一种摩托车换挡轴总成制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件技术领域，尤其为一种摩托车换挡轴总成，包括换挡臂、紧密焊接在换挡臂上的安装头和设置在安装头上的换挡轴，安装头内设有凹槽，安装头的外表面设有卡槽，安装头的底壁上安装有弹簧，安装头内还设有卡塞，换挡轴的一端设有第一接头，换挡轴远离第一接头的一端设有第二接头，该摩托车换挡轴总成，通过安装头可以将换挡轴安装在换挡臂上，安装头上设有凹槽、卡槽和卡塞，利用卡塞贯穿换挡轴的第一接头，将卡塞上的卡勾与卡槽卡接，换挡轴便固定在安装头上，凹槽内的弹簧能将卡塞顶在卡槽内，防止使用时晃动，同时在拆卸时弹簧能将卡塞弹出，实现换挡轴的拆卸，操作简单，使用方便，解决换挡轴拆卸过程复杂的问题。

A Kind of Shift Shaft Assembly for Motorcycle

The utility model relates to the technical field of motorcycle fittings, in particular to a motorcycle shift shaft assembly, which comprises a shift arm, a mounting head tightly welded on the shift arm and a shift shaft arranged on the mounting head, a groove is arranged in the mounting head, a chuck is arranged on the outer surface of the mounting head, and a spring is installed on the bottom wall of the mounting head. There is also a plug in the head. One end of the shifting shaft is provided with a first joint, and the other end of the shifting shaft is provided with a second joint far from the first joint. The motorcycle shifting shaft assembly can install the shifting shaft on the shifting arm through the mounting head. There are grooves, chucks and plugs on the mounting head. The plug is used to penetrate the first joint of the shifting shaft. The clamp hook on the card plug is clamped with the chute, and the shift shaft is easily fixed on the installation head. The spring in the groove can top the card plug in the chute to prevent shaking when using. At the same time, the spring can eject the card plug when disassembling, which realizes the disassembly of the shift shaft. The operation is simple and the use is convenient, and the complex disassembly process of the shift shaft is solved.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车换挡轴总成
本技术涉及摩托车配件
，具体为一种摩托车换挡轴总成。
技术介绍
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。在摩托车的生产
，摩托车配件的种类繁多，形状各异，需要逐级焊接组装，摩托车的换挡轴也是摩托车的重要零部件，但是现有的换挡轴在维修和修理中，拆卸过程相当复杂，给维修人员带来许多不便，费时费力，降低了维修人员的工作效率，鉴于此，我们提出一种摩托车换挡轴总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车换挡轴总成，以解决上述
技术介绍
中提出的换挡轴拆卸过程复杂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车换挡轴总成，包括换挡臂、紧密焊接在换挡臂上的安装头和设置在安装头上的换挡轴，所述换挡臂的一端设有脚刹，所述换挡臂远离所述脚刹的一端设有调档柱；所述安装头内设有凹槽，所述安装头的外表面设有卡槽并与所述凹槽连通，所述安装头的底壁上安装有弹簧，所述安装头内还设有卡塞，所述卡塞一端紧密焊接有上盖，所述卡塞远离所述上盖的一端紧密焊接有卡勾；所述换挡轴的一端设有第一接头，所述第一接头与所述换挡轴紧密焊接，所述第一接头上设有通孔，所述第一接头的外表面还设有滑槽并与所述通孔连通，所述换挡轴远离所述第一接头的一端设有第二接头，第二接头与所述换挡轴紧密焊接。优选的，所述脚刹上表面设有若干凸起，且所述脚刹与所述换挡臂紧密焊接。优选的，所述调档柱与所述换挡臂相互垂直设置，且所述调档柱与所述换挡臂紧密焊接。优选的，所述卡塞贯穿所述通孔，且所述卡塞与所述卡槽卡接配合。优选的，所述第二接头上设有第一螺孔，所述第一螺孔上设有螺栓，所述第二接头底部设有连接轴，所述连接轴靠近所述第二接头的一端设有连接柱，所述连接柱上表面设有第二螺孔。优选的，所述螺栓贯穿所述第一螺孔与所述第二螺孔螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：该摩托车换挡轴总成，通过安装头可以将换挡轴安装在换挡臂上，安装头上设有凹槽、卡槽和卡塞，利用卡塞贯穿换挡轴的第一接头，将卡塞上的卡勾与卡槽卡接，换挡轴便固定在安装头上，凹槽内的弹簧能将卡塞顶在卡槽内，防止使用时晃动，同时在拆卸时弹簧能将卡塞弹出，实现换挡轴的拆卸，操作简单，使用方便，解决换挡轴拆卸过程复杂的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中安装头和换挡轴的结构示意图；图3为本技术中安装头的剖面图。图中：1、换挡臂；11、脚刹；111、凸起；12、调档柱；2、安装头；21、凹槽；22、卡槽；23、弹簧；24、卡塞；241、上盖；242、卡勾；3、换挡轴；31、第一接头；311、通孔；312、滑槽；32、第二接头；321、第一螺孔；322、螺栓；4、连接轴；41、连接柱；411、第二螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种摩托车换挡轴总成，如图1和图2所示，包括换挡臂1、紧密焊接在换挡臂1上的安装头2和设置在安装头2上的换挡轴3，换挡臂1的一端设有脚刹11，换挡臂1远离脚刹11的一端设有调档柱12。本实施例中，换挡臂1整体采用不锈钢材质，该材质具有耐磨耐腐蚀性强，且成本较低等优点，延长换挡臂1的使用寿命。本实施例中，脚刹11上表面设有若干凸起111，且脚刹11与换挡臂1紧密焊接，提高部件的稳固性，脚刹11上的凸起111能起到防滑的效果，较少驾驶人员在紧急情况下刹车失误的现象。本实施例中，调档柱12与换挡臂1相互垂直设置，且调档柱12与换挡臂1紧密焊接，提高部件的稳固性，调档柱12用于驾驶人员对摩托车进行调档，同时调档柱12的表面紧密粘接有防滑橡胶，有效地提高调档柱12的防滑效果。如图2和图3所示，安装头2内设有凹槽21，安装头2的外表面设有卡槽22并与凹槽21连通，安装头2的底壁上安装有弹簧23，安装头2内还设有卡塞24，卡塞24一端紧密焊接有上盖241，卡塞24远离上盖241的一端紧密焊接有卡勾242。本实施例中，安装头2整体采用钢质材料，该材料具有较强的刚性和韧性，不仅提高了安装头2的使用寿命，而且使部件整体更加稳固。本实施例中，凹槽21的尺寸3cm，深度为4cm，便于与卡塞24配合，对调档柱3进行固定，便于安装和拆卸。本实施例中，卡勾242的宽度与卡槽22的宽度相适配，能保证卡勾242能在卡槽22内活动，并与卡槽22卡接配合，将调档轴3进行固定，便于安装和拆卸。本实施例中，卡塞24尺寸与凹槽21的尺寸相适配，能保证卡塞24能在安装头2内自由进出。如图1和图2所示，换挡轴3的一端设有第一接头31，第一接头31与换挡轴3紧密焊接，第一接头31上设有通孔311，第一接头31的外表面还设有滑槽312并与通孔311连通，换挡轴3远离第一接头31的一端设有第二接头32，第二接头32与换挡轴3紧密焊接。本实施例中，换挡轴3整体采用钢质材料，该材料具有较强的刚性和韧性，不仅提高了换挡轴3的使用寿命，而且使部件整体更加稳固。本实施例中，滑槽312的宽度与卡勾242的宽度相适配，能保证卡勾242能在滑槽242内活动，并与卡槽22卡接配合，将第一接头31进行固定，便于安装和拆卸。本实施例中，通孔311的尺寸为3cm，且通孔311的尺寸与卡塞24的尺寸相适配，能保证卡塞24能在通孔311内自由进出，卡塞24贯穿通孔311，且卡塞24与卡槽22卡接配合，便于安装和拆卸。如图2所示，第二接头32上设有第一螺孔321，第一螺孔321上设有螺栓322，第二接头32底部设有连接轴4，连接轴4靠近第二接头32的一端设有连接柱41，连接柱41上表面设有第二螺孔411。本实施例中，连接轴4整体采用钢质材料，该材料具有较强的刚性和韧性，不仅提高了连接轴4的使用寿命，而且使部件整体更加稳固。本实施例中，第一螺孔321与第二螺孔411的尺寸均为3cm，用于固定连接轴4，便于拆卸和安装。本实施例中，第一螺孔321贯穿第二接头32，且螺栓322贯穿第一螺孔321与第二螺孔411螺纹连接，用于固定连接轴4，便于拆卸和安装。本实施例的摩托车换挡轴总成在使用时，换挡轴3通过安装头2安装在换挡臂1上，安装头2上设有凹槽21和卡槽22，在凹槽21内安装有弹簧23，当卡塞24上的卡勾242穿过第一接头31上的滑槽311进入凹槽21内，卡勾242再与卡槽22对其，在弹簧23的弹力作用下将卡塞24向凹槽21内挤压，再顺时针旋转卡塞24，将卡勾242与卡槽22卡接配合，同时换挡轴3上的第二接头32，通过螺栓322贯穿第一螺孔321与连接柱41上的第二螺孔411螺纹连接，将第二接头与连接轴4固定连接，以此便完成换挡轴3的安装，需要拆卸时，只需将卡塞24逆时针旋转，弹簧23能将卡塞从卡槽22内弹出，换挡轴3便与换挡臂1完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车换挡轴总成，包括换挡臂(1)、紧密焊接在换挡臂(1)上的安装头(2)和设置在安装头(2)上的换挡轴(3)，其特征在于：所述换挡臂(1)的一端设有脚刹(11)，所述换挡臂(1)远离所述脚刹(11)的一端设有调档柱(12)；所述安装头(2)内设有凹槽(21)，所述安装头(2)的外表面设有卡槽(22)并与所述凹槽(21)连通，所述安装头(2)的底壁上安装有弹簧(23)，所述安装头(2)内还设有卡塞(24)，所述卡塞(24)一端紧密焊接有上盖(241)，所述卡塞(24)远离所述上盖(241)的一端紧密焊接有卡勾(242)；所述换挡轴(3)的一端设有第一接头(31)，所述第一接头(31)与所述换挡轴(3)紧密焊接，所述第一接头(31)上设有通孔(311)，所述第一接头(31)的外表面还设有滑槽(312)并与所述通孔(311)连通，所述换挡轴(3)远离所述第一接头(31)的一端设有第二接头(32)，所述第二接头(32)与所述换挡轴(3)紧密焊接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车换挡轴总成，包括换挡臂(1)、紧密焊接在换挡臂(1)上的安装头(2)和设置在安装头(2)上的换挡轴(3)，其特征在于：所述换挡臂(1)的一端设有脚刹(11)，所述换挡臂(1)远离所述脚刹(11)的一端设有调档柱(12)；所述安装头(2)内设有凹槽(21)，所述安装头(2)的外表面设有卡槽(22)并与所述凹槽(21)连通，所述安装头(2)的底壁上安装有弹簧(23)，所述安装头(2)内还设有卡塞(24)，所述卡塞(24)一端紧密焊接有上盖(241)，所述卡塞(24)远离所述上盖(241)的一端紧密焊接有卡勾(242)；所述换挡轴(3)的一端设有第一接头(31)，所述第一接头(31)与所述换挡轴(3)紧密焊接，所述第一接头(31)上设有通孔(311)，所述第一接头(31)的外表面还设有滑槽(312)并与所述通孔(311)连通，所述换挡轴(3)远离所述第一接头(31)的一端设有第二接头(32)，所述第二接头(32)与所述换挡轴(3)紧密焊接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王祖洪，
申请(专利权)人：重庆佳多邦机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50