The utility model relates to an emergency trailer, in particular to a hydraulic axis electric emergency trailer. The utility model modularizes the frame by setting a unit frame, realizes the adjustable length of the frame, reduces the air storage space occupied by the braking system and improves the utilization ratio of the frame space by setting a box girder. The utility model comprises a frame, a power gooseneck, a hydraulic suspension, a steering system, a wheel axle assembly, a braking system and a power hydraulic system. The frame comprises at least one set of unit frames, the unit frame comprises a box-shaped main beam, a cross beam, a cross beam support beam and a suspension support beam; the hydraulic suspension comprises a suspension vertical shaft, a suspension. Arm, balance arm and suspension cylinder; the brake system includes air supply device, brake chamber and brake device. The air supply device is connected with the box girder through pipeline, the box girder is connected with the brake chamber through pipeline, and the brake chamber controls the brake device.
【技术实现步骤摘要】
液压轴线电力应急挂车
本技术涉及一种应急挂车,尤其涉及一种液压轴线电力应急挂车。
技术介绍
长期以来,我国始终以不断优化的服务方式和强大的电网结构适应着电力需求的增长。然而,电力需求变化的不规则性、自然灾害或人为因素引起的电力设施破坏以及电网建设改造过程中必须的停电等情况依然在一定程度上影响着用户的供电可靠性。因此电力安全输送的保障便成为了现有供电公司的主要工作,尤其是在面对突发状况,大面积停电时,如何提供快速的抢修服务是各个电力公司亟需解决的问题。现有的电力抢修车体量较小,仅可以提供较小的单体配电装置,且无法长途运输,当发生自然灾害或大面积停电时,难以满足供电需求。另外目前常用的移动变电站载体车架多为一体成型,车架长度固定无法根据承载的电力设备调节长度,当承载较大容量电力设备时,需要加挂车架,加挂的车架与原有车架匹配不牢固存在较大安全隐患;当承载小容量电力设备时,车架长度无法调节,对车架空间造成浪费。除此之外,现有挂车在气动制动时常设置储气筒,占用车架上部空间。因此亟需一种专为移动变电站应急供电设计制造的电力用车以便解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种液压轴线电力应急挂车,通过设置单元车架,使车架模块化,便于根据实际承载电力设备容量调节车架长度;通过设置箱形主梁,减少制动系统占用的储气空间,提高车架空间的利用率,本技术车架组装方便,连接牢固,重载停放时车身稳定,可利用箱形主梁提高车架空间利用率。本技术包括车架、动力鹅颈、液压悬架、转向系统、轮轴总成、制动系统、动力液压系统,所述车架前端固定动力鹅颈,车架底部设置液压悬架,液压悬架上安装轮轴总成, ...
【技术保护点】
1.一种液压轴线电力应急挂车,包括车架(1)、动力鹅颈(2)、液压悬架(3)、转向系统(4)、轮轴总成、制动系统、动力液压系统,所述车架(1)前端固定动力鹅颈(2),车架(1)底部设置液压悬架(3),液压悬架(3)上安装轮轴总成,所述转向系统(4)通过液压悬架(3)控制轮轴总成转向,所述制动系统控制轮轴总成制动,所述动力液压系统为动力鹅颈(2)、液压悬架(3)、转向系统(4)提供油压,其特征在于:所述车架(1),包括至少一组单元车架,单元车架包括箱形主梁(5)、横梁(6)、横梁支撑梁(7)、悬架支撑梁(8),所述箱形主梁(5)内部中空,箱形主梁(5)两侧对称设置多组横梁(6),横梁(6)底部与箱形主梁(5)之间固定横梁支撑梁(7),横梁(6)之间通过悬架支撑梁(8)固定连接;所述液压悬架(3),包括悬架立轴(9)、悬臂(10)、平衡臂(11)、悬架油缸(12),所述悬架立轴(9)顶端通过轴承与悬架支撑梁(8)连接,悬臂(10)第一端通过推力轴承(13)与悬架立轴(9)连接,悬臂(10)第二端通过滑动关节轴承(14)与平衡臂(11)连接,所述悬臂(10)与平衡臂(11)间固定悬架油缸(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种液压轴线电力应急挂车,包括车架(1)、动力鹅颈(2)、液压悬架(3)、转向系统(4)、轮轴总成、制动系统、动力液压系统,所述车架(1)前端固定动力鹅颈(2),车架(1)底部设置液压悬架(3),液压悬架(3)上安装轮轴总成,所述转向系统(4)通过液压悬架(3)控制轮轴总成转向,所述制动系统控制轮轴总成制动,所述动力液压系统为动力鹅颈(2)、液压悬架(3)、转向系统(4)提供油压,其特征在于:所述车架(1),包括至少一组单元车架,单元车架包括箱形主梁(5)、横梁(6)、横梁支撑梁(7)、悬架支撑梁(8),所述箱形主梁(5)内部中空,箱形主梁(5)两侧对称设置多组横梁(6),横梁(6)底部与箱形主梁(5)之间固定横梁支撑梁(7),横梁(6)之间通过悬架支撑梁(8)固定连接;所述液压悬架(3),包括悬架立轴(9)、悬臂(10)、平衡臂(11)、悬架油缸(12),所述悬架立轴(9)顶端通过轴承与悬架支撑梁(8)连接,悬臂(10)第一端通过推力轴承(13)与悬架立轴(9)连接,悬臂(10)第二端通过滑动关节轴承(14)与平衡臂(11)连接,所述悬臂(10)与平衡臂(11)间固定悬架油缸(12),平衡臂(11)末端安装轮轴总成;所述制动系统包括,供气装置、制动气室(16)、制动装置,所述供气装置通过管路与箱形主梁(5)连通,箱形主梁(5)通过管路与制动气室(16)连通,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张立国,李元美,姜巍岩,姚文友,张德涛,
申请(专利权)人:山东齐鲁机械深冷装备有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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