一种发动机缸盖自动化夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖自动化夹具，包括侧安装板，所述侧安装板之间设有横板，所述横板上设有夹持机构，所述夹持机构包括固定座，所述固定座设于横板底部，所述固定座顶部设有连接螺杆，所述连接螺杆外侧设有滑槽，所述滑槽贯穿设于横板上，所述连接螺杆外侧套接设有第一限位螺母，所述第一限位螺母设于横板顶部，所述固定座内侧固定设有电机，所述电机底端设有转杆，所述转杆外侧套接设有夹板与第二限位螺母。本实用新型专利技术通过调整两个夹持机构之间的距离，以便于提高了本实用新型专利技术的适用范围，避免需要多次更换夹具的情况发生以及避免需要购买多套夹具，有效避免经济资源的浪费，具有较高的实用性。

An Automatic Fixture for Engine Cylinder Head

The utility model discloses an automatic fixture for engine cylinder head, which comprises a side mounting plate, a cross plate between the side mounting plates, a clamping mechanism on the cross plate, a fixed seat at the bottom of the cross plate, a connecting screw at the top of the fixed seat, and a connecting screw at the outside of the connecting screw. A sliding groove is arranged through the transverse plate. The outer side of the connecting screw is socketed with a first limit nut, the first limit nut is arranged on the top of the transverse plate, the inner side of the fixed seat is fixed with a motor, and the bottom end of the motor is provided with a rotating rod. The outer side of the rotating rod is socketed with a splint and a second limit nut. By adjusting the distance between the two clamping mechanisms, the utility model can improve the application scope of the utility model, avoid the occurrence of multiple fixture replacement and the need to purchase multiple fixtures, effectively avoid the waste of economic resources, and has high practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖自动化夹具
本技术涉及夹具
，特别涉及一种发动机缸盖自动化夹具。
技术介绍
汽缸盖是引擎的盖子及封闭汽缸的机件，包括水套和汽门及冷却片。汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构。汽缸盖损坏现象多为缸盖与缸孔密封平面的翘首变形，进、排气门座孔裂纹，火花塞安装螺纹损却等。特别是用铝合金浇筑的缸盖，因其材料硬度较低，强度也相对较差，比较容易变形和损伤，故消耗量较铸铁制为多。在气缸盖生产过程中，气缸盖从当前工位移动到下一工位多需要采用夹具进行夹取，但是现有的发动机缸盖夹具在实际使用时还存在一些缺点，如其所夹取的气缸盖的规格只能在较小的范围内波动，当气缸盖规格发生较大变化时，则需要操作人员对夹具进行更换，费时费力的同时还使得用户需要购买多套夹具，造成了经济资源的浪费。因此，专利技术一种发动机缸盖自动化夹具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机缸盖自动化夹具，通过调整两个夹持机构之间的距离，以便于使得本技术可以夹取规格相差较大的发动机缸盖，有效提高了本技术的适用范围，避免需要多次更换夹具的情况发生以及避免需要购买多套夹具，有效避免经济资源的浪费，具有较高的实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸盖自动化夹具，包括侧安装板，所述侧安装板之间设有横板，所述横板上设有夹持机构，所述夹持机构包括固定座，所述固定座设于横板底部，所述固定座顶部设有连接螺杆，所述连接螺杆外侧设有滑槽，所述滑槽贯穿设于横板上，所述连接螺杆外侧套接设有第一限位螺母，所述第一限位螺母设于横板顶部，所述固定座内侧固定设有电机，所述电机底端设有转杆，所述转杆外侧套接设有夹板与第二限位螺母，所述夹板设于第二限位螺母之间，所述夹板侧壁上设有弹性垫。优选的，所述横板顶部设有连接头，所述侧安装板侧面设有连接槽，所述连接槽内部设有螺纹孔，所述固定座侧面固定设有连接板。优选的，所述夹板上设有通槽，所述转杆设于通槽内部，所述转杆与夹板活动连接。优选的，所述转杆外侧设有螺纹，所述转杆与第二限位螺母螺纹连接。优选的，所述弹性垫由橡胶材料制成。优选的，所述夹持机构设有四个，四个夹持机构分别设于横板四角。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过调整两个夹持机构之间的距离，以便于使得本技术可以夹取规格相差较大的发动机缸盖，有效提高了本技术的适用范围，避免需要多次更换夹具的情况发生以及避免需要购买多套夹具，有效避免经济资源的浪费，具有较高的实用性；2、连接板的设置使得四个夹持机构在向左或向右移动时，前后两个夹持机构可以同时移动，降低调整难度的同时保证了前后两个夹持机构位置的准确性，以便于后续的夹取，避免因位置调整不准确而导致的夹取不稳定的情况发生；3、由橡胶材料制成的弹性垫的设置可以有效避免夹板与发动机缸盖直接接触，从而避免夹板在发动机缸盖上产生夹痕，有效保证了发动机缸盖的质量。附图说明图1为本技术的整体侧视结构示意图。图2为本技术的整体立体结构示意图。图3为本技术的夹板俯视结构示意图。图中：1侧安装板、2横板、3夹持机构、4固定座、5连接螺杆、6滑槽、7第一限位螺母、8电机、9转杆、10夹板、11第二限位螺母、12弹性垫、13连接头、14连接槽、15连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种发动机缸盖自动化夹具，包括侧安装板1，所述侧安装板1之间设有横板2，所述横板2上设有夹持机构3，所述夹持机构3包括固定座4，所述固定座4设于横板2底部，所述固定座4顶部设有连接螺杆5，所述连接螺杆5外侧设有滑槽6，所述滑槽6贯穿设于横板2上，所述连接螺杆5外侧套接设有第一限位螺母7，所述第一限位螺母7设于横板2顶部，所述固定座4内侧固定设有电机8，所述电机8底端设有转杆9，所述转杆9外侧套接设有夹板10与第二限位螺母11，所述夹板10设于第二限位螺母11之间，所述夹板10侧壁上设有弹性垫12。进一步的，在上述技术方案中，所述横板2顶部设有连接头13，所述侧安装板1侧面设有连接槽14，所述连接槽14内部设有螺纹孔，所述固定座4侧面固定设有连接板15，连接板15的设置使得四个夹持机构3在向左或向右移动时，前后两个夹持机构3可以同时移动，降低调整难度的同时保证了前后两个夹持机构3位置的准确性，以便于后续的夹取，避免因位置调整不准确而导致的夹取不稳定的情况发生。进一步的，在上述技术方案中，所述夹板10上设有通槽，所述转杆9设于通槽内部，所述转杆9与夹板10活动连接。进一步的，在上述技术方案中，所述转杆9外侧设有螺纹，所述转杆9与第二限位螺母11螺纹连接，以便于通过旋转第二限位螺母11将第二限位螺母11由转杆9上取下，然后完成对夹板10的更换。进一步的，在上述技术方案中，所述弹性垫12由橡胶材料制成，由橡胶材料制成的弹性垫12的设置可以有效避免夹板10与发动机缸盖直接接触，从而避免夹板10在发动机缸盖上产生夹痕，有效保证了发动机缸盖的质量。进一步的，在上述技术方案中，所述夹持机构3设有四个，四个夹持机构3分别设于横板2四角，以便于对应夹持发动机缸盖的四角，保证夹持的稳定性。本实用工作原理：如图1所示，首先通过连接槽14中的螺纹孔将本技术连接到现有的升降机构上，然后为电机8通电，电机8通电后带动夹板10旋转，从而将夹板10较小的一端旋转到外侧，然后通过升降机构带动本技术下降，然后再控制电机8带动夹板10复位，从而将夹板10旋转到发动机缸盖底侧，从而完成对发动机缸盖的定位，然后通过升降机构再次提升本技术即可，当需要夹取与当前发动机缸盖规格相差较大的发动机缸盖时，将连接螺杆5上的第一限位螺母7向上旋转，然后将连接螺杆5沿着滑槽6向左或向右移动，从而调整两个夹持机构3之间的距离，以便于使得本技术可以夹取规格相差较大的发动机缸盖，有效提高了本技术的适用范围，避免需要多次更换夹具的情况发生以及避免需要购买多套夹具，有效避免经济资源的浪费，具有较高的实用性，同时连接板15的设置使得四个夹持机构3在向左或向右移动时，前后两个夹持机构3可以同时移动，降低调整难度的同时保证了前后两个夹持机构3位置的准确性，以便于后续的夹取，避免因位置调整不准确而导致的夹取不稳定的情况发生；如图3所示，由橡胶材料制成的弹性垫12的设置可以有效避免夹板10与发动机缸盖直接接触，从而避免夹板10在发动机缸盖上产生夹痕，有效保证了发动机缸盖的质量。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸盖自动化夹具，包括侧安装板（1），其特征在于：所述侧安装板（1）之间设有横板（2），所述横板（2）上设有夹持机构（3），所述夹持机构（3）包括固定座（4），所述固定座（4）设于横板（2）底部，所述固定座（4）顶部设有连接螺杆（5），所述连接螺杆（5）外侧设有滑槽（6），所述滑槽（6）贯穿设于横板（2）上，所述连接螺杆（5）外侧套接设有第一限位螺母（7），所述第一限位螺母（7）设于横板（2）顶部，所述固定座（4）内侧固定设有电机（8），所述电机（8）底端设有转杆（9），所述转杆（9）外侧套接设有夹板（10）与第二限位螺母（11），所述夹板（10）设于第二限位螺母（11）之间，所述夹板（10）侧壁上设有弹性垫（12）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖自动化夹具，包括侧安装板（1），其特征在于：所述侧安装板（1）之间设有横板（2），所述横板（2）上设有夹持机构（3），所述夹持机构（3）包括固定座（4），所述固定座（4）设于横板（2）底部，所述固定座（4）顶部设有连接螺杆（5），所述连接螺杆（5）外侧设有滑槽（6），所述滑槽（6）贯穿设于横板（2）上，所述连接螺杆（5）外侧套接设有第一限位螺母（7），所述第一限位螺母（7）设于横板（2）顶部，所述固定座（4）内侧固定设有电机（8），所述电机（8）底端设有转杆（9），所述转杆（9）外侧套接设有夹板（10）与第二限位螺母（11），所述夹板（10）设于第二限位螺母（11）之间，所述夹板（10）侧壁上设有弹性垫（12）。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖自动化夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：范才福，
申请(专利权)人：赣州清怡精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36