本发明专利技术公开了一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，包括固定底板，固定底板上端两侧连接有安装架，安装架上端连接有顶架，顶架上端固定有驱动电机，驱动电机左端连接有驱动轴，驱动轴左端连接有减速器，减速器下端连接有减速轴，减速轴下端连接有第一齿轮，第一齿轮下端连接有第二齿轮，第二齿轮中部连接有曲轴，曲轴两端连接有曲柄，曲柄中部连接有滑套，滑套下端连接有固定杆，固定杆下端连接有升降板，升降板上端中部固定有切割电机，切割电机中部连接有第一带轮，升降板下端均匀设有切割轮，切割轮中部同轴位置连接有第二带轮。本发明专利技术，避免使用液压或者气压系统，增加了整个系统的稳定性，同时也实现了对多个汽车管件的同步切割。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置
本专利技术涉及汽车管件制造设备
，具体是一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置。
技术介绍
管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。钢制管件均为承压管件。根据加工工艺不同，分为四大类，即对焊类管件（分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件。在汽车零部件配件上，许多配件均是管件结构，因此，我们将用在汽车零件上的管件称之为汽车管件。在汽车管件的加工过程中，我们需要将管件进行多节的切断，之后焊接成汽车零部件想要的多节弯曲的形状，在切断过程中，我们会使用到切断装置，然而目前市场上的汽车管件切割机大部分都是用液压或者气压实现升降，使切割轮下降并对汽车管件进行切割，在切割过程中不仅容易造成气压或者液压油泄露，同时都是一个气缸或者液压缸带动一个切割装置，从而使资源造成浪费，大大影响汽车管件的切割效率，实用性较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，包括固定底板，所述固定底板上端两侧连接有安装架，安装架上端连接有顶架，所述顶架上端固定有驱动电机，驱动电机左端连接有驱动轴，驱动轴左端连接有减速器，减速器下端连接有减速轴，减速轴下端连接有第一齿轮，第一齿轮下端连接有第二齿轮，所述第二齿轮中部连接有曲轴，曲轴两端连接有曲柄，曲柄中部连接有滑套，滑套下端连接有固定杆，固定杆下端连接有升降板，所述升降板上端中部固定有切割电机，切割电机中部连接有第一带轮，所述升降板下端均匀设有切割轮，切割轮中部同轴位置连接有第二带轮。作为本专利技术进一步的方案：所述第二带轮有4个，且第二带轮通过皮带连接有第一带轮。作为本专利技术进一步的方案：所述固定底板上端中部均匀设有切割槽。作为本专利技术进一步的方案：所述升降板两端连接有限位杆，限位杆下端固定连接有固定底板。作为本专利技术进一步的方案：所述固定底板下端连接有缓冲垫。作为本专利技术进一步的方案：所述第一带轮中部设有四道带轮槽。作为本专利技术进一步的方案：所述固定杆中部安装有调节环，固定杆上下两端分别通过螺块连接有滑套和升降板。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定杆上端中部设有左旋螺纹，固定杆下端中部设有右旋螺纹。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，结构合理，设计新颖，通过设有的滑套和曲柄实现着对升降板的上下移动，从而实现切割轮对汽车管件的切割作用，避免使用液压或者气压系统，大大增加了整个系统的稳定性，同时通过设有的多个切割轮实现了对多个汽车管件的同步切割，切割效率高，实用性强，且在切割前可以通过调节固定杆的初始位置，确定着汽车管件与切割刀之间的初始切割距离，满足着不同直径的汽车管件的切割需要。附图说明图1为一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置的结构示意图。图2为一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置中第一带轮的结构示意图。图3为一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置中固定杆的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。请参阅图1和图2，本专利技术实施例中，一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，包括固定底板1，所述固定底板1上端中部均匀设有切割槽20，用于实现对汽车管件的固定限位，所述固定底板1下端连接有缓冲垫2，减小了整个装置在切割汽车管件时产生的晃动，所述固定底板1上端两侧连接有安装架5，安装架5上端连接有顶架9，所述顶架9上端固定有驱动电机14，驱动电机14左端连接有驱动轴12，驱动轴12左端连接有减速器11，减速器11下端连接有减速轴10，减速轴10下端连接有第一齿轮8，第一齿轮8下端连接有第二齿轮13，所述第二齿轮13中部连接有曲轴15，曲轴15两端连接有曲柄16，曲柄16中部连接有滑套7，滑套7下端连接有固定杆6，固定杆6上下两端分别通过螺块25连接有滑套7和升降板4，进而保证着升降4的初始位置进行调节，固定杆6下端连接有升降板4，升降板4两端连接有限位杆17，用于实现对升降板4的限位作用，从而使得升降板4在固定杆6的作用下只能沿着限位杆17上下移动，限位杆17下端固定连接有固定底板1，所述升降板4上端中部固定有切割电机18，切割电机18中部连接有第一带轮19，第一带轮19中部设有四道带轮槽191，用于连接4条皮带，所述升降板4下端均匀设有切割轮21，切割轮21中部同轴位置连接有第二带轮3，第二带轮3有4个，且第二带轮3通过皮带连接有第一带轮19。参阅图3，所述固定杆6中部安装有调节环22，便于人们带动着固定杆6进行转动，所述固定杆6上端中部设有左旋螺纹23，固定杆6下端中部设有右旋螺纹24，通过在固定杆6上下两端中部设置着不同旋向的左旋螺纹23和右旋螺纹24，使得固定杆6在转动的过程中，使得上下两个螺块25与固定杆6之间产生的相反方向的相对运动，确保着升降板4初始位置的调节。所述一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，工作时，将需要进行切割的汽车管件放于切割槽20上，之后启动驱动电机14，在减速器11的作用下使得减速轴10减速输出，进而通过第一齿轮8和第二齿轮13的作用使得曲轴15旋转，进而使得曲柄16同步旋转，从而通过滑套7的作用使得固定杆6带动升降板4上下移动，从而实现着对切割轮21对汽车管件的切割，在切割过程中，工作人员只需要推动所要切割的汽车管件前后移动即可，操作简单，可靠性高。本专利技术，结构合理，设计新颖，通过设有的滑套7和曲柄16实现着对升降板4的上下移动，从而实现切割轮21对汽车管件的切割作用，避免使用液压或者气压系统，大大增加了整个系统的稳定性，同时通过设有的多个切割轮21实现了对多个汽车管件的同步切割，切割效率高，实用性强。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，包括固定底板（1），所述固定底板（1）上端两侧连接有安装架（5），安装架（5）上端连接有顶架（9），所述顶架（9）上端固定有驱动电机（14），驱动电机（14）左端连接有驱动轴（12），驱动轴（12）左端连接有减速器（11），减速器（11）下端连接有减速轴（10），其特征在于，所述减速轴（10）下端连接有第一齿轮（8），第一齿轮（8）下端连接有第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）中部连接有曲轴（15），曲轴（15）两端连接有曲柄（16），曲柄（16）中部连接有滑套（7），滑套（7）下端连接有固定杆（6），固定杆（6）下端连接有升降板（4），所述升降板（4）上端中部固定有切割电机（18），切割电机（18）中部连接有第一带轮（19），所述升降板（4）下端均匀设有切割轮（21），切割轮（21）中部同轴位置连接有第二带轮（3）。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，包括固定底板（1），所述固定底板（1）上端两侧连接有安装架（5），安装架（5）上端连接有顶架（9），所述顶架（9）上端固定有驱动电机（14），驱动电机（14）左端连接有驱动轴（12），驱动轴（12）左端连接有减速器（11），减速器（11）下端连接有减速轴（10），其特征在于，所述减速轴（10）下端连接有第一齿轮（8），第一齿轮（8）下端连接有第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）中部连接有曲轴（15），曲轴（15）两端连接有曲柄（16），曲柄（16）中部连接有滑套（7），滑套（7）下端连接有固定杆（6），固定杆（6）下端连接有升降板（4），所述升降板（4）上端中部固定有切割电机（18），切割电机（18）中部连接有第一带轮（19），所述升降板（4）下端均匀设有切割轮（21），切割轮（21）中部同轴位置连接有第二带轮（3）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件的多工位同步可调节式切割装置，其特征在于，所述第二带轮（3）有4个，且第二带轮（3）通过皮带连接有第一带轮（19）...
【专利技术属性】
技术研发人员：程华风，
申请(专利权)人：合肥连森裕腾新材料科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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