一种新能源汽车电池包的防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构、防水结构和电池包，防撞结构设于防水结构顶部一侧，电池包设于防水结构顶部另一侧，防撞结构包括框架本体，框架本体内部设置有加强筋，加强筋内部设置有橡胶板，防撞结构外壁两侧分别设置有第一连接件和第二连接件。本发明专利技术，防撞结构能够对可能碰撞到电池包的物体进行阻拦，且防撞结构内设置有加强筋，增强了结构强度，并且在加强筋内部设置有橡胶板，能够对发生形变的加强筋进一步阻拦，对电池包进行有效的防护,所述防水结构为无盖立方体结构，能够有效拦阻水或者灰尘进入电池包，避免电池包发生短路的情况，有效的保护了电池包。

Protective Device for a New Energy Vehicle Battery Pack

The invention provides a new energy vehicle battery pack protection device, which includes a collision-proof structure, a waterproof structure and a battery pack. The collision-proof structure is arranged on the top side of the waterproof structure, and the battery pack is arranged on the other side of the waterproof structure. The collision-proof structure includes the frame body, the frame body is internally provided with reinforcing ribs, and the reinforcing ribs are internally arranged with Rei The rubber plate and the outer wall of the anti-collision structure are respectively provided with the first connector and the second connector. The anti-collision structure can block objects that may collide with the battery pack, and the anti-collision structure is equipped with reinforcing bars to enhance the structural strength, and a rubber plate is arranged inside the reinforcing bars, which can further block the deformed reinforcing bars and effectively protect the battery pack. The waterproof structure is non-existent. The cover cube structure can effectively block water or dust from entering the battery pack, avoid short circuit of the battery pack and effectively protect the battery pack.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包的防护装置
本专利技术涉及电池包防护
，尤其涉及一种新能源汽车电池包防护装置。
技术介绍
随着社会的高速发展，新能源技术成为了万众瞩目的话题，能源是发展的动力，发展新能源是社会进步的标志，燃油汽车不仅造成环境破坏，而且造成能源浪费，发展新能源汽车，是我们的必经之路。在新能源汽车中，电池包是非常重要且昂贵的零部件，部分车型出于布置形式的考虑将电池包设置于车辆的底盘上，使得倒车过程中，电池包极有可能造成损坏。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池包防护装置，用以实现对电池包进行保护。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构、防水结构和电池包，所述防撞结构设于所述防水结构顶部一侧，所述电池包设于所述防水结构顶部另一侧，所述防撞结构包括框架本体，所述框架本体内部设置有加强筋，所述加强筋内部设置有橡胶板，所述防撞结构外壁一侧设置有第一连接件，所述防撞结构外壁另一侧设置有第二连接件，所述电池包表面设置有固定框架，所述固定框架外壁一侧设置有与所述第一连接件相匹配的第一连接孔，所述固定框架外壁另一侧设置有与所述第二连接件相匹配的第二连接孔，所述第一连接件和所述第二连接件对称设置，所述防水结构为无盖立方体结构，且所述防撞结构和所述电池包底部均分别与所述无盖立方体结构内壁顶部连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述加强筋纵横交叉排列于所述框架本体内部。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述橡胶板表面贯穿设有若干个通孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述框架本体与所述加强筋和所述橡胶板通过一组螺栓固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一连接件上设置有与所述第一连接孔相匹配的第一安装孔，所述第二连接件上设置有与所述第二连接孔相匹配的第二安装孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电池包与所述防撞结构和所述防水结构均分别通过螺栓固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定框架与所述第一连接件和所述第二连接件均分别通过螺栓固定连接。与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车电池包防护装置，具备以下有益效果：1、本专利技术通过第一连接件和第二连接件将防护装置与电池包固定连接，使得防撞结构能够对可能碰撞到电池包的物体进行阻拦，且防撞结构内设置有加强筋，增强了结构强度，在碰撞变形时有利于充分变形吸能。2、本专利技术通过在加强筋内部设置橡胶板，能够对碰撞时发生形变的加强筋进一步阻拦，不让加强筋与电池包直接接触，对新能源汽车电池包进行有效的防护。3、本专利技术通过在防撞结构底部设置有防水结构，所述防水结构能够对水或者灰尘进行拦阻，避免电池包因进入了水或者灰尘发生短路的情况，有效的保护了电池包。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术电池包外壁一侧的结构示意图；图3为本专利技术电池包外壁另一侧的结构示意图；图4为本专利技术电池包底部的结构示意图；图5为本专利技术防水结构的俯视图。图中：1、防水结构；2、防撞结构；3、框架本体；4、加强筋；5、橡胶板；6、第一连接件；7、第一安装孔；8、电池包9、固定框架；10、第二安装孔；11、第二连接件；12、第一连接孔；13、第二连接孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：参照图1-5，本专利技术提供一种技术方案，一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构2、防水结构1和电池包8，所述防撞结构2设于所述防水结构1顶部一侧，所述电池包8设于所述防水结构1顶部另一侧，所述防撞结构2包括框架本体3，所述框架本体3内部设置有加强筋4，所述加强筋4内部设置有橡胶板5，所述防撞结构2外壁一侧设置有第一连接件6，所述防撞结构2外壁另一侧设置有第二连接件11，所述电池包8表面设置有固定框架9，所述固定框架9外壁一侧设置有与所述第一连接件6相匹配的第一连接孔12，所述固定框架9外壁另一侧设置有与所述第二连接件11相匹配的第二连接孔13，所述第一连接件6和所述第二连接件11对称设置，所述防水结构1为无盖立方体结构，且所述防撞结构2和所述电池包8底部均分别与所述无盖立方体结构内壁顶部连接。为了增加防撞结构2的结构强度，本实施例中，优选的，加强筋4纵横交叉排列于框架本体3内部。为了增加电池包8表面的散热效率，本实施例中，优选的，在橡胶板5表面贯穿设有若干个通孔，有助于散热。为了加强防撞结构2的稳固性，本实施例中，优选的，将框架本体3与加强筋4和橡胶板5通过一组螺栓固定连接。为了加强防撞结构2与电池包8的连接对称性，本实施例中，优选的，在第一连接件6上设有与第一连接孔12相匹配的第一安装孔7，在第二连接件11上设有与第二连接孔13相匹配的第二安装孔10。为了加强防水结构1与防撞结构1和电池包8的连接稳固性，本实施例中，优选的，电池包8与防撞结构2和防水结构1均分别通过螺栓固定连接。为了加强电池包8与防撞装置2的连接稳固性，本实施例中，优选的，将固定框架9与第一连接件6和第二连接件11均分别通过螺栓固定连接。本专利技术的原理及使用流程，在框架本体3的内部设置有加强筋4，可以增强结构强度，当车辆倒车发生碰撞变形时有利于充分变形吸能；在加强筋4的内部设置有橡胶板5，能够对碰撞时发生形变的加强筋4进一步阻拦，不让加强筋4与电池包8直接接触，对新能源汽车电池包8进行有效的防护；在防撞结构2两边分别设置有第一连接件6和第二连接件11，加强防护装置与电池包8的连接稳固性；在框架本体3下端固定连接了防水结构1，能够对水或者灰尘进行拦阻，避免了电池包8因进入了水或者灰尘发生短路的情况，有效的保护了电池包8。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构(2)、防水结构(1)和电池包(8)，其特征在于：所述防撞结构(2)设于所述防水结构(1)顶部一侧，所述电池包(8)设于所述防水结构(1)顶部另一侧；所述防撞结构(2)包括框架本体(3)，所述框架本体(3)内部设置有加强筋(4)，所述加强筋(4)内部设置有橡胶板(5)，所述防撞结构(2)外壁一侧设置有第一连接件(6)，所述防撞结构(2)外壁另一侧设置有第二连接件(11)，所述电池包(8)表面设置有固定框架(9)；所述固定框架(9)外壁一侧设置有与所述第一连接件(6)相匹配的第一连接孔(12)，所述固定框架(9)外壁另一侧设置有与所述第二连接件(11)相匹配的第二连接孔(13)，所述第一连接件(6)和所述第二连接件(11)对称设置，所述防水结构(1)为无盖立方体结构，且所述防撞结构(2)和所述电池包(8)底部(14)均分别与所述无盖立方体结构内壁顶部连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构(2)、防水结构(1)和电池包(8)，其特征在于：所述防撞结构(2)设于所述防水结构(1)顶部一侧，所述电池包(8)设于所述防水结构(1)顶部另一侧；所述防撞结构(2)包括框架本体(3)，所述框架本体(3)内部设置有加强筋(4)，所述加强筋(4)内部设置有橡胶板(5)，所述防撞结构(2)外壁一侧设置有第一连接件(6)，所述防撞结构(2)外壁另一侧设置有第二连接件(11)，所述电池包(8)表面设置有固定框架(9)；所述固定框架(9)外壁一侧设置有与所述第一连接件(6)相匹配的第一连接孔(12)，所述固定框架(9)外壁另一侧设置有与所述第二连接件(11)相匹配的第二连接孔(13)，所述第一连接件(6)和所述第二连接件(11)对称设置，所述防水结构(1)为无盖立方体结构，且所述防撞结构(2)和所述电池包(8)底部(14)均分别与所述无盖立方体结构内壁顶部连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李让剑，
申请(专利权)人：芜湖盘云石磨新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34