电动车电机传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种电动车电机传动系统，包括：电机、用于驱动所述电机的电机驱动器、离合系统、由所述电机提供动力的变速系统、差速器、以及与所述差速器连接的轮轴，所述变速系统包括至少一个变速器。其中，所述离合系统包括择一性地工作在连接状态下的第一离合器和第二离合器，所述第一离合器在连接状态时源自所述电机的第一转动被输出到所述差速器，所述第二离合器在连接状态时所述变速器输出的第二转动被输出到所述差速器。

Electric Vehicle Motor Drive System

The utility model discloses an electric vehicle motor drive system, which comprises a motor, a motor driver for driving the motor, a clutch system, a transmission system powered by the motor, a differential, and a wheel axle connected with the differential. The transmission system comprises at least one transmission. The clutch system includes a first clutch and a second clutch operating selectively in the connecting state. The first rotation of the clutch originating from the motor is output to the differential when the connecting state is connected, and the second rotation of the transmission output when the second clutch is connected is output to the differential. The differential.

【技术实现步骤摘要】
电动车电机传动系统
本申请涉及电动车，尤其涉及电动车传动技术。
技术介绍
纯电动车具有环保、节能等诸多优点，近年来的发展日益蒸蒸日上，大有有朝一日取代汽油车的趋势。但是目前电动车的动力传动系统要么采用电机直驱，过于简单，无法实现低速大扭矩启动爬坡和高速小扭矩高速行驶和下坡性能的兼容；要么采用复杂的汽车变速换挡机构，加大了电动车的生产成本。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种电动车电机传动系统，包括电机、用于驱动所述电机的电机驱动器、离合系统、由所述电机提供动力的变速系统、差速器、以及与所述差速器连接的轮轴，所述变速系统包括至少一个变速器，其中，所述离合系统包括择一性地工作在结合状态下的第一离合器和第二离合器，所述第一离合器在连接状态时源自所述电机的第一转动被输出到所述差速器，所述第二离合器在连接状态时所述变速器输出的第二转动被输出到所述差速器。较佳的，所述变速器为第一变速器，所述变速系统还包括第二变速器，所述第一离合器在连接状态时所述第二变速器输出所述第一转动到所述差速器，所述第一变速器和第二变速器设置在同一个齿轮箱中或者分离设置在不同的齿轮箱中。较佳的，所述第一转动和第二转动源自所述电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电机传动系统，包括：电机、用于驱动所述电机的电机驱动器、离合系统、由所述电机提供动力的变速系统、差速器、以及与所述差速器连接的轮轴，所述变速系统包括至少一个变速器，其中，所述离合系统包括择一性地工作在连接状态下的第一离合器和第二离合器，所述第一离合器在连接状态时源自所述电机的第一转动被输出到所述差速器，所述第二离合器在连接状态时所述变速器输出的第二转动被输出到所述差速器。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机传动系统，包括：电机、用于驱动所述电机的电机驱动器、离合系统、由所述电机提供动力的变速系统、差速器、以及与所述差速器连接的轮轴，所述变速系统包括至少一个变速器，其中，所述离合系统包括择一性地工作在连接状态下的第一离合器和第二离合器，所述第一离合器在连接状态时源自所述电机的第一转动被输出到所述差速器，所述第二离合器在连接状态时所述变速器输出的第二转动被输出到所述差速器。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器为第一变速器，所述变速系统还包括第二变速器，所述第一离合器在连接状态时所述第二变速器输出所述第一转动到所述差速器，所述第一变速器和第二变速器设置在同一个齿轮箱中或者分离设置在不同的齿轮箱中。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一转动和第二转动源自所述电机的同一根输出轴。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于：所述第一离合器设置于所述电机的输出轴与差速器之间以将所述输出轴与差速器连接或分离，所述第二离合器设置于所述变速器与差速器之间，所述离合系统还包括设置于所述电机的输出轴与变速器之间的第三离合器；或者所述电机为低速电机，所述第一离合器设置于所述低速电机的输出轴与差速器之间以将所述输出轴与差速器连接或分离，所述第二离合器设置于所述变速器与差速器之间；或者所述变速器为第一变速器，所述变速系统还包括第二变速器，所述第一离合器设置于所述电机的输出轴与第二变速器之间或者设置于所述第二变速器与差速器之间，所述第二离合器设置于所述第一变速器与差速器之间，所述离合系统还包括设置于所述电机的输出轴与第一变速器之间的第三离合器；或者所述变速器为第一变速器，所述变速系统还包括第二变速器，所述第二变速器与所述输出轴连接，所述第一离合器设置于所述第二变速器与差速器之间，所述第二离合器设置于所述第一变速器与差速器之间，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：青岛千钧投资企业有限合伙，
类型：新型
国别省市：山东,37