本发明专利技术公开了一种环保的两路循环型内燃机，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的调节装置、设置于所述第一装置主体内的动力装置、设置于所述第一装置主体内的风力装置以及设置于所述第一装置主体上的固定装置，所述调节装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一直齿轮，所述第一传动腔右侧内壁内设置有第一导滑腔，所述第一导滑腔上侧内壁内相连通的设置有第一滑动腔，本装置可根据环境的不同选择合适的模式进行冷却，同时充分利用冷却产生的风力转换成机械能，减少能量的损失，同时可控制外界风流量的大小来调节风能转换成机械能的大小，减少汽油的损耗，节能环保。
【技术实现步骤摘要】
一种环保的两路循环型内燃机
本专利技术涉及节能减排
，具体是一种环保的两路循环型内燃机。
技术介绍
现代社会中，汽车的使用越来越多，因此导致消耗的能源也越来越多，还会产生大量的尾气，因此在保持相同的汽车使用情况下需要减少能源的使用，和汽油使用相关的就是内燃机，现有的内燃机大多都是直接通过燃烧汽油，将热能转化成机械能输出，同时带动其他装置运行，对汽油的消耗量极大，因此设计一种环保的两路循环型内燃机实有必要，本装置可根据环境的不同选择合适的模式进行冷却，同时充分利用冷却产生的风力转换成机械能，减少能量的损失，同时可控制外界风流量的大小来调节风能转换成机械能的大小，减少汽油的损耗，节能环保。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种环保的两路循环型内燃机，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种环保的两路循环型内燃机，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的调节装置、设置于所述第一装置主体内的动力装置、设置于所述第一装置主体内的风力装置以及设置于所述第一装置主体上的固定装置，所述调节装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一直齿轮，所述第一传动腔右侧内壁内设置有第一导滑腔，所述第一导滑腔上侧内壁内相连通的设置有第一滑动腔，所述第一直齿轮右端固定连接有延伸通入所述第一导滑腔内的第一螺杆，所述第一导滑腔内可滑动的设置有螺纹配合连接于所述第一螺杆的第一导滑块，所述第一导滑块上端固定连接有滑动配合连接于所述第一滑动腔的第一滑块，所述第一滑动腔右侧内壁内相连通的设置有调节腔，所述调节腔内可转动的设置有左端转动配合连接于所述第一滑块的第一旋转柱，所述第一旋转柱上固定设置有第二直齿轮，所述第二直齿轮右侧设置有固定连接于所述第一旋转柱的第三直齿轮，所述第二直齿轮下端相啮合的设置有第四直齿轮，所述第四直齿轮右端通过转轴固定连接有第五直齿轮，所述第五直齿轮右端连接于所述动力装置，所述第一旋转柱内设置有开口向右的伸缩腔，所述伸缩腔内可滑动的设置有第一旋转轴，所述调节腔右侧内壁内相连通的设置有第一通孔，所述第一旋转轴右端穿过所述第一通孔连接于所述动力装置，所述第一直齿轮下端相啮合的设置有第六直齿轮，所述第一传动腔右侧内壁内设置有第二传动腔，所述第六直齿轮右端通过延伸通入所述第二传动腔内的转轴固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮下端相啮合的设置有第二斜齿轮，所述第二传动腔前后两侧内壁内对称设置有第三传动腔，所述第二斜齿轮前后两端通过延伸通入所述第三传动腔内的转轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第二传动腔下侧内壁内设置有第一升降腔，所述第一升降腔下侧内壁内相连通的设置有通风口，所述通风口下侧内壁内相连通的设置有第二升降腔，所述第一升降腔前后两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑腔，所述第二升降腔前后两侧内壁内对称且相连通的设置有第三导滑腔，所述第二锥齿轮下端固定连接有穿过所述第二导滑腔和所述第三导滑腔的第二螺杆，所述第一升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板前后两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑腔内并螺纹配合连接于所述第二螺杆的第二导滑块，所述第二升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板前后两端对称且固定连接有延伸通入所述第三导滑腔内并螺纹配合连接于所述第二螺杆的第二导滑块。作为优选的技术方案，所述动力装置包括固定设置于所述第一装置主体内的内燃机，所述内燃机外固定设置有冷却块，所述冷却块右侧内壁内设置有第四传动腔，所述内燃机右端动力配合连接有穿过所述第四传动腔的第二旋转轴，所述第四传动腔内可转动的设置有固定连接于所述第二旋转轴的第七直齿轮，所述第七直齿轮上端相啮合的设置有第八直齿轮，所述第八直齿轮左端固定连接于所述第一旋转轴的右端，所述第四传动腔右侧内壁内设置有开口向右的第五传动腔，所述第二旋转轴右端延伸到所述第五传动腔内并固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮右端通过转轴固定连接有第九直齿轮，所述冷却块的左侧内壁内设置有旋转腔，所述旋转腔内可转动的设置有第三旋转轴，所述第三旋转轴的左端通过转轴固定连接于所述第五直齿轮的右侧端面上，所述第三旋转轴上阵列且固定设置有第一风叶，所述旋转腔上侧内壁内相连通的设置有连通外界的第一通道，所述旋转腔下侧内壁内相连通的设置有连通于所述冷却块的第二通道。作为优选的技术方案，所述风力装置包括设置于所述通风口右侧内壁内且开口向下的通风腔，所述通风腔右侧内壁内相连通的设置有连通于所述冷却块左侧的第三通道，所述通风腔左右两侧内壁之间固定设置有第一固定块，所述第一固定块内设置有第六传动腔，所述第六传动腔内可转动的设置有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮上端通过延伸到所述通风腔内的转轴固定连接有风扇，所述第三锥齿轮右端相啮合的设置有第四锥齿轮，所述第六传动腔右侧内壁内相连通的设置有连通于所述第五传动腔的第二通孔，所述第四锥齿轮右端固定连接有穿过所述第二通孔并延伸通入所述第五传动腔内的第四旋转轴，所述第四旋转轴右端固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮上设置有皮带，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间通过所述皮带动力配合连接。作为优选的技术方案，所述伸缩腔上下两侧内壁内对称且相连通的设置有第二滑动腔，所述第一旋转轴上下两侧端面上对称且固定连接有延伸通入所述第二滑动腔内的第二固定块。作为优选的技术方案，所述第一直齿轮的左端固定连接有延伸到外界的第五旋转轴，所述第五旋转轴左端固定连接有第十直齿轮，通过控制所述第十直齿轮对本装置进行控制调节。作为优选的技术方案，所述固定装置包括对称且固定设置于所述第一装置主体上下两侧端面上的稳定块，所述稳定块内左右贯穿设置有稳定孔，通过稳定孔可将本装置进行固定。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，操作方便，通过本装置进行发动时，所述内燃机启动，进而通过第二旋转轴带动第七直齿轮转动，进而通过所述第七直齿轮与第八直齿轮的齿轮啮合带动第八直齿轮转动，进而带动第一旋转轴转动，进而通过第二固定块带动第一旋转柱转动，进而带动第二直齿轮转动，进而通过第二直齿轮带动第四直齿轮转动，进而通过第三旋转轴带动第一风叶旋转，此时空气从第二通道通入所述冷却块内对内燃机进行冷却，此时空气从第三通道通入通风腔内吹动风扇，进而通过转轴带动第三锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第四锥齿轮转动，进而通过第四旋转轴带动第二皮带轮转动，进而通过皮带带动第一皮带轮转动，此时进行快速冷却，当进行调节时，控制第十直齿轮转动，进而通过第五旋转轴带动第一直齿轮转动，进而带动第一螺杆转动，进而通过第一螺杆与第一导滑块的螺纹连接带动第一导滑块右移，进而带动第一导滑块向右移动，当第二直齿轮与第四直齿轮仍保持啮合状态时，此时第六直齿轮在第一直齿轮的带动下转动，进而通过转轴带动第一斜齿轮转动，进而带动第二斜齿轮转动，进而通过转轴带动第一锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第二锥齿轮转动，进而带动第二螺杆转动，此时第二导滑块通过与第二螺杆的螺纹连接上升，进而带动第一挡板上升，此时第二导滑块通过与第二螺杆的螺纹连接下降，进而带动第一挡板下降，进而控制通风口的大小，此时空气从通风口流入通风腔内,吹动风扇，当选择慢速冷却时本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种环保的两路循环型内燃机，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的调节装置、设置于所述第一装置主体内的动力装置、设置于所述第一装置主体内的风力装置以及设置于所述第一装置主体上的固定装置，其特征在于：所述调节装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一直齿轮，所述第一传动腔右侧内壁内设置有第一导滑腔，所述第一导滑腔上侧内壁内相连通的设置有第一滑动腔，所述第一直齿轮右端固定连接有延伸通入所述第一导滑腔内的第一螺杆，所述第一导滑腔内可滑动的设置有螺纹配合连接于所述第一螺杆的第一导滑块，所述第一导滑块上端固定连接有滑动配合连接于所述第一滑动腔的第一滑块，所述第一滑动腔右侧内壁内相连通的设置有调节腔，所述调节腔内可转动的设置有左端转动配合连接于所述第一滑块的第一旋转柱，所述第一旋转柱上固定设置有第二直齿轮，所述第二直齿轮右侧设置有固定连接于所述第一旋转柱的第三直齿轮，所述第二直齿轮下端相啮合的设置有第四直齿轮，所述第四直齿轮右端通过转轴固定连接有第五直齿轮，所述第五直齿轮右端连接于所述动力装置，所述第一旋转柱内设置有开口向右的伸缩腔，所述伸缩腔内可滑动的设置有第一旋转轴，所述调节腔右侧内壁内相连通的设置有第一通孔，所述第一旋转轴右端穿过所述第一通孔连接于所述动力装置，所述第一直齿轮下端相啮合的设置有第六直齿轮，所述第一传动腔右侧内壁内设置有第二传动腔，所述第六直齿轮右端通过延伸通入所述第二传动腔内的转轴固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮下端相啮合的设置有第二斜齿轮，所述第二传动腔前后两侧内壁内对称设置有第三传动腔，所述第二斜齿轮前后两端通过延伸通入所述第三传动腔内的转轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第二传动腔下侧内壁内设置有第一升降腔，所述第一升降腔下侧内壁内相连通的设置有通风口，所述通风口下侧内壁内相连通的设置有第二升降腔，所述第一升降腔前后两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑腔，所述第二升降腔前后两侧内壁内对称且相连通的设置有第三导滑腔，所述第二锥齿轮下端固定连接有穿过所述第二导滑腔和所述第三导滑腔的第二螺杆，所述第一升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板前后两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑腔内并螺纹配合连接于所述第二螺杆的第二导滑块，所述第二升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板前后两端对称且固定连接有延伸通入所述第三导滑腔内并螺纹配合连接于所述第二螺杆的第二导滑块。...
【技术特征摘要】
1.一种环保的两路循环型内燃机，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的调节装置、设置于所述第一装置主体内的动力装置、设置于所述第一装置主体内的风力装置以及设置于所述第一装置主体上的固定装置，其特征在于：所述调节装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一直齿轮，所述第一传动腔右侧内壁内设置有第一导滑腔，所述第一导滑腔上侧内壁内相连通的设置有第一滑动腔，所述第一直齿轮右端固定连接有延伸通入所述第一导滑腔内的第一螺杆，所述第一导滑腔内可滑动的设置有螺纹配合连接于所述第一螺杆的第一导滑块，所述第一导滑块上端固定连接有滑动配合连接于所述第一滑动腔的第一滑块，所述第一滑动腔右侧内壁内相连通的设置有调节腔，所述调节腔内可转动的设置有左端转动配合连接于所述第一滑块的第一旋转柱，所述第一旋转柱上固定设置有第二直齿轮，所述第二直齿轮右侧设置有固定连接于所述第一旋转柱的第三直齿轮，所述第二直齿轮下端相啮合的设置有第四直齿轮，所述第四直齿轮右端通过转轴固定连接有第五直齿轮，所述第五直齿轮右端连接于所述动力装置，所述第一旋转柱内设置有开口向右的伸缩腔，所述伸缩腔内可滑动的设置有第一旋转轴，所述调节腔右侧内壁内相连通的设置有第一通孔，所述第一旋转轴右端穿过所述第一通孔连接于所述动力装置，所述第一直齿轮下端相啮合的设置有第六直齿轮，所述第一传动腔右侧内壁内设置有第二传动腔，所述第六直齿轮右端通过延伸通入所述第二传动腔内的转轴固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮下端相啮合的设置有第二斜齿轮，所述第二传动腔前后两侧内壁内对称设置有第三传动腔，所述第二斜齿轮前后两端通过延伸通入所述第三传动腔内的转轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第二传动腔下侧内壁内设置有第一升降腔，所述第一升降腔下侧内壁内相连通的设置有通风口，所述通风口下侧内壁内相连通的设置有第二升降腔，所述第一升降腔前后两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑腔，所述第二升降腔前后两侧内壁内对称且相连通的设置有第三导滑腔，所述第二锥齿轮下端固定连接有穿过所述第二导滑腔和所述第三导滑腔的第二螺杆，所述第一升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板前后两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑腔内并螺纹配合连接于所述第二螺杆的第二导滑块，所述第二升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板前后两端对称且固定连接有延伸通入所述第三导滑腔内并螺纹配合连接于所述第二螺杆的第二导滑块。2.根据权利要求1所述的一种环保的...
【专利技术属性】
技术研发人员：余芳珺，
申请(专利权)人：阮哲栋，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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