【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆格栅生产，具体是一种车辆格栅的自动称重筛选机构。
技术介绍
1、车辆的前格栅是车辆车头部分有一格一格的网状部件，车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，且在车辆的前格栅的上表面区域需要对应设置发动机罩，当车辆在高速形式的过程中，车辆的前格栅能够起到进气和减小空气阻力的作用，即前格栅对发动机舱的阻力影响越大，发动机舱阻力约占总体阻力的10％，前格栅主动关闭有利于减小发动机舱内的阻力，另外，车辆的前格栅与发动机舱对应连通以能够对发动机舱起到降温的作用，而随着生活水平的不断提高，人们对车辆造型的需求也越来越多样化，其中，车辆的前格栅会通过注塑成型的方式以加工形成各种各样的造型。
2、然而汽车格栅在生产制备过程中，其对用于制作格栅的栅板重量需要进行严格的检测，格栅过重可能会受到过度压力，导致结构受损或甚至崩溃，会危及交通安全，格栅重量过轻起到的效果并不明显，现有技术中，需要人工手动将格栅进行承重检测，然后进行筛选，工作效率较为低下。
3、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
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【技术保护点】
1.一种车辆格栅的自动称重筛选机构，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的内部固定连接有称量箱（3），所述称量箱（3）的顶端固定连接有收纳箱（2），所述收纳箱（2）的外部安装有自动上料组件（4），所述称量箱（3）的内部安装有自动筛选组件（8）；
2.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述伸缩杆（801）的顶部固定连接有测量板（804），所述测量板（804）的底端中侧转动连接有两个抵杆（813），所述抵杆（813）的底端转动连接有滑块（812），所述滑块（812）的内部通孔处滑动连接有滑杆（811），所述滑杆（811）...
【技术特征摘要】
1.一种车辆格栅的自动称重筛选机构，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的内部固定连接有称量箱（3），所述称量箱（3）的顶端固定连接有收纳箱（2），所述收纳箱（2）的外部安装有自动上料组件（4），所述称量箱（3）的内部安装有自动筛选组件（8）；
2.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述伸缩杆（801）的顶部固定连接有测量板（804），所述测量板（804）的底端中侧转动连接有两个抵杆（813），所述抵杆（813）的底端转动连接有滑块（812），所述滑块（812）的内部通孔处滑动连接有滑杆（811），所述滑杆（811）的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有凹形板（810），所述测量板（804）的底端中部固定连接有底板（802），所述底板（802）的外侧固定连接有多组齿条板（803），所述底板（802）和称量箱（3）外侧贯穿开设有通孔，所述称量箱（3）的外部两侧均固定安装有气缸（814）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述自动上料组件（4）包括两组滑移座（401），两组所述滑移座（401）分别设置在收纳箱（2）的两侧，所述收纳箱（2）的外部安装有驱动电机（407），所述驱动电机（407）的输出端固定连接有螺纹杆一（402），所述螺纹杆一（402）的外部螺纹连接有滑移座（401），所述收纳箱（2）的前后两侧均开设有滑槽（404），所述滑移座（401）的外部固定连接有滑板（406），后侧所述滑移座（401）的内部固定连接有导向杆（405），所述导向杆（405）的外部滑动连接有导向块（403）。
4.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述传动组件包括皮带（601）、传动轮一（602）和传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张群，姜政，袁国清，周文斌，
申请(专利权)人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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