一种汽车空调管路管夹装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管路管夹装配工装，其结构包括装配工装、限位杆、照明灯、杆面、凹槽、固定夹具、限位螺丝、电路仓和管夹组件，所述装配工装的侧面设有限位杆，所述限位杆的顶端设有照明灯，所述照明灯通过限位杆与装配工装固定连接，所述限位杆的侧面设有杆面，所述杆面的表面设有凹槽，所述凹槽的内侧设有固定夹具，所述固定夹具的表面旋转设有限位螺丝，所述固定夹具通过凹槽与杆面铆接，该一种汽车空调管路管夹装配工装，可通过在限位杆的杆面上设置凹槽，配合带有限位螺丝的固定夹具，可对管夹组件进行有效限位和压实，方便对管夹进行固定，可通过形成机械化安装的方式，增加了工作效率，降低次品几率，结构简单，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路管夹装配工装
本技术涉及汽车空调管路安装设备
，具体为一种汽车空调管路管夹装配工装。
技术介绍
各种轿车都装有空调系统，空调管路是汽车空调系统中不可或缺的部件，其作用是实现空调系统内制冷剂流动顺畅，从而达到对车内空气制冷的目的。汽车在运行过程中会产生颠簸震动，为避免空调管路与车身钣金发生磨损或因应力集中导致变形、泄漏，在管路装配过程中需使用管路安装固定管夹(简称管夹)。目前的汽车空调管路安装，可配合汽车空调管路安装使用，但是在实际使用中，汽车空调管路与管夹装配方法如下：1、将管夹掰开并把管路放入；2、将放好管路的管夹放在工装上压实；3、将压实的管夹和管路取出再用管钳调整管夹两侧卡角至竖直。上述操作存在的问题是：需手工调整管夹两侧卡角的角度，存在变形、报废隐患，此外，工时损耗较大，产品一致性无法保证，其次在进行压实的过程中需要配合双人操作，也存在位移的情况，无法保证管夹安装的稳定性，这些都是实际存在而又急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调管路管夹装配工装，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调管路管夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管路管夹装配工装，其结构包括装配工装(1)、限位杆(3)、照明灯(4)、杆面(5)、凹槽(6)、固定夹具(7)、限位螺丝(8)、电路仓(20)和管夹组件(9)，其特征在于：所述装配工装(1)的侧面设有限位杆(3)，所述限位杆(3)的顶端设有照明灯(4)，所述照明灯(4)通过限位杆(3)与装配工装(1)固定连接，所述限位杆(3)的侧面设有杆面(5)，所述杆面(5)的表面设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内侧设有固定夹具(7)，所述固定夹具(7)的表面旋转设有限位螺丝(8)，所述固定夹具(7)通过凹槽(6)与杆面(5)铆接，所述限位杆(3)的侧面设有电路仓(20)，所述电路仓(20)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路管夹装配工装，其结构包括装配工装(1)、限位杆(3)、照明灯(4)、杆面(5)、凹槽(6)、固定夹具(7)、限位螺丝(8)、电路仓(20)和管夹组件(9)，其特征在于：所述装配工装(1)的侧面设有限位杆(3)，所述限位杆(3)的顶端设有照明灯(4)，所述照明灯(4)通过限位杆(3)与装配工装(1)固定连接，所述限位杆(3)的侧面设有杆面(5)，所述杆面(5)的表面设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内侧设有固定夹具(7)，所述固定夹具(7)的表面旋转设有限位螺丝(8)，所述固定夹具(7)通过凹槽(6)与杆面(5)铆接，所述限位杆(3)的侧面设有电路仓(20)，所述电路仓(20)的下方固定设有管夹组件(9)；所述管夹组件(9)包括底板(10)、支撑板(11)、下管夹(12)、下管夹凹槽(15)、上管夹(16)、上管夹凹槽(19)，所述管夹组件(9)的下方设有底板(10)，所述底板(10)的表面固定设有支撑板(11)，所述支撑板(11)的表面设有下管夹(12)，所述下管夹(12)的表面设有下管夹凹槽(15)，所述下管夹凹槽(15)通过下管夹(12)与支撑板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳德新，周冬琴，叶伟亮，
申请(专利权)人：龙泉市新鼎汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33