基于车联网的物流运输方法技术

本发明专利技术涉及车联网领域，并具体公开了一种基于车联网的物流配送方法，包括：响应于车辆终端上传的行程信息，云端服务器确定收货点信息，在向一个或多个物流中心发送收货点信息后，接收一个或多个物流中心返回的与收货点信息对应的货源信息，并将货源信息发送至车辆终端；响应于车辆终端针对货源信息发送的确认运输指令，云端服务器基于确认运输指令生成相应的运输交易单，在一个或多个物流中心确认运输交易单生成相应的运输单号后，将包含运输单号的确认结果下发至车辆终端，以开始本次物流配送。其通过整合私家车及快递公司的资源，基于车联网，实现利用私家车完成快递公司的货物运输。对于运输货物的针对性及安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
基于车联网的物流运输方法
本专利技术涉及车联网领域，特别涉及一种基于车联网的物流运输方法。
技术介绍
物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，面临诸多发展机遇。随着网购的发展及其带动的物品运输的旺盛，我国的快递市场呈现快速增长的趋势，主要以异地及同城业务为主。目前，我国已然成为了全球快递大国，快递业务量连年位居世界前列。另一方面，随着国家政策推动以及国民收入的提高，带动了国内汽车行业的迅速发展，私家车消费时代也已然到来，并呈现逐年增长的趋势。因此，日益繁忙的快递物流及逐年增长的私家车保有量，成为了国家经济增长与城市交通管理之间的突出矛盾。一方面，国家凭借发达的快递物流行业及汽车销量带动国民经济的增长，另一方面，为了缓解城市道路交通拥堵，出台了一系列道路限行、限停政策，以期改善交通出行状况。对于私家车而言，更多的情况下，大量的私家车在异地以及同城的往返过程中，很多时候都是空车来空车回，其运输能力得不到合理的利用。而快递公司则需要加快物流的周转并优化物流配送体系。现有技术中，针对上述问题与需求，尚且没有一个很好的解决方案。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是提供一种基于车联网的物流配送方法，通过整合私家车及快递公司的资源，基于车联网，实现利用私家车完成快递公司的货物运输。为了解决上述问题，本专利技术提供一种基于车联网的物流配送方法，包括：响应于车辆终端上传的行程信息，云端服务器确定收货点信息，在向一个或多个物流中心发送所述收货点信息后，接收所述一个或多个物流中心返回的与所述收货点信息对应的货源信息，并将所述货源信息发送至所述车辆终端，所述收货点信息与所述行程信息中的目的地或途经点相关，所述货源信息包括货物取货点及货物收货点；及响应于所述车辆终端针对所述货源信息发送的确认运输指令，所述云端服务器基于所述确认运输指令生成相应的运输交易单，在所述一个或多个物流中心确认所述运输交易单生成相应的运输单号后，将包含所述运输单号的确认结果下发至所述车辆终端，以开始本次物流配送。与现有技术相比，上述方案具有以下有益的技术效果：车辆自动通过车联网连接云端服务器，并上传车主的行程信息。云端服务器根据上述信息，通过与快递公司进行数据交互，搜索可以运输的货源，从而完成订单匹配。上述方式对于运输货物的针对性较高，且请求及响应都是通过车联网实现的，安全性较高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单的介绍。本专利技术的其他细节及优点将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的基础上，还可以根据本专利技术描述的实施例附图获得其他的附图。图1是本专利技术基于车联网的物流配送方法的一种实现示意图；图2是本专利技术基于车联网的物流配送方法的一种实施例流程图。图3是本专利技术基于车联网的物流配送方法的一种奖励费用实现流程图；具体实施方式在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本专利技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本专利技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本专利技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本专利技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。参照图1所示，根据本专利技术的一种实施方式，包括车辆终端、云端服务器及物流中心。出于安全的考虑，在车联网下，物流中心与车辆终端之间无法直接进行信息交互。因而，本专利技术以云端服务器为交互核心，实现与车辆终端及物流中心之间的通讯及信息交互，另一方面，云端服务器又进一步承担了数据传输、数据收集、数据交互及数据处理的功能。由于云端服务器的引入，使得整个物流过程更加安全、可靠、稳定及高效。参照图2所示，描述了完成一次取货送货过程的流程示意图。大致可以分为以下几个步骤：1)当车主(可以是私家车车主或共享租车的租车人)驾车前往某地时，在车内的导航设备上输入目的地，例如带地图功能的导航主机，导航设备会为车主规划好行车路线。此时，导航设备基于车内配备的车联网设备主动连接云端服务器，并上传与此次行程有关的行程信息。其中，该行程信息又具体包括目的地、途经点或车型信息，该途经点进一步包括途经城市信息或途经高速服务区。2)云端服务器在接收到车辆上传的行程信息后，进而确定车辆此次行程的收货点信息，该收货点信息可以是一个，也可以是多个，由云端服务器根据车辆的行程进行确定。具体而言，云端服务器根据车辆上传的行程信息中的目的地的不同，而做不同的处理。例如，当目的地为城市时，确定距离城市中心最近的快递点作为收货点；当目的地为城市及道路时，确定距离道路最近的快递点作为收货点；当目的地为城市、道路及门牌号时，确定门牌号作为收货点，或者当门牌号没有收货点时，距离门牌号最近的快递点作为收货点；当目的地为城市兴趣点时，确定距离城市兴趣点最近的快递点作为收货点。另外，根据上述城市及目的地地域的不同，如果车主的行程信息中包含的目的地为郊区，则将搜索确定收货点的距离范围进一步提高。同样的，如果此次车主的行程是异地的，也可以将导航路线中的距离途经城市及途经高速服务区最近的快递点作为一个收货点的备选点，筛选的方法同上，在此不作赘述。需要注意的是，本实施例中，收货点信息包括物流中心收货点或收货人实际地址。3)当云端服务器确定了收货点信息后，连接至一个物流中心，发送由云端服务器确定的收货点信息。该物流中心根据上述信息，在其内部数据库中检索与上述信息匹配的货源信息，找到此次行程中到达目的地前由云端服务器所确定的收货点中所需要运输的一件或多件货物。货源信息包括货物取货点或货物收货点、货物数量及由物流中心确定的需要运输货物的配送货物的奖励费用，还包括以下一者或多者：货物尺寸、货物重量、货物配送时间。进一步考虑到安全性，货源信息还可以包括货物的照片或视频。这是因为考虑到，车主根据照片或视频取货及送货，可以降低取错或者送错货物的风险，也可以帮助车主预判货物的体积及货物性质，进一步帮助车主决定是否接单运输此货物。4)云端服务器接收一个或多个物流中心返回的与该收货点信息对应的货源信息，包括：云端服务器对从一个物流中心返回的货源信息进行分析，根据收货点信息确定需要运输的货源信息的货物数量。车主或云端服务器根据其需求可以事先设定运输货物的货物数量，即预定值，该预定值的数量范围本专利技术不做限定。当判断货源信息的货物数量少于预定值时，云端服务器向物流中心发送此次行程中途经城市信息及途经高速服务区信息，接收物流中心返回的第一补充货源信息，第一补充货源信息也就是根据上述途经城市信息及途经高速服务区信息进一步在物流中心内部数据库中检索到的匹配的补充货源信息；当判断第一补充货源信息及货源信息的总货物数量少于预定值时，在既定时间内，云端服务器依次向多个物流中心发送收货点信息、途经城市信息及途经高速服务区信息后，接收多个物流中心返回的第二补充货源信息，其中，第二补充货源信息也就是根据上述收货点信息、途经城市信息及途经高速服务区信息进一步确定的与此次行程匹配的补充货源信息；每一次从物流中心接收返回的货本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车联网的物流配送方法，其特征在于，包括：响应于车辆终端上传的行程信息，云端服务器确定收货点信息，在向一个或多个物流中心发送所述收货点信息后，接收所述一个或多个物流中心返回的与所述收货点信息对应的货源信息，并将所述货源信息发送至所述车辆终端，所述收货点信息与所述行程信息中的目的地或途经点相关，所述货源信息包括货物取货点及货物收货点；及响应于所述车辆终端针对所述货源信息发送的确认运输指令，所述云端服务器基于所述确认运输指令生成相应的运输交易单，在所述一个或多个物流中心确认所述运输交易单生成相应的运输单号后，将包含所述运输单号的确认结果下发至所述车辆终端，以开始本次物流配送。

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的物流配送方法，其特征在于，包括：响应于车辆终端上传的行程信息，云端服务器确定收货点信息，在向一个或多个物流中心发送所述收货点信息后，接收所述一个或多个物流中心返回的与所述收货点信息对应的货源信息，并将所述货源信息发送至所述车辆终端，所述收货点信息与所述行程信息中的目的地或途经点相关，所述货源信息包括货物取货点及货物收货点；及响应于所述车辆终端针对所述货源信息发送的确认运输指令，所述云端服务器基于所述确认运输指令生成相应的运输交易单，在所述一个或多个物流中心确认所述运输交易单生成相应的运输单号后，将包含所述运输单号的确认结果下发至所述车辆终端，以开始本次物流配送。2.根据权利要求1所述的基于车联网的物流配送方法，其特征在于：所述行程信息包括以下一者或多者：目的地、途经点或车型信息，所述途经点包括途经城市信息或途经高速服务区。3.根据权利要求2所述的基于车联网的物流配送方法，其特征在于：云端服务器确定收货点信息包括：所述收货点信息包括所述物流中心收货点或收货人实际地址，当所述目的地为城市时，确定距离所述城市中心最近的快递点作为收货点；当所述目的地为城市及道路时，确定距离所述道路最近的快递点作为收货点；当所述目的地为城市、道路及门牌号时，确定所述门牌号或者距离所述门牌号最近的快递点作为收货点；当所述目的地为城市兴趣点时，确定距离所述城市兴趣点最近的快递点作为收货点；所述收货点信息还包括：当所述行程信息包括途经城市信息及途经高速服务区时，进一步确定距离所述途经城市信息及所述途经高速服务区最近的快递点作为收货点。4.根据权利要求3所述的基于车联网的物流配送方法，其特征在于：所述云端服务器接收所述一个或多个物流中心返回的与所述收货点信息对应的货源信息包括：所述云端服务器对从一个物流中心返回的货源信息进行分析，根据所述收货点信息确定需要运输的所述货源信息的货物数量，当判断所述货源信息的货物数量少于预定值时，所述云端服务器向所述物流中心发送所述途经城市信息及所述途经高速服务区信息，接收所述物流中心返回的第一补充货源信息；当判断所述第一补充货源信息及所述货源信息的总货物数量少于预定值时，在既定时间内，所述云端服务器依次向多个物流中心发送所述收货点信息、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：游逍，
申请(专利权)人：大陆汽车投资上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31