高耐冲击军用差速器制造技术

本实用新型专利技术涉及的高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成和系紧螺栓，所述半轴齿轮I总成的顶端设置有带槽螺母，所述半轴齿轮I总成的右侧设置有行星齿轮，所述行星齿轮的右侧设置有衬套，在半轴齿轮背面与差速器相应的磨损面之间装有平垫圈，而在行星齿轮和差速器之间装有球面垫圈，有效的减少齿轮和差速器壳之间的磨损，提高了差速器的寿命，降低了差速器的使用成本，四个行星齿轮可以有效的传递装甲车辆的扭矩，衬套的设置可以减小十字轴与行星轮的摩擦系数，衬套上有相应的油槽，起一定的冷却作用，行星齿轮的球形背面可以与差速器壳配合，保证行星齿轮具有良好的对中性，以利于和两个半轴齿轮正确的啮合。

High Impact Resistance Military Differential

The utility model relates to a high impact-resistant military differential, which comprises a half-axle gear I assembly and a fastening bolt, a slotted nut is arranged at the top of the half-axle gear I assembly, a planetary gear is arranged on the right side of the half-axle gear I assembly, and a bush is arranged on the right side of the planetary gear, corresponding to the differential on the back side of the half-axle gear. A flat washer is installed between the worn surfaces, and a spherical washer is installed between the planetary gears and the differential, which effectively reduces the wear between the gears and the differential case, improves the life of the differential and reduces the use cost of the differential. The four planetary gears can effectively transfer the torque of armored vehicles, and the bushing can be set up. Reducing the friction coefficient between the cross-axle and the planetary gear, there are corresponding oil grooves on the bushing, which play a cooling role. The spherical back of the planetary gear can be matched with the differential housing to ensure that the planetary gear has good neutrality, so as to facilitate the correct meshing with the two half-axle gears.

【技术实现步骤摘要】
高耐冲击军用差速器
本技术属于汽车部件
，具体涉及高耐冲击军用差速器。
技术介绍
差速器又称汽车差速器，是能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。现有的差速器在使用的过程中，由于行星齿轮和半轴齿轮的锥齿轮传动，在传递扭矩时，沿行星齿轮和半轴齿轮的轴线有很大的轴向作用力，而齿轮和差速器壳之间又有相对运动，这样会增加齿轮和差速器壳之间的磨损，在装甲车辆上使用时，由于需要传递的扭矩较大，原有的行星齿轮数量并不够用，差速器上面的十字轴与行星轮的摩擦系数较高，长时间使用会损伤十字轴与行星轮，为了差速器的正常使用不得不更换其中的零件，这样的话就会增加使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供高耐冲击军用差速器。本技术的目的是这样实现的：高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成和系紧螺栓，所述半轴齿轮I总成的顶端设置有带槽螺母，所述半轴齿轮I总成的右侧设置有行星齿轮，所述行星齿轮的右侧设置有衬套，且所述衬套的表面设置有油槽，所述衬套的右侧设置有十字轴，所述行星齿轮的底部设置有止推环，所述行星齿轮的顶部设置有球面垫圈，所述系紧螺栓的右侧设置有垫圈10-Y，所述垫圈1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成(1)和系紧螺栓(9)，其特征在于：所述半轴齿轮I总成(1)的顶端设置有带槽螺母(8)，所述半轴齿轮I总成(1)的右侧设置有行星齿轮(4)，所述行星齿轮(4)的右侧设置有衬套(7)，且所述衬套(7)的表面设置有油槽，所述衬套(7)的右侧设置有十字轴(6)，所述行星齿轮(4)的底部设置有止推环(3)，所述行星齿轮(4)的顶部设置有球面垫圈(5)，所述系紧螺栓(9)的右侧设置有垫圈10‑Y(12)，所述垫圈10‑Y(12)的右侧设置有差速器壳体I(10)，所述差速器壳体I(10)的右侧设置有差速器壳体II(11)，所述差速器壳体II(11)的右侧设置有半轴...

【技术特征摘要】
1.高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成(1)和系紧螺栓(9)，其特征在于：所述半轴齿轮I总成(1)的顶端设置有带槽螺母(8)，所述半轴齿轮I总成(1)的右侧设置有行星齿轮(4)，所述行星齿轮(4)的右侧设置有衬套(7)，且所述衬套(7)的表面设置有油槽，所述衬套(7)的右侧设置有十字轴(6)，所述行星齿轮(4)的底部设置有止推环(3)，所述行星齿轮(4)的顶部设置有球面垫圈(5)，所述系紧螺栓(9)的右侧设置有垫圈10-Y(12)，所述垫圈10-Y(12)的右侧设置有差速器壳体I(10)，所述差速器壳体I(10)的右侧设置有差速器壳体II(11)，所述差速器壳体II(11)的右侧设置有半轴齿轮II总成(2)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬晓龙，曾作球，邬惠明，黄昊，朱圣伟，周晓，黄丰，费斌，张伟，李宇阳，吴嘉铭，胡鹏，
申请(专利权)人：江阴市科安传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32