具有行李厢盖的机动车辆制造技术

一种机动车辆包括背门，该背门可以向上旋转至后部，并且用于位于座椅后方并处于乘客舱内的行李厢的行李厢盖紧固至该背门，以便通过其后端区域围绕枢转轴而可枢转。行李厢盖在与枢转轴间隔开的区域处通过至少一个力传递部件保持于车身上，该少一个力传递部件在背门向上枢转时枢转行李厢盖，以便能够自由进入行李厢。力传递部件在安装于背门上的力偏转部件上偏转。

【技术实现步骤摘要】
具有行李厢盖的机动车辆
本公开涉及一种具有行李厢盖的机动车辆。
技术介绍
用于覆盖行李厢的机动车辆的行李厢盖是众所周知的，其位于机动车辆的座椅后方并处于乘客舱内。一方面，这种行李厢盖在背门关闭时提供视觉屏障，使得在背门关闭的情况下不能从外部看到行李厢的内部，以及另一方面，这种行李厢盖还可以在背门已经向上枢转的同时枢转，以便自由进入行李厢，使得在背门打开的情况下可以将物体放入或移出行李厢，而无需手动移除或移开部分行李厢盖。另外，关闭的行李厢盖有利地降低了从行李厢或机动车辆后部区域传入乘客舱内的令人讨厌的噪音，并因此改善了其NVH(噪声、振动和粗糙性)性能。这种行李厢盖通常具有枢转地安装于车身上的前端区域——例如在后座靠背上边缘的区域内的行李厢的横向部件上，并具有通过安装在行李厢盖的每个侧面上的各自的带或线缆连接至背门的后端区域，因此，背门一经向上枢转至后部就也将行李厢盖向上枢转，从而自由进入行李厢。例如，在US8172296B2中示出了用于机动车辆的这种行李厢盖，其中行李厢盖另外分为前盖部(frontcoverportion)和后盖部(rearcoverportion)，以便增大机动车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆，包含背门，所述背门被向上向后枢转，并且行李厢盖紧固至所述背门以通过后端区域围绕枢转轴而可枢转，所述行李厢盖在与所述枢转轴间隔开的区域处通过至少一个力传递部件保持于车身上，所述至少一个力传递部件在所述背门向上枢转时枢转所述行李厢盖，以便能够自由进入行李厢，其中，所述力传递部件在安装于所述背门上的力偏转部件上偏转。

【技术特征摘要】
2017.04.12 DE 102017206309.21.一种机动车辆，包含背门，所述背门被向上向后枢转，并且行李厢盖紧固至所述背门以通过后端区域围绕枢转轴而可枢转，所述行李厢盖在与所述枢转轴间隔开的区域处通过至少一个力传递部件保持于车身上，所述至少一个力传递部件在所述背门向上枢转时枢转所述行李厢盖，以便能够自由进入行李厢，其中，所述力传递部件在安装于所述背门上的力偏转部件上偏转。2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述行李厢盖上与所述枢转轴间隔开并且附接所述力传递部件的所述区域是所述行李厢盖的前端区域。3.根据权利要求2所述的机动车辆，其中，所述力传递部件的车身侧附接在设置于所述背门上游的车柱处进行。4.根据权利要求3所述的机动车辆，其中，所述力...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·鲍曼，萨沙·卡特斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US