技术方案，步进电机通过步进电机固定座完成与右壳体之间的固定，综合控制盘通过步进电机的驱动达到转动的效果，由于吹面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门本身与左壳体转动连接，且由于综合控制盘与吹面风门、吹足风门、除霜风门之间通过连接机构连接，通过转动综合控制盘，实现吹面风门、吹足风门、除霜风门的位置变化，从而能控制汽车空调风进行吹面、除霜或者吹脚，使车内人员根据需要进行选择，增强了汽车空调的舒适度。进一步地，所述连接机构包括除霜风门连杆、吹面风门连杆、吹足风门连杆、除霜风门摇臂、吹面风门摇臂、吹足风门摇臂，其中所述除霜风门摇臂、所述吹面风门摇臂、所述吹足风门摇臂一端均通过销轴与所述右壳体连接，另一端分别与对应的所述除霜风门连杆、所述吹面风门连杆、所述吹足风门连杆转动连接，所述除霜风门连杆、所述吹面风门连杆、所述吹足风门连杆的另一端均与所述综合控制盘转动连接。通过采用上述技术方案，通过除霜风门连杆、吹面风门连杆、吹足风门连杆、除霜风门摇臂、吹面风门摇臂、吹足风门摇臂之间一一对应的相互转动连接，实现通过转动控制盘带动除霜风门、吹面风门、冷暖风门、吹足风门的位置变化，实现空调风的不同吹向方向。进一步地，所述吹面风门、所述冷暖风门、所述吹足风门、所述除霜风门的下边缘均设有吸水部。通过采用上述技术方案，由于空调冷热风的原因，会造成冷凝水的出现，在吹面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门的下边缘均设有吸水部，使得在产生冷凝水的过程中，水因其自身重力分别落入吸水部中，起到防止出现水进入汽车内部的情况。进一步地，所述吸水部包括吸水盒以及放置在吸水盒内的海绵，所述吸水盒顶部盖合有镂空的盖板。通过采用上述技术方案，四个吸水盒分别与吹面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门下边缘连接，将海绵放置在吸水盒中，同时盖合上盖板，由于盖板的镂空设置，既能保证海绵的吸水效果，也能防止海绵从吸水盒中意外掉落。进一步地，四个所述吸水盒分别与对应的所述吹面风门、所述冷暖风门、所述吹足风门、所述除霜风门下边缘卡接。通过采用上述技术方案，将吸水盒设置成与面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门卡接的形式，方便将吸水盒拆卸。进一步地，所述左壳体与所述右壳体为对称设置。进一步地，所述左壳体外壁还设置有一氧化碳报警器。通过采用上述技术方案，由于目前大多数汽车使用燃油，在汽车运行过程中，有时长时间处于待机状态时，发动机可能会出现不完全燃烧的情况，影响着车内人员的安全，一氧化碳报警器的设置，使得可以提前进行预防，当一氧化碳报警器检测到一氧化碳含量时提前报警提醒车内人员。进一步地，所述左壳体与所述右壳体之间通过十字盘头自攻螺钉连接。通过采用上述技术方案，方便左壳体与右壳体之间的安装和拆卸，此种安装拆卸成本较低，且安装稳固。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、通过设置吹面风门、冷暖风门、吹足风门、除霜风门，以及综合控制盘，达到通过转动控制盘带动除霜风门、吹面风门、冷暖风门、吹足风门的位置变化，实现吹面、除霜或者吹脚的效果；2、通过设置吸水盒、海绵、盖板，实现将产生的冷凝水进行收集防止进入汽车内的效果；3、通过设置一氧化碳报警器，起到防止车内人员一氧化碳中毒的效果。附图说明图1为本专利技术提供的一种实施方式的汽车空气调节器壳体组件的整体结构示意图；图2为图1中A向的结构示意图；图3为本专利技术提供的一种实施方式的右壳体部分的结构示意图；图4为本专利技术提供的一种实施方式的吸水部部分的结构示意图。图中：1、左壳体；11、吹面风门；12、冷暖风门；13、吹足风门；14、除霜风门；2、右壳体；21、综合控制盘；3、连接机构；31、除霜风门连杆；32、吹面风门连杆；33、吹足风门连杆；34、除霜风门摇臂；35、吹面风门摇臂；36、吹足风门摇臂；4、步进电机固定座；5、吸水部；51、吸水盒；52、海绵；53、盖板；6、一氧化碳报警器。具体实施方式实施例：以下结合附图1-4对本专利技术作进一步详细说明。一种汽车空气调节器壳体组件，如图1-4所示，包括连接组合在一起的左壳体1和右壳体2，左壳体1与右壳体2之间通过十字盘头自攻螺钉连接，方便左壳体1与右壳体2之间的安装和拆卸，本实施例中，左壳体1与右壳体2为对称设置，左壳体1上设有吹面风门11、冷暖风门12、吹足风门13、除霜风门14，右壳体2上设有综合控制盘21及连接机构3，其中：右壳体2远离左壳体1一侧外壁设置有综合控制盘21，综合控制盘21通过十字槽盘头自攻螺丝连接在右壳体2侧面，综合控制盘21通过连接机构3与吹面风门11、冷暖风门12、吹足风门13、除霜风门14连接；吹面风门11、冷暖风门12、吹足风门13、除霜风门14分别通过转轴设于左壳体1内。右壳体2远离左壳体1一侧外壁还固定连接有步进电机固定座4，且步进电机固定座4位于综合控制盘21外侧，步进电机固定座4上开设有供电机输出轴穿过的圆孔，供电机输出轴穿过圆孔与综合控制盘21连接。步进电机通过步进电机固定座4完成与右壳体2之间的固定，综合控制盘21通过步进电机的驱动达到转动的效果，由于吹面风门11、冷暖风门12、吹足风门13、除霜风门14本身与左壳体1转动连接，且由于综合控制盘21与吹面风门11、吹足风门13、除霜风门14之间通过连接机构3连接，通过转动综合控制盘21，实现吹面风门11、吹足风门13、除霜风门14的位置变化，从而能控制汽车空调风进行吹面、除霜或者吹脚，使车内人员根据需要进行选择，增强了汽车空调的舒适度。本实施例中，冷暖风门12则有车内人员手工波动，单独操作实现冷暖转化。连接机构3包括除霜风门连杆31、吹面风门连杆32、吹足风门连杆33、除霜风门摇臂34、吹面风门摇臂35、吹面风门摇臂36，其中除霜风门摇臂34、吹面风门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气调节器壳体组件，其特征在于：包括连接组合在一起的左壳体(1)和右壳体(2)，所述左壳体(1)上设有吹面风门(11)、冷暖风门(12)、吹足风门(13)、除霜风门(14)，所述右壳体(2)上设有综合控制盘(21)及连接机构(3)，其中：所述右壳体(2)远离所述左壳体(1)一侧外壁设置有所述综合控制盘(21)，所述综合控制盘(21)通过所述连接机构(3)与所述吹面风门(11)、所述冷暖风门(12)、所述吹足风门(13)、所述除霜风门(14)连接；所述右壳体(2)远离所述左壳体(1)一侧外壁还固定连接有步进电机固定座(4)，且所述步进电机固定座(4)位于所述综合控制盘(21)外侧，所述步进电机固定座(4)上开设有供电机输出轴穿过的圆孔，供电机输出轴穿过所述圆孔与所述综合控制盘(21)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气调节器壳体组件，其特征在于：包括连接组合在一起的左壳体(1)和右壳体(2)，所述左壳体(1)上设有吹面风门(11)、冷暖风门(12)、吹足风门(13)、除霜风门(14)，所述右壳体(2)上设有综合控制盘(21)及连接机构(3)，其中：所述右壳体(2)远离所述左壳体(1)一侧外壁设置有所述综合控制盘(21)，所述综合控制盘(21)通过所述连接机构(3)与所述吹面风门(11)、所述冷暖风门(12)、所述吹足风门(13)、所述除霜风门(14)连接；所述右壳体(2)远离所述左壳体(1)一侧外壁还固定连接有步进电机固定座(4)，且所述步进电机固定座(4)位于所述综合控制盘(21)外侧，所述步进电机固定座(4)上开设有供电机输出轴穿过的圆孔，供电机输出轴穿过所述圆孔与所述综合控制盘(21)连接。2.根据权利要求1所述的汽车空气调节器壳体组件，其特征在于：所述连接机构(3)包括除霜风门连杆(31)、吹面风门连杆(32)、吹足风门连杆(33)、除霜风门摇臂(34)、吹面风门摇臂(35)、吹面风门摇臂(36)，其中所述除霜风门摇臂(34)、所述吹面风门摇臂(35)、所述吹面风门摇臂(36)一端均通过销轴与所述右壳体(2)连接，另一端分别与对应的所述除霜风门连杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国清，
申请(专利权)人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32