直升机空调制冷系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种直升机空调制冷系统，包括制冷剂循环单元以及蒸发水循环利用单元；蒸发水循环利用单元包括微型水泵、喷头和积水盘；在所述蒸发器的下面设置所述积水盘；在所述冷凝器的周围安装所述喷头；所述微型水泵的吸水端通过输水管道与所述积水盘的排水口连接；所述微型水泵的排水端通过输水管道与所述喷头连接。优点为：利用微型水泵将蒸发器积水盘内水泵送到冷凝器，喷射到冷凝器的表面，冷凝器由原先的单独风冷变为风冷和液冷组合降温，从而降低制冷系统的冷凝温度，提高机组制冷效率和效能比。

Helicopter Air Conditioning Refrigeration System

The utility model provides a helicopter air conditioning refrigeration system, which comprises a refrigerant circulating unit and an evaporative water circulating utilization unit. The evaporative water circulating utilization unit includes a micro-pump, a sprinkler and a water collecting plate; the water collecting plate is arranged below the evaporator; and the sprinkler is arranged around the condenser. The suction end of the water pump is connected with the drainage outlet of the accumulating water plate through the water conveying pipeline, and the drainage end of the micro water pump is connected with the nozzle through the water conveying pipeline. The advantages are as follows: the water pump in the evaporator backwater tray is sent to the condenser by micro-pump, and sprayed onto the surface of the condenser. The condenser is changed from the original single air-cooling to the combined air-cooling and liquid-cooling cooling to reduce the condensation temperature of the refrigeration system and improve the refrigeration efficiency and efficiency ratio of the unit.

【技术实现步骤摘要】
直升机空调制冷系统
本技术属于飞机环控
，具体涉及一种直升机空调制冷系统。
技术介绍
现有的直升机制冷系统采用蒸发循环，在工作过程中，蒸发器会产生大量的液化水，目前，液化水直接排到机外。该种方式主要存在以下问题：空气液化过程中消耗了蒸发器制冷量，空调系统30％的功率被液化水消耗掉，因此，大大降低了空调系统的功耗比，机载供电能力所限制，如何提高空调效率成为直升机蒸发循环制冷的一个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种直升机空调制冷系统，可有效解决上述问题。本技术采用的技术方案如下：本技术提供一种直升机空调制冷系统，包括制冷剂循环单元以及蒸发水循环利用单元；所述制冷剂循环单元包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器；所述压缩机的排气口通过管道连接到所述冷凝器的一端；所述冷凝器的另一端通过管道连接到所述膨胀阀的一端；所述膨胀阀的另一端通过管道连接到所述蒸发器的一端；所述蒸发器的另一端通过管道连接到所述压缩机的吸气口，由此形成制冷剂循环通道；所述蒸发水循环利用单元包括微型水泵、喷头和积水盘；在所述蒸发器的下面设置所述积水盘；在所述冷凝器的周围安装所述喷头；所述微型水泵的吸水端通过输水管道与所述积水盘的排水口连接；所述微型水泵的排水端通过输水管道与所述喷头连接。优选的，所述积水盘的排水口布置在积水盘的斜地面最低处。优选的，所述冷凝器包括风机和冷凝器芯体；所述喷头布置在所述风机和所述冷凝器芯体之间，并且靠近风机一侧，喷头沿风机轴心环形布置。本技术提供的直升机空调制冷系统具有以下优点：利用微型水泵将蒸发器积水盘内水泵送到冷凝器，喷射到冷凝器的表面，冷凝器由原先的单独风冷变为风冷和液冷组合降温，从而降低制冷系统的冷凝温度，提高机组制冷效率和效能比。附图说明图1为本技术提供的直升机空调制冷系统的结构原理示意图；图2为本技术提供的直升机空调制冷系统的结构布置示意图；其中：1-后出风口、2-前出风口、3-蒸发器、4-通风管、5-制冷剂循环管路、6-冷凝器、7-压缩机、8-微型水泵。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供一种直升机空调制冷系统，增加水循环利用系统，微型水泵从积水盘抽取液化水，喷射到冷凝器芯体表面，冷凝器在液化水和冷凝风机共同作用下，提高冷凝器的散热效率，提高空调的工作效率，达到降低机载电能损耗，同时能够减小设备体积和重量。参考图1和图2，包括制冷剂循环单元以及蒸发水循环利用单元；制冷剂循环单元包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器；压缩机的排气口通过管道连接到冷凝器的一端；冷凝器的另一端通过管道连接到膨胀阀的一端；膨胀阀的另一端通过管道连接到蒸发器的一端；蒸发器的另一端通过管道连接到压缩机的吸气口，由此形成制冷剂循环通道；其工作原理为：制冷剂依次通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器后、重新回到压缩机，进入下一个循环，循环过程中，制冷剂反复发生气液相变。此外，机舱内空气经过蒸发器被降温以后，利用风道将冷空气输送到舱内，闭式循环，达到快速降温的目的。对于风道，在直升机后舱顶部布置后出风口，冷气相对空气较重，利于舱内降温；正对驾驶员位置布置前出风口，集中针对驾驶员降温，方便驾驶员风量和风向调节。蒸发水循环利用单元包括微型水泵、喷头和积水盘；在蒸发器的下面设置积水盘；积水盘的排水口布置在积水盘的斜地面最低处，可以使积水充分汇聚；在冷凝器的周围安装喷头，具体的，冷凝器包括风机和冷凝器芯体；喷头布置在风机和冷凝器芯体之间，并且靠近风机一侧，喷头沿风机轴心环形布置，环形直径适当，此目的使水均匀喷射到冷凝器芯体上；微型水泵的吸水端通过输水管道与积水盘的排水口连接；微型水泵的排水端通过输水管道与喷头连接。实际应用中，微型水泵布置在靠近积水盘位置，有效减少管路负压，保证管路形状稳定；所有管路过壁处和管夹固定处均加保护套，所有接口保证密封，整套系统进行密封和承压测试。其工作原理为：由于空气含有水分，空气经过蒸发器遇冷，空气中水会在蒸发器表面液化，最终汇集到蒸发器下方的积水盘内，微型水泵从积水盘内抽取液体水，喷射到冷凝器的芯体表面，由于冷凝器温度相对较高，并在冷凝风机的作用下，水在冷凝器表面气化，吸收大量的热量，提高了冷凝器的冷凝效率，从而提高了空调系统的效率。经试验，制冷功率8kW系统，制冷效率提高10％。因此，本技术提供的一种直升机空调制冷系统，利用微型水泵将蒸发器积水盘内水泵送到冷凝器，喷射到冷凝器的表面，冷凝器由原先的单独风冷变为风冷和液冷组合降温，从而降低制冷系统的冷凝温度，提高机组制冷效率和效能比。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机空调制冷系统，其特征在于，包括制冷剂循环单元以及蒸发水循环利用单元；所述制冷剂循环单元包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器；所述压缩机的排气口通过管道连接到所述冷凝器的一端；所述冷凝器的另一端通过管道连接到所述膨胀阀的一端；所述膨胀阀的另一端通过管道连接到所述蒸发器的一端；所述蒸发器的另一端通过管道连接到所述压缩机的吸气口，由此形成制冷剂循环通道；所述蒸发水循环利用单元包括微型水泵、喷头和积水盘；在所述蒸发器的下面设置所述积水盘；在所述冷凝器的周围安装所述喷头；所述微型水泵的吸水端通过输水管道与所述积水盘的排水口连接；所述微型水泵的排水端通过输水管道与所述喷头连接。

【技术特征摘要】
1.一种直升机空调制冷系统，其特征在于，包括制冷剂循环单元以及蒸发水循环利用单元；所述制冷剂循环单元包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器；所述压缩机的排气口通过管道连接到所述冷凝器的一端；所述冷凝器的另一端通过管道连接到所述膨胀阀的一端；所述膨胀阀的另一端通过管道连接到所述蒸发器的一端；所述蒸发器的另一端通过管道连接到所述压缩机的吸气口，由此形成制冷剂循环通道；所述蒸发水循环利用单元包括微型水泵、喷头和积水盘；在所述蒸发器的下面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卓，张春伟，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11