【技术实现步骤摘要】
一种物流管理系统、控制方法以及机箱
本专利技术涉及物流管理领域，特别涉及一种物流管理系统、控制方法以及机箱。
技术介绍
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。在物流业的蓬勃发展过程中，运输在整个物流配送中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35％-50％左右，占商品价格的4％-10％。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。物流ERP管理系统主要应用在陆路运输系统中，在盐业物流运输业中，采用陆路和水路两种运输方式，但是目前的物流ERP管理系统并没有集合陆路与水路两种运输方式，都是通过人工调度方式，沟通效率极其低下。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种物流管理系统，其具有可以同时集合陆路与水路两种运输方式，提高物流调度效率的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流调度系统，包括配置给物流调度员的第一前台终端和配置给车主或船主的第二前端终端，第一前台终端内置第一调度模块，第二前台终端内置第二调度模块，第一...
【技术保护点】
1.一种物流调度系统，其特征在于：包括配置给物流调度员的第一前台终端和配置给车主或船主的第二前端终端，第一前台终端内置第一调度模块（1），第二前台终端内置第二调度模块（2），第一调度模块（1）和第二调度模块（2）均与后台服务器（3）通讯连接，后台服务器（3）包括数据库（31）和第三调度模块（32）；第一调度模块（1），用于输入所需车船的类型、载重量、行程，并将所需的车船信息打包成数据包发送至第三调度模块（32）；数据库（31），用于存储所有可用的车船信息，车船信息包括各个车船的编号、载重量，并发送至第三调度模块（32）；第三调度模块（32），用于接收第一调度模块（1）发送的...
【技术特征摘要】
1.一种物流调度系统，其特征在于：包括配置给物流调度员的第一前台终端和配置给车主或船主的第二前端终端，第一前台终端内置第一调度模块（1），第二前台终端内置第二调度模块（2），第一调度模块（1）和第二调度模块（2）均与后台服务器（3）通讯连接，后台服务器（3）包括数据库（31）和第三调度模块（32）；第一调度模块（1），用于输入所需车船的类型、载重量、行程，并将所需的车船信息打包成数据包发送至第三调度模块（32）；数据库（31），用于存储所有可用的车船信息，车船信息包括各个车船的编号、载重量，并发送至第三调度模块（32）；第三调度模块（32），用于接收第一调度模块（1）发送的数据包，并与数据库（31）中的车船信息进行比对找寻符合要求的车船，并向符合要求的车主或船主的第二调度模块（2）发送派单信息，第二调度模块（2），用于接收后台服务器（3）的派单信息，并向后台服务器（3）反馈是否接受派单。2.一种物流调度系统的控制方法，包括如权利要求1所示的一种物流调度系统，其特征在于：具体步骤如下S1：物流调度员打开第一前台终端内的第一调度模块（1），在第一调度模块（1）的交互界面上输入所需车船的类型、载重量、行程，并将所需车船信息打包成数据包发送至第三调度模块（32）；S2：第三调度模块（32）调取数据库（31）中的车船信息，并与第一调度模块（1）的数据包进行比对找寻符合要求的车船，并向符合信息的第二调度模块（2）发送派单信息；S3：如果车主或者船主接受派单信息，打开第二前台终端中的第二调度模块（2），车主或者船主在第二调度模块（2）的交互界面上选择接受派单信息，并存储在第三调度模块（32）中，同时向后台服务器（3）反馈接受派单；S4：后台服务器（3）接收到派单信息的反馈，从数据库（31）中剔除接受派单的车船信息，并向第一调度模块（1）反馈派单信息告知物流调度员；S5：如果车主或者船主不接受派单信息，打开第二前台终端中的第二调度模块（2），车主或者船主在第二调度模块（2）的交互界面上选择不接受派单信息，同时向后台服务器（3）反馈不接受派单，重复S2-S3，直至派单被接收，执行S4。3.一种物流调度系统服...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志伟，
申请(专利权)人：江苏盐道物流股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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