This application provides a model aircraft electric retractable landing gear, which includes: a wheel axle; a wheel, the wheel is installed at the right end of the wheel axle; an elastic rod, the elastic rod is inclined to be connected between the landing gear pulling fork of the fuselage and the wheel axle; and a flexible support rod, the flexible support rod is inclined to be connected with the elastic rod and the wheel axle. The left end of the wheel axle is between the left end of the wheel axle, and the buffer is inclined connected between the flexible support rod and the wheel axle. The electric retractable landing gear of the model aircraft provided in this application can realize the buffer during landing under the double elastic deformation of the elastic rod and the flexible support rod, effectively reduce the impact force on the model aircraft during landing, thus protecting the model aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种模型飞机电动收放起落架
本专利技术涉及一种模型飞机电动收放起落架,特别是涉及一种模型飞机电动收放起落架。
技术介绍
模型飞机是指可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制的一种玩具,随着精神生活水平的提升,消费者对仿真模型飞机的要求越来越高,希望模型飞机无论是外形还是布局都要尽可能地逼真。已公开专利CN200910041370.9公开了一种模型飞机电动收放起落架,旨在一种安装简易、使用方便、安全性高的模型飞机电动收放起落架。本专利技术包括支架、起落架拔叉,所述支架内设有线路板、电机、齿轮组、传动轴承、传动螺杆、制动杆,所述电机与线路板电连接,所述电机的输出轴连接所述齿轮组的输入端,所述传动螺杆的一端部与所述传动轴承相配合,并穿过所述传动轴承与所述齿轮组的输出端相连接,所述传动螺杆与所述制动杆活动配合,所述起落架拔叉开有配合槽,所述制动杆与所述配合槽相适配。但在使用过程中发现,机轮组件的缓冲性能不佳,模型飞机在着陆时易受到冲击,产生损伤。综上所述,如何提高机轮组件的缓冲性能,是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种模型飞机电动收放起落架,解决了机轮组件的缓冲性能不佳,模型飞机在着陆时易受到冲击,产生损伤的问题。为解决上述技术问题,本专利技术提供如下技术方案:一种模型飞机电动收放起落架,包括:轮轴;机轮,所述机轮安装在所述轮轴的右端;弹性杆,所述弹性杆倾斜连接在机身的起落架拔叉与所述轮轴的之间;柔性支撑杆,所述柔性支撑杆倾斜连接在所述弹性杆与所述轮轴的左端之间;缓冲器,所述缓冲器倾斜连接在所述柔性支撑杆与所述轮轴之间。进一步 ...
【技术保护点】
1.一种模型飞机电动收放起落架,其特征在于,包括:轮轴(20);机轮(30),所述机轮(30)安装在所述轮轴(20)的右端;弹性杆(10),所述弹性杆(10)倾斜连接在机身的起落架拔叉与所述轮轴(20)的之间;柔性支撑杆(40),所述柔性支撑杆(40)倾斜连接在所述弹性杆(10)与所述轮轴(20)的左端之间;缓冲器(50),所述缓冲器(50)倾斜连接在所述柔性支撑杆(40)与所述轮轴(20)之间。
【技术特征摘要】
1.一种模型飞机电动收放起落架,其特征在于,包括:轮轴(20);机轮(30),所述机轮(30)安装在所述轮轴(20)的右端;弹性杆(10),所述弹性杆(10)倾斜连接在机身的起落架拔叉与所述轮轴(20)的之间;柔性支撑杆(40),所述柔性支撑杆(40)倾斜连接在所述弹性杆(10)与所述轮轴(20)的左端之间;缓冲器(50),所述缓冲器(50)倾斜连接在所述柔性支撑杆(40)与所述轮轴(20)之间。2.根据权利要求1所述的模型飞机电动收放起落架,其特征在于,所述弹性杆(10)具有直杆部(11)、螺旋部(12)和上连接杆(13),所述直杆部(11)的下端连接在所述轮轴(20)的中轴段(22)上,所述螺旋部(12)连接在所述直杆部(11)的上端,所述螺旋部(12)的轴线与所述轮轴(20)的轴线位于同一平面内,所述上连接杆(13)的下端连接在所述螺旋部(12)的右端,所述上连接杆(13)的上端连接在所述起落架拔叉上。3.根据权利要求2所述的模型飞机电动收放起落架,其特征在于,所述螺旋部(12)的轴线与所述轮轴(20)的轴线之间的夹角B为12°~16°。4.根据权利要求3所述的模型飞机电动收放起落架,其特征在于,所述螺旋部(12)的轴线与所述轮轴(20)的轴线之间的夹角B为14°。5.根据权利要求2所述的模型飞机电动收放起落架,其特征在于,所述上连接杆(13)的轴线与所述直杆部(11)的轴线之间的夹角H为0°~1.5°。6.根据权利要求2所述的模型飞机电动收放起落架,其特征在于,所述螺旋部(12)具有若干个...
【专利技术属性】
技术研发人员:张磊,
申请(专利权)人:天津津研机械设计有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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