【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后置自动离合器换挡机构
[0001]本技术涉及离合器换挡
，具体为一种摩托车后置自动离合器换挡机构。
技术介绍
[0002]离合器是将动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，现有大多摩托车上都设置了自动离合器，相较于传统的离合器，自动离合器具有自动适时完成断开与接合的能力，因此无需驾驶员手动打开或关闭离合，简化了驾驶员的操作动作，应用较为广泛。
[0003]现有的摩托车离合器换挡大多都是通过拔叉和变速鼓进行的，然而现有的拔叉和变速鼓之间大多都是直接硬性连接的，这就导致驾驶员每次通过脚踩换挡臂后，换挡臂带动拔叉与变速鼓之间的零件会出现磨损的情况，长时间换挡操作后，很容易导致零件产生损坏，较为不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车后置自动离合器换挡机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车后置自动离合器换挡机构，包括变速鼓以及调节框，所述调节框的内壁滑动连接有活动块，活动块的上下表面均安装有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后置自动离合器换挡机构，包括变速鼓(1)以及调节框(2)，其特征在于：所述调节框(2)的内壁滑动连接有活动块(3)，活动块(3)的上下表面均安装有双头螺杆(4)，活动块(3)的正面固定连接有连接块(5)，连接块(5)的正面固定连接有拔叉(6)，且拔叉(6)的左端延伸至变速鼓(1)的内部，并与变速鼓(1)传动连接，调节框(2)的内壁固定连接有圆杆(7)，圆杆(7)的表面滑动连接有两个移动板(8)，两个移动板(8)的相背面均固定连接有两个转动座(9)，转动座(9)的内壁转动连接有传动杆(10)，调节框(2)的内底壁和内顶壁均开设有两个滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块(11)，滑槽的内壁固定连接有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车后置自动离合器换挡机构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王祖洪，
申请(专利权)人：重庆佳多邦机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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