一种角度可调节的列车车厢加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及车厢加热器技术领域，具体为一种角度可调节的列车车厢加热器，包括：器体，包括加热器本体，所述加热器本体的表面开设有出风口；调节机构，包括固定板，所述固定板的表面活动连接有活动板，所述活动板的表面活动连接有滑动板；拆卸机构，包括第三固定块，所述第三固定块固定连接在第三固定块的下表面。本实用新型专利技术通过改变加热器本体在固定板上的水平位置和改变加热器本体的倾斜程度来改变出风口吹热风的方向，改变了乘客的热风风向的把控，提高乘客的舒适度；通过螺帽的旋转使得长杆螺母固定在第三固定块上，使得加热器本体的拆卸工作得到了简化，不需要对连接板焊接在列车上进行整体拆卸，简化了拆卸的程序。简化了拆卸的程序。简化了拆卸的程序。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调节的列车车厢加热器


[0001]本技术涉及车厢加热器
，具体为一种角度可调节的列车车厢加热器。

技术介绍

[0002]车厢加热主要用于冬季预热发动机并供暖，其后产品迅速遍布欧洲及北美市场，我国的车厢燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚，河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列空气燃油加热器，随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器，这些产品基本满足了当时国产车厢的采暖要求并占据了绝大部分市场器。
[0003]但现有的车厢加热器，不具备调节功能，在使用过程中不能满足乘客对热风的把控，降低了乘客的舒适感，同时车厢加热器在安装和拆卸上比较麻烦，在维修更换上成本大，难以拆卸，因此亟需设计一种角度可调节的列车车厢加热器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种角度可调节的列车车厢加热器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车厢加热器，不具备调节功能，在使用过程中不能满足乘客对热风的把控，降低了乘客的舒适感，同时车厢加热器在安装和拆卸上比较麻烦，在维修更换上成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调节的列车车厢加热器，其特征在于，包括：器体，包括加热器本体(1)，所述加热器本体(1)的表面开设有出风口(11)；调节机构，包括固定板(2)，所述固定板(2)的表面活动连接有活动板(22)，所述活动板(22)的表面活动连接有滑动板(21)，所述活动板(22)的表面活动连接有滑杆(24)，滑杆(24)的表面活动连接有活动柱(25)，所述活动柱(25)的表面固定连接有限位环(26)，所述活动柱(25)的表面抵合连接有限位槽(23)；拆卸机构，包括第三固定块(32)，所述第三固定块(32)固定连接在第三固定块(32)的下表面，所述第三固定块(32)的表面抵合连接有长杆螺母(33)，所述长杆螺母(33)的表面活动连接有螺帽(34)，所述长杆螺母(33)的表面活动连接有第二固定块(31)，所述第二固定块(31)的表面固定连接有连接板(3)。2.根据权利要求1所述的一种角度可调节的列车车厢加热器，其特征在于：所述滑动板(21)的表面开设有一组圆形凹槽和一组“T”形凹槽，所述活动板(22)带动加热器本体(1)在滑动板(21)的圆形凹槽上滑动，所述活动板(22)远离加热器本体(1)的一端为圆柱形，所述加热器本体(1)可在活动板(22)的支持下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：天津津研机械设计有限公司，
类型：新型
国别省市：