新型减阻模型飞机制造技术
A new type of drag reduction model aircraft
The present invention discloses a new drag model aircraft, including the fuselage (4), vertical fin (5) is installed in the body (4) at the end of the horizontal tail (6) installed in the vertical fin (5) on both sides, flank (7) installed in the body (4), landing gear (3) mounted on the fuselage the front side of the engine (4), (1) is installed in the body (4) in front of the propeller (2) arranged on the machine head, landing gear (3) is arranged below the wheel (8), the body (4) is arranged on the drag block (9). The beneficial effect of the invention is that the setting of the rubber wheel can be increased and the vibration and jolt caused by the uneven pavement can be reduced.
【技术实现步骤摘要】
新型减阻模型飞机
本专利技术涉及飞行器领域，尤其是涉及一种新型减阻模型飞机。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
技术实现思路
本专利技术为了解决目前问题，为此提供了一种新型减阻模型飞机，包括机身，垂直尾翼安装在机身末端，水平尾翼安装在垂直尾翼两侧，侧翼安装在机身，起落架安装在机身前段下侧，发动机安装在机身前端，螺旋桨安装在机头上，起落架下面安装轮子，在机身上设置减阻块。作为优选，所述轮子外表面为橡胶材质。本专利技术的有益效果是：增加了橡胶轮子的设置，能减轻由于路面不平而引发的震动、颠簸，减阻块的设置将在飞机飞行时起到减阻作用，减少能量消耗，提高飞行效率。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的主视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示的是一种新型减阻模型飞机，包括机身，垂直尾翼安装在机身末端，水平尾翼安装在垂直尾翼两侧，侧翼安装在机身，起落架安装在机身前段下侧，发动机安装在机身前端，螺旋桨安装在机头上，起落架下面安装轮子，在机身上设置减阻块。作为优选，所述轮子外表面为橡胶材质。本专利技术的有益...
【技术保护点】
一种新型减阻模型飞机，其特征在于，包括机身（4），垂直尾翼（5）安装在机身（4）末端，水平尾翼（6）安装在垂直尾翼（5）两侧，侧翼（7）安装在机身（4），起落架（3）安装在机身（4）前段下侧，发动机（1）安装在机身（4）前端，螺旋桨（2）安装在机头上，起落架（3）下面安装轮子（8），在机身（4）上设置减阻块（9）。
【技术特征摘要】
1.一种新型减阻模型飞机，其特征在于，包括机身（4），垂直尾翼（5）安装在机身（4）末端，水平尾翼（6）安装在垂直尾翼（5）两侧，侧翼（7）安装在机身（4），起落架（3）安装在机身（4）前段下侧，发动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠泽，何旭东，
申请(专利权)人：江阴市翔诺电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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