【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆格栅生产，具体是一种车辆格栅的自动称重筛选机构。
技术介绍
1、车辆的前格栅是车辆车头部分有一格一格的网状部件，车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，且在车辆的前格栅的上表面区域需要对应设置发动机罩，当车辆在高速形式的过程中，车辆的前格栅能够起到进气和减小空气阻力的作用，即前格栅对发动机舱的阻力影响越大，发动机舱阻力约占总体阻力的10％，前格栅主动关闭有利于减小发动机舱内的阻力，另外，车辆的前格栅与发动机舱对应连通以能够对发动机舱起到降温的作用，而随着生活水平的不断提高，人们对车辆造型的需求也越来越多样化，其中，车辆的前格栅会通过注塑成型的方式以加工形成各种各样的造型。
2、然而汽车格栅在生产制备过程中，其对用于制作格栅的栅板重量需要进行严格的检测，格栅过重可能会受到过度压力，导致结构受损或甚至崩溃，会危及交通安全，格栅重量过轻起到的效果并不明显，现有技术中，需要人工手动将格栅进行承重检测，然后进行筛选，工作效率较为低下。
3、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车辆格栅的自动称重筛选机构，通过设置自动上料组件用于实现对汽车格栅的自动上料，通过设置自动筛选组件用于实现对汽车格栅的质量进行自动检测，从而解决现有技术中对车辆的前格栅的制备过程中，需要人工手动将格栅进行称重检测，然后进行筛选，工作效率低下的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车辆格栅的自动
3、所述称量箱的外部安装有传动机构，所述自自动筛选组件包括伸缩杆、螺纹杆二和移动块，所述螺纹杆二的两端通过轴承活动连接在称量箱外侧，所述螺纹杆二的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部转动连接有连杆，所述连杆的一端转动连接有挡板，所述挡板的一端转动连接在称量箱的内壁顶部一侧，所述称量箱的顶端一侧开设有下料槽，所述称量箱的内底部固定连接有四个伸缩杆，所述伸缩杆的内部设置有重量传感器。
4、进一步的，所述伸缩杆的顶部固定连接有测量板，所述测量板的底端中侧转动连接有两个抵杆，所述抵杆的底端转动连接有滑块，所述滑块的内部通孔处滑动连接有滑杆，所述滑杆的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有凹形板，所述测量板的底端中部固定连接有底板，所述底板的外侧固定连接有多组齿条板，所述底板的底端贯穿称量箱的底部通孔，所述称量箱的外部两侧均固定安装有气缸。
5、进一步的，所述自动上料组件包括两组滑移座，两组所述滑移座分别设置在收纳箱的两侧，所述收纳箱的外部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的外部螺纹连接有滑移座，所述收纳箱的前后两侧均开设有滑槽，所述滑移座的外部固定连接有滑板，后侧所述滑移座的内部固定连接有导向杆，所述导向杆的外部滑动连接有导向块。
6、进一步的，所述传动组件包括传动杆二，所述传动杆二安装在称量箱的底部，所述传动杆二的外部固定连接有两个直齿轮，所述传动杆二的一端固定连接有传动轮一，所述传动轮一的外侧通过皮带连接有传动轮二，所述传动轮二的内侧固定连接有传动杆一，所述传动杆一安装在称量箱的外侧。
7、进一步的，所述传动杆一的一端固定连接有第二锥齿轮，所述螺纹杆二的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述直齿轮与齿条板啮合连接。
8、进一步的，所述称量箱的一端外侧安装有推料组件，所述推料组件包括电动推杆，所述电动推杆安装在所述称量箱的外侧，所述电动推杆的输出端贯穿称量箱并与推板固定连接。
9、进一步的，所述称量箱的内部安装有传送带一，所述安装架的内部安装有传送带二，所述挡板的一端转动连接在称量箱的内顶部一侧，所述凹形板的底端固定连接在称量箱的底部，所述压缩弹簧的一端与滑块的外部固定连接。
10、进一步的，所述收纳箱的内部放置有待检测栅板，所述安装架的底端四角处均固定连接有万向轮，所述称量箱的内侧固定连接有标码机，所述称量箱的前端安装有控制面板。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、本专利技术在使用时，电动推杆通过推板将称量箱内部的待检测栅板推入至传送带二顶部，移动块沿着螺纹杆二外侧进行水平移动，此时在连杆牵引力的作用下带动挡板发生转动，使得下料槽关闭，从而防止处在收纳箱内部的待检测栅板掉落，影响检测结果；
13、在压缩弹簧弹力作用下使得滑块复位，并带动测量板复位，在传动组件的作用下，重新将挡板打开，对下一个待检测栅板进行检测，进而实现对汽车格栅的重量进行自动检测和监测，确保每个格栅的重量都在规定的质量标准内，进一步提高产品的生产品质，减少生产中的变异性，降低次品率。
14、本专利技术在使用时，通过设置滑移座、螺纹杆一、导向块、滑槽、导向杆、滑板驱动电机等结构之间的相互配合使用，从而可以以更快的速度和高度的精确度将原材料提供给生产线，同时减少了对人工劳动力的依赖，有助于减少生产周期，提高生产效率和增加产量。
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1.一种车辆格栅的自动称重筛选机构，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的内部固定连接有称量箱（3），所述称量箱（3）的顶端固定连接有收纳箱（2），所述收纳箱（2）的外部安装有自动上料组件（4），所述称量箱（3）的内部安装有自动筛选组件（8）；
2.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述伸缩杆（801）的顶部固定连接有测量板（804），所述测量板（804）的底端中侧转动连接有两个抵杆（813），所述抵杆（813）的底端转动连接有滑块（812），所述滑块（812）的内部通孔处滑动连接有滑杆（811），所述滑杆（811）的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有凹形板（810），所述测量板（804）的底端中部固定连接有底板（802），所述底板（802）的外侧固定连接有多组齿条板（803），所述底板（802）和称量箱（3）外侧贯穿开设有通孔，所述称量箱（3）的外部两侧均固定安装有气缸（814）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述自动上料组件（4）包括两组滑移座（401），两组
4.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述传动组件包括皮带（601）、传动轮一（602）和传动杆二（608），所述传动杆二（608）安装在称量箱（3）的底部，所述传动杆二（608）的外部固定连接有两个直齿轮（607），所述传动杆二（608）的一端固定连接有传动轮一（602），所述传动轮一（602）的外侧通过皮带（601）连接有传动轮二（603），所述传动轮二（603）的内侧固定连接有传动杆一（606），所述传动杆一（606）安装在称量箱（3）的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述传动杆一（606）的一端固定连接有第二锥齿轮（605），所述螺纹杆二（805）的一端固定连接有第一锥齿轮（604），所述第一锥齿轮（604）与第二锥齿轮（605）啮合连接，所述直齿轮（607）与齿条板（803）啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述称量箱（3）的一端外侧安装有推料组件，所述推料组件包括电动推杆（701），所述电动推杆（701）安装在所述称量箱（3）的外侧，所述电动推杆（701）的输出端贯穿称量箱（3）并与推板固定连接（702）。
7.根据权利要求2所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述称量箱（3）的内部安装有传送带一（9），所述安装架（1）的内部安装有传送带二（10），所述挡板（806）的一端转动连接在称量箱（3）的内顶部一侧，所述凹形板（810）的底端固定连接在称量箱（3）的底部，所述压缩弹簧的一端与滑块（812）的外部固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述收纳箱（2）的内部放置有待检测栅板（5），所述安装架（1）的底端四角处均固定连接有万向轮，所述称量箱（3）的内侧固定连接有标码机（12），所述称量箱（3）的前端安装有控制面板（11）。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆格栅的自动称重筛选机构，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的内部固定连接有称量箱（3），所述称量箱（3）的顶端固定连接有收纳箱（2），所述收纳箱（2）的外部安装有自动上料组件（4），所述称量箱（3）的内部安装有自动筛选组件（8）；
2.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述伸缩杆（801）的顶部固定连接有测量板（804），所述测量板（804）的底端中侧转动连接有两个抵杆（813），所述抵杆（813）的底端转动连接有滑块（812），所述滑块（812）的内部通孔处滑动连接有滑杆（811），所述滑杆（811）的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有凹形板（810），所述测量板（804）的底端中部固定连接有底板（802），所述底板（802）的外侧固定连接有多组齿条板（803），所述底板（802）和称量箱（3）外侧贯穿开设有通孔，所述称量箱（3）的外部两侧均固定安装有气缸（814）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述自动上料组件（4）包括两组滑移座（401），两组所述滑移座（401）分别设置在收纳箱（2）的两侧，所述收纳箱（2）的外部安装有驱动电机（407），所述驱动电机（407）的输出端固定连接有螺纹杆一（402），所述螺纹杆一（402）的外部螺纹连接有滑移座（401），所述收纳箱（2）的前后两侧均开设有滑槽（404），所述滑移座（401）的外部固定连接有滑板（406），后侧所述滑移座（401）的内部固定连接有导向杆（405），所述导向杆（405）的外部滑动连接有导向块（403）。
4.根据权利要求1所述的一种车辆格栅的自动称重筛选机构，其特征在于，所述传动组件包括皮带（601）、传动轮一（602）和传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张群，姜政，袁国清，周文斌，
申请(专利权)人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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