一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统，属于液压设备技术领域，包括液压泵、电机、马达、电液换向阀、电比例节流阀、电比例溢流阀、加载油缸、被试油缸、流量计以及油箱；液压泵的进油口通过吸油过滤器与油箱连接、回油口通过单向阀与电液换向阀的压力油口连接，电液换向阀的两工作油口分别与被试油缸的工作腔、加载油缸的工作腔连接，电液换向阀的回油口与电比例溢流阀的进油口连接，电比例溢流阀的出油口与流量计连接，电液换向阀的回油口通过电比例节流阀与马达的主油口连接；马达的出油口和流量计均经回油过滤器与油箱连接，电机的两输出端分别与液压泵和马达连接。本方案降低了油缸耐久试验的能耗。

A Power Recovery Single-acting Cylinder Durability Test Hydraulic System

The utility model discloses a power recovery single-acting cylinder endurance test hydraulic system, which belongs to the technical field of hydraulic equipment, including hydraulic pump, motor, motor, electro-hydraulic reversing valve, electro-proportional throttle valve, electro-proportional relief valve, loading cylinder, tested cylinder, flowmeter and oil tank; the inlet of hydraulic pump passes through. The oil suction filter is connected with the oil tank, the oil return port is connected with the pressure oil outlet of the electro-hydraulic reversing valve through a one-way valve, the two working oil outlets of the electro-hydraulic reversing valve are connected with the working chamber of the tested cylinder and the working chamber of the loading cylinder respectively, the oil return port of the electro-hydraulic reversing valve is connected with the oil inlet of the electro-hydraulic proportional overflow valve, and the oil outlet of the electro-hydraulic overflow valve is connected with the oil The oil return port of the electro-hydraulic reversing valve is connected with the main oil outlet of the motor through the proportional throttle valve; the oil outlet of the motor and the flowmeter are connected with the oil tank through the oil return filter, and the two output terminals of the motor are connected with the hydraulic pump and the motor respectively. This scheme reduces the energy consumption of cylinder durability test.

【技术实现步骤摘要】
一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统
本技术涉及液压设备
，特别涉及一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统。
技术介绍
随着工程机械行业的发展，油缸作为工程机械中一个非常重要的部件，油缸一般分为单作用油缸和双作用油缸，单作用油缸是指只能由活塞的一侧输入压力油的液压缸，即只能产生推力。单作用油缸在使用前需进行耐久试验，对单作用油缸在规定使用和维修条件下的使用寿命进行检测。目前单作用油缸的耐久试验大多采用液压加载方式，按照GB/T15622-2005推荐的试验系统，采用节流加载技术进行耐久试验。以和单作用油缸相似的多级缸为例，也是采用两缸试验，其实验原理如图1所示：但加载方式是通过调节节流阀的开口大小，加载时，液压能转化成热量。这种采用液压加载方式进行耐久试验的方式存在的缺陷在于：一是，耐久试验中全部的功转化为液压油的热能消耗掉，造成能量的浪费，尤其是在高压、大流量油缸的耐久试验中，能量浪费更为严重。二是，耐久试验中产生的大量热能导致油温升高，耐久试验液压系统需要配置冷却装置对液压油进行冷却，增加了系统的复杂性和设备建设的投入。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统，以解决单作用油缸耐久试验能耗大的问题。为实现以上目的，本技术采用一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统，包括：液压泵、电机、马达、电液换向阀、电比例节流阀、电比例溢流阀、加载油缸、被试油缸、流量计以及油箱；液压泵的进油口通过吸油过滤器与油箱连接、出油口通过单向阀与电液换向阀的进油口连接，电液换向阀的两工作油口分别与被试油缸的工作腔、加载油缸的工作腔连接，电液换向阀的回油口与电比例溢流阀的进油口连接，电比例溢流阀的出油口与流量计连接，电液换向阀的回油口通过电比例节流阀与马达的主油口连接；马达的出油口和流量计均经回油过滤器与油箱连接，电机的两输出端分别与液压泵和马达连接。优选地，所述电机为双出轴变频电机。优选地，还包括第一溢流阀和第二溢流阀；第一溢流阀的进油口与所述电液换向阀的回油口连接、出油口经所述回油过滤器与油箱连接；第二溢流阀的进油口与所述单向阀的出油口连接、出油口与油箱连接。优选地，所述电比例节流阀的进油口还分别接有压力传感器和第一压力表；所述单向阀的出油口还接有第二压力表。与现有技术相比，本技术存在以下技术效果：本技术增加了马达、电比例节流阀和电比例溢流阀，通过控制其参数，使油缸试验回油驱动马达，既实现了对油缸的加载，同时旋转的马达与电机再共同驱动泵给油缸供油，从而降低了电机工作时的功率，达到节能的目的，实现油缸试验的功率回收，达到了油缸耐久试验中节能降耗的目的。附图说明下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述：图1是
技术介绍
部分述及的两缸试验的原理图；图2是一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统的结构示意图。图中：1：液压泵，2：吸油过滤器，3：电机，4：马达，5：电比例节流阀，6：回油过滤器，7：油箱，8：第一溢流阀，9：流量计，10：电比例溢流阀，11：压力传感器，12：第一压力表，13：加载油缸，14：电液换向阀，15：被试油缸，16：第二压力表，17：第二溢流阀，18：单向阀；20：过滤器；21：压力表开关；22：压力表；23：单向阀；24：电磁换向阀；25：单向节流阀；26：测力计；27：溢流阀；28：温度计。具体实施方式为了更进一步说明本技术的特征，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图。所附图仅供参考与说明之用，并非用来对本技术的保护范围加以限制。如图2所示，本实施例公开了一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统，包括：液压泵1、电机3、马达4、电比例节流阀5、电液换向阀14、电比例溢流阀10、加载油缸13、被试油缸15、流量计9以及油箱7，电机3的两输出端分别与液压泵1和马达4连接；液压泵1的进油口（P口）通过吸油过滤器2与油箱7连接以从油箱7中吸油，液压泵1的出油口（T口）与单向阀18的进油口（A口）连接，单向阀18的出油口（B口）分别与电液换向阀14的进油口（P口）、第二溢流阀17的进油口（A口）以及第二压力表16连接，电液换向阀14的两工作油口（A口）、（B口）分别与被试油缸15的工作腔、加载油缸13的工作腔连接，电液换向阀14的回油口（T口）分别与电比例溢流阀10的进油口（A口）、电比例节流阀5的进油口（A口）、第一溢流阀的进油口（A口）连接，电比例节流阀5的进油口（A口）还分别连接有压力传感器11和第一压力表12；电比例溢流阀10的出油口（B口）与流量计9连接，电比例节流阀5的出油口（B口）与马达4的主油口（P口）连接，马达4的出油口（T口）、流量计9以及第一溢流8阀出油口（B口）均经回油过滤器6与油箱7连接，液压油经回油过滤器6过滤后流回至油箱7。需要说明的是，加载油缸和被试油缸的连接是通过机械结构将两活塞杆连接在一起，活塞杆端部的形式不同，连接的机械结构也不同。使用本实施例中的单作用油缸耐久试验液压系统的工作过程如下：（1）启动变频电机3，电液换向阀14处于中位,电比例溢流阀10无载荷溢流，液压泵1输出的液压油全部流经流量计9后回至油箱7，通过调整变频电机3的转速，调节液压泵1输出的流量至被试油缸15试验要求的流量，该流量通过流量计9显示读取。（2）当电液换向阀14的主阀左位接入系统时，液压泵1输出的压力油经电液换向阀14的A口进入被试油缸15的工作腔，被试油缸15活塞杆伸出，推动加载油缸13的活塞杆缩回，加载油缸13工作腔的液压油经电液换向阀14的B口、T口至电比例节流阀5和电比例溢流阀10，控制系统分别控制电比例节流阀5和电比例溢流阀10，大部分压力油经电比例节流阀5进入马达4的P口，驱动马达4旋转，此时马达4与变频电机3共同驱动液压泵1运转为系统提供压力油。经电液换向阀14的T口部分回油经电比例溢流阀10溢流回油，与马达4的T口回油经回油过滤器6过滤后回油箱。第二溢流阀17在系统中作为安全阀，第一溢流阀8在系统中同样作为安全阀，对系统进行保护。（3）当电液换向阀14的主阀右位接入系统时，液压泵1输出的压力油经电液换向阀14的B口进入加载油缸13的工作腔，加载油缸13活塞杆伸出，推动被试油缸15的活塞杆缩回，被试油缸15工作腔的液压油经电液换向阀14的A口、T口至电比例节流阀5和电比例溢流阀10，控制系统分别控制电比例节流阀5和电比例溢流阀10，大部分压力油经电比例节流阀5进入马达4的P口，驱动马达4旋转，此时马达4与变频电机3共同驱动液压泵1运转为系统提供压力油。经电液换向阀14的T口部分回油经电比例溢流阀10溢流回油，与马达4的T口回油经回油过滤器6过滤后回油箱。需要说明的是，本方案具有的有益效果如下：（1）单作用油缸耐久试验过程中大部分液压油驱动马达旋转，通过马达和电能的共同作用下变频电机驱动液压泵运转，为单作用油缸耐久试验提供压力油，实现了能量的功率回收，达到了油缸耐久试验节能降耗的目的。（2）耐久试验中大部分液压能经过马达实现功率回收，减少了液压油的温升发热，系统无需再额外配置冷却装置，液压油通过油箱自身即能满足散热的需求，简化了系统的配置，同时也节省了油缸耐久试验过程由冷却装置所消本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统，其特征在于，包括：液压泵、电机、马达、电液换向阀、电比例节流阀、电比例溢流阀、加载油缸、被试油缸、流量计以及油箱；液压泵的进油口通过吸油过滤器与油箱连接、出油口通过单向阀与电液换向阀的进油口连接，电液换向阀的两工作油口分别与被试油缸的工作腔、加载油缸的工作腔连接，电液换向阀的回油口与电比例溢流阀的进油口连接，电比例溢流阀的出油口与流量计连接，电液换向阀的回油口通过电比例节流阀与马达的主油口连接；马达的出油口和流量计均经回油过滤器与油箱连接，电机的两输出端分别与液压泵和马达连接。

【技术特征摘要】
1.一种功率回收式单作用油缸耐久试验液压系统，其特征在于，包括：液压泵、电机、马达、电液换向阀、电比例节流阀、电比例溢流阀、加载油缸、被试油缸、流量计以及油箱；液压泵的进油口通过吸油过滤器与油箱连接、出油口通过单向阀与电液换向阀的进油口连接，电液换向阀的两工作油口分别与被试油缸的工作腔、加载油缸的工作腔连接，电液换向阀的回油口与电比例溢流阀的进油口连接，电比例溢流阀的出油口与流量计连接，电液换向阀的回油口通过电比例节流阀与马达的主油口连接；马达的出油口和流量计均经回油过滤器与油箱连接，电机的两输出端分别与液压泵和...

【专利技术属性】
技术研发人员：代冠军，韩志刚，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34