一种智能汽车超微进气传感调控器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能汽车超微进气传感调控器，包括调控器主体、壳体、盖体和连接头，所述调控器主体有调控器主体顶端的盖体以及盖体底端的壳体共同构成。该种智能汽车超微进气传感调控器，采用其他汽车进气传感调控器的优点，通过固定圈、固定夹、减震器和密封圈共同作用下，解决了原有汽车进气传感调控器设计不够合理的问题，通过在连接头上加设固定圈，固定圈是由弹性材质制作而成，具有良好的弹力，固定圈嵌套在连接头上，可以自由的来回移动，当连接头上的插脚与汽车连接时，固定圈由于自身弹力作用，可以很好的固定在连接头与汽车连接的位置处，保证调控器能够与汽车紧密的连接在一起，进而有效了提高了调控器工作效率。

An Intelligent Vehicle Ultra-micro Intake Sensor Regulator

The utility model discloses an intelligent vehicle ultra-micro air intake sensor regulator, which comprises a regulator main body, a shell, a cover body and a connecting head. The regulator main body is composed of a cover body at the top of the regulator main body and a shell at the bottom of the cover body. With the advantages of other automotive intake sensor regulators, the design of the original automotive intake sensor regulator is unreasonable through the combined action of fixing ring, fixing clamp, shock absorber and sealing ring. By adding a fixing ring on the connecting head, the fixing ring is made up of bullets. Made of natural material, it has good elasticity. The fixed ring is nested on the connecting head and can move freely back and forth. When the pin on the connecting head connects with the car, the fixed ring can be fixed at the position where the connecting head connects with the car because of its elasticity, so as to ensure the close connection between the controller and the car. Together, the work efficiency of the regulator is effectively improved.

【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车超微进气传感调控器
本技术涉及调控器设备
，具体为一种智能汽车超微进气传感调控器。
技术介绍
调制器(英文名称：controller)是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。但现有的汽车进气传感调控器设计不够合理，调控器抗震能力差，常常导致调控器中压力传感器测量的数据不够精确，并且调控器插脚与汽车连接不够紧密，影响调控器调控，降低了调控器的工作效率。所以，如何设计一种智能汽车超微进气传感调控器，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能汽车超微进气传感调控器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能汽车超微进气传感调控器，包括调控器主体、壳体、盖体和连接头，所述调控器主体有调控器主体顶端的盖体以及盖体底端的壳体共同构成，所述盖体上安装有指示灯，所述指示灯嵌入设置在盖体中，所述指示灯的顶端安装有固定夹，所述固定夹与盖体紧密焊接，所述盖体的顶端安装有进气口，所述进气口嵌套设置在盖体上，所述进气口的底端安装有热敏电阻，所述热敏电阻嵌入设置在盖体内，所述盖体的右侧安装有连接头，所述连接头与盖体紧密贴合，所述连接头上安装有固定圈，所述固定圈嵌套设置在连接头上，所述连接头的内部安装有插脚，所述插脚嵌入设置在连接头内，所述调控器主体的内部安装有空气流量计，所述空气流量计嵌入设置在壳体中，所述空气流量计的右侧设有集成电路板，所述集成电路板嵌入设置在壳体中，所述集成电路板上安装有滤波器和数据收集器，所述滤波器和数据收集器均嵌入设置在集成电路板中，所述数据收集器的左侧安装有压力传感器，所述压力传感器嵌套设置在集成电路板上。进一步的，所述压力传感器上设有密封圈，所述密封圈嵌套设置在压力传感器上。进一步的，所述压力传感器上下两侧安装有减震器，所述减震器与压力传感器紧密贴合。进一步的，所述调控器主体的内部安装有空气滤清器，所述空气滤清器嵌入设置在壳体中。进一步的，所述滤波器的左侧安装有压力转换器，所述压力转换器与压力传感器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种智能汽车超微进气传感调控器，采用其他汽车进气传感调控器的优点，通过固定圈、固定夹、减震器和密封圈共同作用下，解决了原有汽车进气传感调控器设计不够合理的问题，通过在连接头上加设固定圈，固定圈是由弹性材质制作而成，具有良好的弹力，固定圈嵌套在连接头上，可以自由的来回移动，当连接头上的插脚与汽车连接时，固定圈由于自身弹力作用，可以很好的固定在连接头与汽车连接的位置处，保证调控器能够与汽车紧密的连接在一起，进而有效了提高了调控器工作效率，该调控器内部的压力传感器上安装有减震器，减震器设有两个，分别固定在压力传感器两端，当汽车行驶发生振动时，减震器通过自身的弹性作用，将压力传感器周围的由于振动产生的力转化为弹力消耗掉，保证了压力传感器不会受到外部力的作用，进而导致调控器中压力传感器测量的数据不够精确，影响汽车发动机正常工作，保障了汽车发动机气缸中的汽油和空气按照最佳空燃比进行精确配比，使燃料燃烧完全。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的连接头局部结构示意图；图3是本技术的调控器主体内部局部结构示意图。图中：1-调控器主体、2-壳体、3-盖体、4-连接头、201-压力传感器、202-密封圈、203-数据收集器、204-集成电路板、205-减震器、206-空气滤清器、207-空气流量计、208-压力转换器、209-滤波器、301-热敏电阻、302-指示灯、303-进气口、304-固定夹、401-插脚、402-固定圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种智能汽车超微进气传感调控器，包括调控器主体1、壳体2、盖体3和连接头4，调控器主体1有调控器主体1顶端的盖体3以及盖体3底端的壳体2共同构成，盖体3上安装有指示灯302，指示灯302嵌入设置在盖体3中，指示灯302的顶端安装有固定夹304，固定夹304与盖体3紧密焊接，盖体3的顶端安装有进气口303，进气口303嵌套设置在盖体3上，进气口303的底端安装有热敏电阻301，热敏电阻301嵌入设置在盖体3内，盖体3的右侧安装有连接头4，连接头4与盖体3紧密贴合，连接头4上安装有固定圈402，固定圈402嵌套设置在连接头4上，连接头4的内部安装有插脚401，插脚401嵌入设置在连接头4内，调控器主体1的内部安装有空气流量计207，空气流量计207嵌入设置在壳体2中，空气流量计207的右侧设有集成电路板204，集成电路板204嵌入设置在壳体2中，集成电路板204上安装有滤波器209和数据收集器203，滤波器209和数据收集器203均嵌入设置在集成电路板204中，数据收集器203的左侧安装有压力传感器201，压力传感器201嵌套设置在集成电路板204上。进一步的，压力传感器201上设有密封圈202，密封圈202嵌套设置在压力传感器201上，密封圈202由于其具有严密的包裹性，将压力传感器201位置牢固的固定在集成电路板204上，加强了压力传感器201稳定性，使其能够正常工作。进一步的，压力传感器201上下两侧安装有减震器205，减震器205与压力传感器201紧密贴合，减震器205设有两个，分别固定在压力传感器201两端，减震器205通过自身的弹性作用，将压力传感器201周围的由于振动产生的力转化为弹力消耗掉，保证了压力传感器201不会受到外部力的作用。进一步的，调控器主体1的内部安装有空气滤清器206，空气滤清器206嵌入设置在壳体2中，空气滤清器206将空气中的杂质分离出来，以保证进入调控器中的空气不含有杂质，减少杂质对调控器的损害，延长调控器使用寿命。进一步的，滤波器209的左侧安装有压力转换器208，压力转换器208与压力传感器201电性连接，压力转换器208将压力传感器201感应得到对应压力值转变为相应的电信号，电信号再通过滤波器209的作用后，调控器根据此信号计算出汽车基本喷油时间、确定基本点火提前角。工作原理：在使用该种智能汽车超微进气传感调控器时，首先，工作人员检测该种智能汽车超微进气传感调控器各部分结构之间连接是否正常，待检测无误后，工作人员通过盖体3上的固定夹304和连接头4上的插脚401将调控器连接到汽车上，汽车进气流入进去口303，流入的气体通过空气滤清器206过滤，集成电路板204上的压力传感器201感应得到对应的的压力值，接着压力传感器201将得到的压力值通过压力转换器208转变为相应的电信号，电信号再通过滤波器209的作用后，调控器根据此信号计算出汽车基本喷油时间、确定基本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能汽车超微进气传感调控器，包括调控器主体(1)、壳体(2)、盖体(3)和连接头(4)，其特征在于：所述调控器主体(1)有调控器主体(1)顶端的盖体(3)以及盖体(3)底端的壳体(2)共同构成，所述盖体(3)上安装有指示灯(302)，所述指示灯(302)嵌入设置在盖体(3)中，所述指示灯(302)的顶端安装有固定夹(304)，所述固定夹(304)与盖体(3)紧密焊接，所述盖体(3)的顶端安装有进气口(303)，所述进气口(303)嵌套设置在盖体(3)上，所述进气口(303)的底端安装有热敏电阻(301)，所述热敏电阻(301)嵌入设置在盖体(3)内，所述盖体(3)的右侧安装有连接头(4)，所述连接头(4)与盖体(3)紧密贴合，所述连接头(4)上安装有固定圈(402)，所述固定圈(402)嵌套设置在连接头(4)上，所述连接头(4)的内部安装有插脚(401)，所述插脚(401)嵌入设置在连接头(4)内，所述调控器主体(1)的内部安装有空气流量计(207)，所述空气流量计(207)嵌入设置在壳体(2)中，所述空气流量计(207)的右侧设有集成电路板(204)，所述集成电路板(204)嵌入设置在壳体(2)中，所述集成电路板(204)上安装有滤波器(209)和数据收集器(203)，所述滤波器(209)和数据收集器(203)均嵌入设置在集成电路板(204)中，所述数据收集器(203)的左侧安装有压力传感器(201)，所述压力传感器(201)嵌套设置在集成电路板(204)上。...

【技术特征摘要】
1.一种智能汽车超微进气传感调控器，包括调控器主体(1)、壳体(2)、盖体(3)和连接头(4)，其特征在于：所述调控器主体(1)有调控器主体(1)顶端的盖体(3)以及盖体(3)底端的壳体(2)共同构成，所述盖体(3)上安装有指示灯(302)，所述指示灯(302)嵌入设置在盖体(3)中，所述指示灯(302)的顶端安装有固定夹(304)，所述固定夹(304)与盖体(3)紧密焊接，所述盖体(3)的顶端安装有进气口(303)，所述进气口(303)嵌套设置在盖体(3)上，所述进气口(303)的底端安装有热敏电阻(301)，所述热敏电阻(301)嵌入设置在盖体(3)内，所述盖体(3)的右侧安装有连接头(4)，所述连接头(4)与盖体(3)紧密贴合，所述连接头(4)上安装有固定圈(402)，所述固定圈(402)嵌套设置在连接头(4)上，所述连接头(4)的内部安装有插脚(401)，所述插脚(401)嵌入设置在连接头(4)内，所述调控器主体(1)的内部安装有空气流量计(207)，所述空气流量计(207)嵌入设置在壳体(2)中，所述空气流量计(207)的右侧设有集成电路板(204)，所述集成电路板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶雨，黄忠毅，
申请(专利权)人：浙江毅力汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33