汽车安全行驶控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车安全行驶控制系统，由制动装置和控制电路组成；所述制动装置包括制动电机、减速器、单向离合器、皮带轮、制动踏板和推杆，制动电机通过减速器和单向离合器带动皮带轮旋转，皮带轮拉动制动踏板，制动踏板使推杆前移产生制动；所述控制电路包括烟雾传感器、车速传感器、整车控制器VCU、制动电机继电器和为前述模块供电的电源，整车控制VCU接收烟雾传感器和车速传感器的信号，并通过制动电机继电器控制制动电机工作。本发明专利技术通过包含制动电机的制动装置和包含烟雾和车速传感器的控制电路组成安全行驶控制系统，通过对烟雾浓度和车速的速度采集，控制制动电机运动，形成减速制动，能提高行车安全。

【技术实现步骤摘要】
汽车安全行驶控制系统
本专利技术涉及一种汽车行驶控制系统，尤其涉及一种汽车安全行驶控制系统。
技术介绍
开车过程中，驾驶员拿烟、点烟、吸烟的一系列额外动作，在行车中都存在一定的安全隐患；烟雾缭绕的驾驶室会影响驾驶员视线；若在夜晚，点烟时的火焰也能造成驾驶员短暂眩目。同时，在紧闭车窗的情况下，开车吸烟会使得驾驶室烟雾缭绕，车内空气质量极差，影响车内人员的身体健康，甚至容易犯恶心并加重头晕。因此驾驶室内烟雾过重对高速行车具有一定的危险，有必要设计一种汽车安全行驶控制系。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种针对开车过程中吸烟导致的行车危险的汽车安全行驶控制系统。实现本专利技术目的的技术方案是一种汽车安全行驶控制系统，由制动装置和控制电路组成；所述制动装置包括制动电机、减速器、单向离合器、皮带轮、制动踏板和推杆，制动电机通过减速器和单向离合器带动皮带轮旋转，皮带轮拉动制动踏板，制动踏板使推杆前移产生制动；所述控制电路包括烟雾传感器、车速传感器、整车控制器VCU、制动电机继电器和为前述模块供电的电源，整车控制VCU接收烟雾传感器和车速传感器的信号，并通过制动电机继电器控制制动电机工作。所述制动电机的输出轴连接减速器的输入轴，减速器的输出轴连接单向离合器的输入轴，单向离合器的输出轴连接皮带轮；皮带轮通过拉线与制动踏板连接；推杆的一端固定在制动踏板上；制动踏板的上端设置有回位弹簧。所述单向离合器包括输入轴、输出轴、十字块、滚柱、压帽与弹簧和键槽；输入轴一端与减速器输出轴通过联轴节连接，另一端与十字块刚性连接；十字块的楔形槽内安装有滚柱和压帽与弹簧；输出轴上设有键槽，皮带轮通过键槽与输出轴安装固定。所述单向离合器还包括密封安装的外壳与端盖；外壳与输出轴刚性连接；端盖套在输入轴上，端盖与外壳内装有垫圈。所述控制电路还包括时间继电器和油门踏板位置传感器；所述时间继电器设置于制动电机继电器于制动电机之间；所述制动电机继电器通过油门踏板位置传感器与汽车的发动机ECU连接。所述制动电机继电器为双触点常开继电器，其电磁线圈的首端与整车控制器VCU中的比较器输出端相连，末端与整车控制器VCU中的电子控制器输出端相连；第一触点的输入端与12V电源端子相连，输出端分别与时间继电器的输入端、电位器的输入端相连，第二触点的输入端搭铁，输出端与油门踏板位置传感器相连；所述时间继电器为延时接通继电器，线圈KT、触点KT的输入端与制动电机继电器的第一触点的输出端相连，线圈KT的输出端搭铁，触点KT的输出端与制动电的电源输入端相连，制动电机的输出端搭铁；电位器的末端搭铁，其输出端与油门踏板位置传感器相连。所述控制电路还包括车窗下降继电器；所述车窗下降继电器与车窗开关连接，车窗开关与车窗电机连接。所述车窗开关包括车窗上升开关和车窗下降开关；所述车窗下降继电器为常开继电器，其电磁线圈的首端与12V电源相连，末端与整车控制器VCU的电子控制器输出端相连；其触点的输入端与12V电源相连，输出端与车窗开关的下降开关触点的输出端相连。所述控制电路还包括危险警报灯继电器；所述危险警报灯继电器与左转向灯、右转向灯和闪光器连接。所述危险警报灯继电器为常开继电器，其电磁线圈的首端与12V电源相连，末端与整车控制器VCU的电子控制器输出端相连；其触点分别与左转向灯、右转向灯的输入端相连，左转向灯、右转向灯的输出端搭铁；闪光器的一端与12V电源相连，另一端与危险警报灯继电器的触点中线连接。采用了上述技术方案后，本专利技术具有积极的效果：(1)本专利技术通过包含制动电机的制动装置和包含烟雾和车速传感器的控制电路组成安全行驶控制系统，通过对烟雾浓度和车速的速度采集，控制制动电机运动，形成减速制动，能提高行车安全。(2)本专利技术的制动装置的结构，包括单向离合器的结构设计巧妙，成本可控，可与控制电路很好配合，确保安全行驶控制系统有效。(3)本专利技术的控制电路还设置时间继电器，可以在一定时间达到后再启动制动，避免影响正常行驶。(4)本专利技术的控制电路还设置车窗下降继电器和危险灯报警继电器，能更好的起到安全行驶的作用，也能使得驾驶人员和乘客更舒适。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中图1为本专利技术的控制系统控制框图。图2为本专利技术的制动装置示意图。图3为本专利技术的制动装置连接及传动示意图。图4为本专利技术的单向离合器的示意图。图5为本专利技术的控制电路图。图6为本专利技术的电源图。图7为本专利技术的控制系统的控制方法流程图。附图中标号为：制动电机1、减速器2、单向离合器3、输入轴3-1、输出轴3-2、十字块3-3、滚柱3-4、压帽与弹簧3-5、键槽3-6、外壳3-7、端盖3-8、垫圈3-9、皮带轮4、拉线5、制动踏板6、推杆7、回位弹簧8、前隔板9、支架10。具体实施方式(实施例1)见图1，本实施例的一种汽车安全行驶控制系统，由制动装置和控制电路组成；制动装置包括制动电机、减速器、单向离合器、皮带轮、制动踏板和推杆，制动电机通过减速器和单向离合器带动皮带轮旋转，皮带轮拉动制动踏板，制动踏板使推杆前移产生制动；控制电路包括烟雾传感器、车速传感器、整车控制器VCU、制动电机继电器、时间继电器、油门踏板位置传感器、车窗下降继电器、危险警报灯继电器和为前述模块供电的电源，整车控制VCU接收烟雾传感器和车速传感器的信号，并通过制动电机继电器控制制动电机工作。时间继电器设置于制动电机继电器于制动电机之间；制动电机继电器通过油门踏板位置传感器与汽车的发动机ECU连接。车窗下降继电器与车窗开关连接，车窗开关与车窗电机连接。危险警报灯继电器与左转向灯、右转向灯和闪光器连接。制动电机1、减速器2、单向离合器3、输入轴3-1、输出轴3-2、十字块3-3、滚柱3-4、压帽与弹簧3-5、键槽3-6、外壳3-7、端盖3-8、垫圈3-9、皮带轮4、拉线5、制动踏板6、推杆7、回位弹簧8、前隔板9、支架10如图2、图3和图4所示，制动电机1的输出轴连接减速器2的输入轴，减速器2的输出轴连接单向离合器3的输入轴3-1，单向离合器3的输出轴3-2连接皮带轮4；皮带轮4通过拉线5与制动踏板6连接；推杆7的一端固定在制动踏板6上；制动踏板6的上端设置有回位弹簧8，回位弹簧8的两端分别固定再前隔板9和支架10上。单向离合器3包括输入轴3-1、输出轴3-2、十字块3-3、滚柱3-4、压帽与弹簧3-5、键槽3-6、外壳3-7、端盖3-8和垫圈3-9；输入轴3-1一端与减速器2输出轴通过联轴节连接，另一端与十字块3-3刚性连接；十字块3-3的楔形槽内安装有滚柱3-4和压帽与弹簧3-5；输出轴3-2上设有键槽3-6，皮带轮4通过键槽3-6与输出轴3-2安装固定。外壳3-7与输出轴3-2刚性连接；端盖3-8套在输入轴3-1上，端盖3-8与外壳3-7密封安装，内装有垫圈3-9。制动电机1通电旋转时，逐步驱动皮带轮4旋转。减速器2的作用是降速增扭，并使车辆按规定的制动减速度降速；单向离合器3的作用是把制动电机1的转动力矩传给皮带轮4，当制动电1机停转时，皮带轮4在外力作用下可反向旋转。皮带轮4上绕有拉线5，通过拉线5拉动制动踏板6，使推杆7前移，产生制动；当制动电机1断电停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全行驶控制系统，其特征在于：由制动装置和控制电路组成；所述制动装置包括制动电机、减速器、单向离合器、皮带轮、制动踏板和推杆，制动电机通过减速器和单向离合器带动皮带轮旋转，皮带轮拉动制动踏板，制动踏板使推杆前移产生制动；所述控制电路包括烟雾传感器、车速传感器、整车控制器VCU、制动电机继电器和为前述模块供电的电源，整车控制VCU接收烟雾传感器和车速传感器的信号，并通过制动电机继电器控制制动电机工作。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全行驶控制系统，其特征在于：由制动装置和控制电路组成；所述制动装置包括制动电机、减速器、单向离合器、皮带轮、制动踏板和推杆，制动电机通过减速器和单向离合器带动皮带轮旋转，皮带轮拉动制动踏板，制动踏板使推杆前移产生制动；所述控制电路包括烟雾传感器、车速传感器、整车控制器VCU、制动电机继电器和为前述模块供电的电源，整车控制VCU接收烟雾传感器和车速传感器的信号，并通过制动电机继电器控制制动电机工作。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全行驶控制系统，其特征在于：所述制动电机的输出轴连接减速器的输入轴，减速器的输出轴连接单向离合器的输入轴，单向离合器的输出轴连接皮带轮；皮带轮通过拉线与制动踏板连接；推杆的一端固定在制动踏板上；制动踏板的上端设置有回位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种汽车安全行驶控制系统，其特征在于：所述单向离合器包括输入轴、输出轴、十字块、滚柱、压帽与弹簧和键槽；输入轴一端与减速器输出轴通过联轴节连接，另一端与十字块刚性连接；十字块的楔形槽内安装有滚柱和压帽与弹簧；输出轴上设有键槽，皮带轮通过键槽与输出轴安装固定。4.根据权利要求3所述的一种汽车安全行驶控制系统，其特征在于：所述单向离合器还包括密封安装的外壳与端盖；外壳与输出轴刚性连接；端盖套在输入轴上，端盖与外壳内装有垫圈。5.根据权利要求1所述的一种汽车安全行驶控制系统，其特征在于：所述控制电路还包括时间继电器和油门踏板位置传感器；所述时间继电器设置于制动电机继电器于制动电机之间；所述制动电机继电器通过油门踏板位置传感器与汽车的发动机ECU连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车安全行驶控制系统，其特征在于：所述制动电机继电器...

【专利技术属性】
技术研发人员：代洪，王芳，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32