一种电动车锂离子电池制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车锂离子电池，包括电池本体、接线盒、防护装置、减震装置；所述接线盒设置在电池本体顶部，所述防护装固定在电池本体的四个侧面，所述减震装置设置在电池本体的底面，且电池本体底部设有空腔，空腔内设有拉杆。本发明专利技术的有益效果：该电池本体设有减震装置及防护装置，使得电池本体放入电池盒后，能够与电池盒内部紧密贴合，且在电动车行驶过程中，减缓减震，降低电池本体的磨损，且在电池本体底部设有拉杆与滚轮组，顶部设有拉手，能够适应使用者提拉或者侧拉，方便使用，省时省力。

A Lithium Ion Battery for Electric Vehicle

The invention discloses an electric vehicle lithium ion battery, which comprises a battery body, a junction box, a protective device and a shock absorber; the junction box is arranged on the top of the battery body, the protective device is fixed on four sides of the battery body, the shock absorber is arranged on the bottom of the battery body, and the bottom of the battery body is provided with a cavity. A pull rod is arranged in the cavity. The invention has beneficial effects: the battery body is equipped with shock absorber and protective device, so that the battery body can be tightly fitted with the inside of the battery box after being put into the battery box, and during the driving process of the electric vehicle, the shock absorber can be reduced, the wear of the battery body can be reduced, and the bottom of the battery body is equipped with a pull rod and a roller group, and the top is equipped with a pull rod and a roller group. Hand in hand, can adapt to user lift or side pull, easy to use, time-saving and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车锂离子电池
本专利技术涉及一种储能领域，尤其涉及的是一种电动车锂离子电池。
技术介绍
锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液组成，正负极浸润在电解液中，锂离子以电解液为介质在正负极之间运动，实现电池的充放电。为避免正负极通过电解液发生短路，需要用隔膜将正负极分隔。锂离子电池具有能量密度高、质量轻便，在电动车供电领域也得以应用。现有技术中至少存在以下技术问题：现有的电动车蓄电池在安装时，通常通过将电池互相串联后，将电池组放置于电动车的电池盒内，而后在电池组与电池盒中间塞满填充物对电池组进行固定，不能对电池组进行有效的位置固定，并且容易因电池组自身的摩擦损坏电池，且现有的电池一般与电池盒硬连接，电池防护装置结构简单，防护能力差，不方便使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供了一种解决上述
技术介绍
中电池与电池盒不能有效的固定造成防护功能差的电动车锂离子电池。本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本专利技术一种电动车锂离子电池，包括电池本体、接线盒、防护装置、减震装置；所述接线盒设置在电池本体顶部，所述防护装固定在电池本体的四个侧面，所述减震装置设置在电池本体的底面，且电池本体底部设有空腔，空腔内设有拉杆。优选的，所述电池本体外还设有拉手，拉手固定安装在电池本体顶部。优选的，防护装置为三个及以上的可充气气囊通过连接管相互连接而成，且在防护装置上设有充气嘴。优选的，所述可充气气囊为螺纹管状结构。优选的，所述可充气气囊采用橡胶材料制成。优选的，所述防护装置为三个及以上的压缩弹簧、连接板，所述压缩弹簧的一端均固定在电池本体的侧面，另一端固定在连接板上。优选的，所述防护装置为橡胶块。优选的，所述减震装置为粘接在电池本体底部的硅胶减震垫，所述硅胶减震垫为多个，均匀布置在电池本体底部。优选的，所述电池本体还包括滚轮组，安装在电池本体的底部，所述滚轮组包括四个滚轮。本专利技术相比现有技术具有以下优点：本专利技术对电池本体四个侧面及底部设有减震装置及防护装置，使得电池本体放入电池盒后，能够与电池盒内部紧密贴合，且在电动车行驶过程中，减缓减震，降低电池本体的磨损，且在电池本体底部设有拉杆与滚轮组，顶部设有拉手，能够适应使用者提拉或者侧拉，方便使用，省时省力。附图说明图1是本专利技术实施例一一种电动车锂离子电池的结构示意图图2是图1的另一视角示意图；图3是本专利技术实施例二一种电动车锂离子电池的结构示意图；图4是本专利技术实施例二一种电动车锂离子电池的另一种结构示意图；图5是本专利技术实施例三一种电动车锂离子电池的结构示意图。图中标号：电池本体1、接线盒2、防护装置3、可充气气囊31、连接管32充气嘴33、压缩弹簧34、连接板35、减震装置4、拉杆5、拉手6、滚轮组7。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1-2所示，本实施例一种电动车锂离子电池，包括电池本体1、接线盒2、防护装置3、减震装置4；所述接线盒2设置在电池本体1顶部，所述防护装3固定在电池本体1的四个侧面，所述减震装置4设置在电池本体1的底面，且电池本体1底部设有空腔，空腔内设有拉杆5。所述电池本体1外还设有拉手6，拉手6固定安装在电池本体1顶部，用于提拉电池本体1。本实施例中，防护装置3为三个及以上的可充气气囊31通过连接管32相互连接而成，且在防护装置上设有充气嘴33，使用时，利用充气嘴33进行充气，气体由连接管32进入到每个可充气气囊31中。进一步的，所述可充气气囊31为螺纹管状结构，可以在一定程度上降低气囊内气体的随意流动性。所述可充气气囊31采用橡胶材料制成。本实施例中，减震装置4为粘接在电池本体1底部的硅胶减震垫，所述硅胶减震垫为多个，均匀布置在电池本体1底部，硅胶减震垫的形状可以为圆形、方形。所述电池本体1还包括滚轮组7，安装在电池本体1的底部，所述滚轮组7包括四个滚轮，滚轮为橡胶滚轮，也可以在一定程度上给予减震，其最低端与电池本体1地面之间的距离略大于硅胶减震垫的厚度，可以不影响硅胶减震垫的使用的同时，不影响滚轮组7的使用。实施例二：如图3所示，实施例二与实施例一的区别在于：防护装置3的不同。本实施例中，所述防护装置3为橡胶块，其橡胶块可以为圆形、矩形等结构，均匀分布在电池本体1四周，个数大于三个。实施例三：如图4-5所示，实施例三与实施例一的区别在于：防护装置3的不同。本实施例中，所述防护装置3为三个及以上的压缩弹簧34、连接板35，所述压缩弹簧34的一端均固定在电池本体1的侧面，另一端固定在连接板35上。本实施例中侧面的压缩弹簧34为六个，端面未示出，当然端面也可以是三个或四个或六个，连接板35可以是如图4所示的整块结构，也可以是为图5所示的每个压缩弹簧34对应一块连接板35，图中电池本体1两端的防护装置3与侧面的防护装置3相同，未示出。本专利技术使用过程，可以采用手拎拉手6处将本结构放入电池盒中，利用接线盒2连接电池本体1与电动车，当采用的是实施例一时的防护装置3时，由充气嘴33进行充气，使得可充气气囊31鼓起与电池盒内部四周贴合，起到减震的作用，也使得电池本体1与电池盒的内部尺寸可以留有较大的余量，适应更多尺寸的电池，当采用实施例三中的防护装置3时，其减震效果较气囊采用气体缓冲更为稳定，综上结构，其电池本体1底部均采用了减震装置4，用以缓冲上下颠簸时的振动，本专利技术的电池本体1底部还设有拉杆5和滚轮组7，可以使得移动电池时更为省事省力。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车锂离子电池，其特征在于，包括电池本体、接线盒、防护装置、减震装置；所述接线盒设置在电池本体顶部，所述防护装固定在电池本体的四个侧面，所述减震装置设置在电池本体的底面，且电池本体底部设有空腔，空腔内设有拉杆。

【技术特征摘要】
1.一种电动车锂离子电池，其特征在于，包括电池本体、接线盒、防护装置、减震装置；所述接线盒设置在电池本体顶部，所述防护装固定在电池本体的四个侧面，所述减震装置设置在电池本体的底面，且电池本体底部设有空腔，空腔内设有拉杆。2.根据权利要求1所述的一种电动车锂离子电池，其特征在于，所述电池本体外还设有拉手，拉手固定安装在电池本体顶部。3.根据权利要求1所述的一种电动车锂离子电池，其特征在于，防护装置为三个及以上的可充气气囊通过连接管相互连接而成，且在防护装置上设有充气嘴。4.根据权利要求3所述的一种电动车锂离子电池，其特征在于，所述可充气气囊为螺纹管状结构。5.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学智，李明，
申请(专利权)人：安徽省力霸动力锂电池科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34