一种稳定性能好的安全气囊支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性能好的安全气囊支架，包括支架和连接板，所述支架一侧外壁开有通孔，且通孔位于支架外壁的中心位置，所述支架一侧外壁开有等距离分布的第一安装孔，所述支架一侧外壁开有四个等距离分布的第一螺纹孔，所述连接板一侧外壁开有四个等距离分布的第二螺纹孔，且第二螺纹孔的规格和第一螺纹孔相适配，所述第一螺纹孔通过螺栓与第二螺纹孔相连，所述连接板一侧外壁焊接有水平放置的弧形连接耳，所述支架一侧外壁焊接有左固定耳。本实用新型专利技术使得装置可以从多个方向进行固定，提高了装置与仪表盘连接的稳定性，使得装置本身焊接的部位稳定性更强，不会因为碰撞而产生断裂情况，提高了装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性能好的安全气囊支架
本技术涉及安全气囊支架
，尤其涉及一种稳定性能好的安全气囊支架。
技术介绍
目前，安全气囊安装支架是汽车上的重要构件，用于安全气囊的安装。汽车安全气囊安装在汽车仪表横梁上，在汽车仪表横梁与汽车安全气囊的连接部位就需要通过安装安全气囊的连接支架，保证汽车安全气囊和汽车仪表横梁的稳固连接，因此连接安全气囊的支架结构的稳固性非常重要，如果连接支架不够稳定，可能出现汽车安全气囊脱落，导致汽车安全气囊失效，存在安全隐患，并可能触发交通事故，目前的安全气囊支架多数为塑料材质，当发生强烈碰撞时，就有可能发生断裂，导致车主出现安全事故，为了解决上述问题本新型提出了一种稳定性能好的安全气囊支架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性能好的安全气囊支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种稳定性能好的安全气囊支架，包括支架和连接板，所述支架一侧外壁开有通孔，且通孔位于支架外壁的中心位置，所述支架一侧外壁开有等距离分布的第一安装孔，所述支架一侧外壁开有四个等距离分布的第一螺纹孔，所述连接板一侧外壁开有四个等距离分布的第二螺纹孔，且第二螺纹孔的规格和第一螺纹孔相适配，所述第一螺纹孔通过螺栓与第二螺纹孔相连，所述连接板一侧外壁焊接有水平放置的弧形连接耳，所述支架一侧外壁焊接有左固定耳，且左固定耳一侧外壁开有左腰孔，所述支架一侧外壁焊接有右固定耳，且右固定耳一侧外壁开有右腰孔，所述左固定耳的一侧外壁焊接有弧形卡环，且弧形卡环远离左固定耳的一端与右固定耳相焊接，所述弧形卡环的内壁与支架的一侧外壁相焊接，所述弧形卡环的两侧外壁均焊接有左环形块和右环形块，且左环形块的尺寸和右环形块的规格相同。优选的，所述弧形连接耳一侧外壁焊接等距离分布的第一加强筋板，且第一加强筋板的一侧外壁与连接板相焊接。优选的，所述左固定耳的尺寸与右固定耳的尺寸相同，左腰孔的尺寸与右腰孔的规格相同。优选的，所述弧形卡环的高度大于支架的高度，且弧形卡环的两侧外壁均开有凹槽。优选的，所述弧形卡环的一侧外壁焊接有矩形连接块，且矩形连接块顶部外壁开有第一腰孔。优选的，所述弧形连接耳一侧外壁开有等距离分布的第二安装孔，且支架一侧外壁焊接有第二加强筋板，支架、连接板、第一加强筋板、弧形连接耳、左固定耳、左环形块、矩形连接块、弧形卡环、右环形块、右固定耳和第二加强筋板的材质均为ASTMADSTYPEB。本技术的有益效果为：1.通过支架、连接板、弧形固定耳、左固定耳、右固定耳和矩形固定块的设置，使得装置可以从多个方向进行固定，提高了装置与仪表盘连接的稳定性。2.通过第一加强筋板和第二加强筋板的设置，使得装置本身焊接的部位稳定性更强，不会因为碰撞而产生断裂情况，提高了装置的安全性。3.通过左腰孔、右腰孔和第一腰孔的设置，使得装置装配的时候可以适当的调整位置，提高了装置的灵活性。4.通过弧形卡环的设置，提高了装置对支架的保护能力，使得支架的使用寿命大大提高。附图说明图1为本技术提出的一种稳定性能好的安全气囊支架的俯视结构示意图；图2为本技术提出的一种稳定性能好的安全气囊支架的主视结构示意图；图3为本技术提出的一种稳定性能好的安全气囊支架的侧视结构示意图。图中：1支架、2第一安装孔、3第一螺纹孔、4连接板、5第一加强筋板、6弧形连接耳、7通孔、8左腰孔、9左固定耳、10左环形块、11矩形连接块、12第一腰孔、13弧形卡环、14右环形块、15右固定耳、16右腰孔、17第二加强筋板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种稳定性能好的安全气囊支架，包括支架1和连接板4，支架1一侧外壁开有通孔7，且通孔7位于支架1外壁的中心位置，支架1一侧外壁开有等距离分布的第一安装孔2，支架1一侧外壁开有四个等距离分布的第一螺纹孔3，连接板4一侧外壁开有四个等距离分布的第二螺纹孔，且第二螺纹孔的规格和第一螺纹孔3相适配，第一螺纹孔3通过螺栓与第二螺纹孔相连，连接板4一侧外壁焊接有水平放置的弧形连接耳6，支架1一侧外壁焊接有左固定耳9，且左固定耳9一侧外壁开有左腰孔8，支架1一侧外壁焊接有右固定耳15，且右固定耳15一侧外壁开有右腰孔16，左固定耳9的一侧外壁焊接有弧形卡环13，且弧形卡环13远离左固定耳9的一端与右固定耳15相焊接，弧形卡环13的内壁与支架1的一侧外壁相焊接，弧形卡环13的两侧外壁均焊接有左环形块10和右环形块14，且左环形块10的尺寸和右环形块14的规格相同。本技术中，弧形连接耳6一侧外壁焊接等距离分布的第一加强筋板5，且第一加强筋板5的一侧外壁与连接板4相焊接，左固定耳9的尺寸与右固定耳15的尺寸相同，左腰孔8的尺寸与右腰孔16的规格相同，弧形卡环13的高度大于支架1的高度，且弧形卡环13的两侧外壁均开有凹槽，弧形卡环13的一侧外壁焊接有矩形连接块11，且矩形连接块11顶部外壁开有第一腰孔12，弧形连接耳6一侧外壁开有等距离分布的第二安装孔，且支架1一侧外壁焊接有第二加强筋板17，支架1、连接板4、第一加强筋板5、弧形连接耳6、左固定耳9、左环形块10、矩形连接块11、弧形卡环13、右环形块14、右固定耳15和第二加强筋板17的材质均为ASTMA1008DSTYPEB。工作原理：使用时，将弧形连接耳6垂直焊接在连接板4表面，弧形连接耳6一侧外壁与连接板4表面之间再焊接第一加强筋板5增加稳定性，将弧形卡环13卡在支架1上后，进行装置的焊接，使得卡环13牢牢的与支架1连接起来，再通过第一螺纹孔3将连接板4固定在支架1上，通过第一安装孔2将支架1安装在仪表盘上，通过第二安装孔、左固定耳9、矩形连接快11和右固定耳15将支架1稳稳的固定起来，第二加强筋板17使得支架1更加稳固，安全气囊通过左环形块10和右环形块14经通孔7弹出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性能好的安全气囊支架，包括支架(1)和连接板(4)，其特征在于，所述支架(1)一侧外壁开有通孔(7)，且通孔(7)位于支架(1)外壁的中心位置，所述支架(1)一侧外壁开有等距离分布的第一安装孔(2)，所述支架(1)一侧外壁开有四个等距离分布的第一螺纹孔(3)，所述连接板(4)一侧外壁开有四个等距离分布的第二螺纹孔，且第二螺纹孔的规格和第一螺纹孔(3)相适配，所述第一螺纹孔(3)通过螺栓与第二螺纹孔相连，所述连接板(4)一侧外壁焊接有水平放置的弧形连接耳(6)，所述支架(1)一侧外壁焊接有左固定耳(9)，且左固定耳(9)一侧外壁开有左腰孔(8)，所述支架(1)一侧外壁焊接有右固定耳(15)，且右固定耳(15)一侧外壁开有右腰孔(16)，所述左固定耳(9)的一侧外壁焊接有弧形卡环(13)，且弧形卡环(13)远离左固定耳(9)的一端与右固定耳(15)相焊接，所述弧形卡环(13)的内壁与支架(1)的一侧外壁相焊接，所述弧形卡环(13)的两侧外壁均焊接有左环形块(10)和右环形块(14)，且左环形块(10)的尺寸和右环形块(14)的规格相同。

【技术特征摘要】
1.一种稳定性能好的安全气囊支架，包括支架(1)和连接板(4)，其特征在于，所述支架(1)一侧外壁开有通孔(7)，且通孔(7)位于支架(1)外壁的中心位置，所述支架(1)一侧外壁开有等距离分布的第一安装孔(2)，所述支架(1)一侧外壁开有四个等距离分布的第一螺纹孔(3)，所述连接板(4)一侧外壁开有四个等距离分布的第二螺纹孔，且第二螺纹孔的规格和第一螺纹孔(3)相适配，所述第一螺纹孔(3)通过螺栓与第二螺纹孔相连，所述连接板(4)一侧外壁焊接有水平放置的弧形连接耳(6)，所述支架(1)一侧外壁焊接有左固定耳(9)，且左固定耳(9)一侧外壁开有左腰孔(8)，所述支架(1)一侧外壁焊接有右固定耳(15)，且右固定耳(15)一侧外壁开有右腰孔(16)，所述左固定耳(9)的一侧外壁焊接有弧形卡环(13)，且弧形卡环(13)远离左固定耳(9)的一端与右固定耳(15)相焊接，所述弧形卡环(13)的内壁与支架(1)的一侧外壁相焊接，所述弧形卡环(13)的两侧外壁均焊接有左环形块(10)和右环形块(14)，且左环形块(10)的尺寸和右环形块(14)的规格相同。2.根据权利要求1所述的一种稳定性能好的安全气囊支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨苏民，
申请(专利权)人：长春红荔源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22