The utility model relates to the field of fixing riveting wiring of the frame longitudinal beam, in particular to a fast clamping device for the frame longitudinal beam. Including support plates fixed vertically at both ends of the top of riveted trolley through bolts, one side of each support plate extends toward the middle part of riveted trolley with a connecting plate, the middle part of the free end of the connecting plate is longitudinally grooved, and the groove depth direction of the groove is in the same direction as the extension direction of the connecting plate, and the connecting plate is located between the supporting plate and the groove. The upper two sides are respectively articulated through the pin shaft opposite to each other, and the two bending arms have a blunt corner at the corner and the concave part of the corner is downward. The utility model only needs to place the longitudinal beam on the riveted trolley, and pull the handle to make the positioning bolt tighten the longitudinal beam of the frame, so that the longitudinal beam can be fixed well, and the operation safety, work efficiency and product quality can be improved.
【技术实现步骤摘要】
车架纵梁快速夹紧装置
本技术涉及车架纵梁铆接线固定领域,具体是一种车架纵梁快速夹紧装置。
技术介绍
重型卡车铆接线往往具有大量的针对纵梁的铆接工作,通常是将纵梁放置于具有一定高度的铆接小车上、然后再进行铆接工作。铆接小车顶部两端分别固定有一挡板,中间两侧分别安装有垫块,车架纵梁搭置于挡板与垫块之间的铆接小车顶部空间内。但是由于挡板与垫块之间的空间并不与车架纵梁紧密配合,因此在进行铆接工作时容易发生车架纵梁横向晃动,操作不稳定,安全性差。
技术实现思路
本技术为了解决车架纵梁在铆接小车上的固定问题,提供了一种车架纵梁快速夹紧装置。本技术是通过以下技术方案实现的:车架纵梁快速夹紧装置,包括通过螺栓竖直固定于铆接小车顶部两端的支撑板,每个支撑板的一侧朝铆接小车中部一体延伸设有连接板,连接板自由端中部纵向开有通槽,所述通槽的槽深方向与连接板的延伸方向同向,位于支撑板与通槽之间的连接板上部两侧分别通过销轴相对的铰接有弯折臂,两个弯折臂的拐处呈钝角且拐处的凹部朝下,两个弯折臂的拐处内部设有两个连接臂,位于通槽两侧的连接板自由端上部分别对应的开有半圆形卡槽,两个连接臂的一端通过销轴相对的铰接于两个弯折臂的拐处内部,两个连接臂的另外一端之间通过销轴铰接有转臂,并且两个连接臂的另外一端端部分别与两半圆形卡槽卡置配合,转臂的底部伸入通槽下部并且铰接于通槽两侧的连接板上,转臂的上部朝向支撑板倾斜并且水平安装有定位筒,定位筒的开口方向朝向支撑板且其内部螺纹配合有与车架纵梁腹板内部抵紧配合的定位螺栓。作为本技术所述技术方案的进一步改进,位于半圆形卡槽与转臂和连接板铰接点之间的连接板上斜向下 ...
【技术保护点】
1.车架纵梁快速夹紧装置,其特征在于,包括通过螺栓竖直固定于铆接小车顶部两端的支撑板(1),每个支撑板(1)的一侧朝铆接小车中部一体延伸设有连接板(2),连接板(2)自由端中部纵向开有通槽(4),所述通槽(4)的槽深方向与连接板(2)的延伸方向同向,位于支撑板(1)与通槽(4)之间的连接板(2)上部两侧分别通过销轴相对的铰接有弯折臂(5),两个弯折臂(5)的拐处呈钝角且拐处的凹部朝下,两个弯折臂(5)的拐处内部设有两个连接臂(6),位于通槽(4)两侧的连接板(2)自由端上部分别对应的开有半圆形卡槽(3),两个连接臂(6)的一端通过销轴相对的铰接于两个弯折臂(5)的拐处内部,两个连接臂(6)的另外一端之间通过销轴铰接有转臂(7),并且两个连接臂(6)的另外一端端部分别与两半圆形卡槽(3)卡置配合,转臂(7)的底部伸入通槽(4)下部并且铰接于通槽(4)两侧的连接板(2)上,转臂(7)的上部朝向支撑板(1)倾斜并且水平安装有定位筒(8),定位筒(8)的开口方向朝向支撑板(1)且其内部螺纹配合有与车架纵梁腹板内部抵紧配合的定位螺栓(9)。
【技术特征摘要】
1.车架纵梁快速夹紧装置,其特征在于,包括通过螺栓竖直固定于铆接小车顶部两端的支撑板(1),每个支撑板(1)的一侧朝铆接小车中部一体延伸设有连接板(2),连接板(2)自由端中部纵向开有通槽(4),所述通槽(4)的槽深方向与连接板(2)的延伸方向同向,位于支撑板(1)与通槽(4)之间的连接板(2)上部两侧分别通过销轴相对的铰接有弯折臂(5),两个弯折臂(5)的拐处呈钝角且拐处的凹部朝下,两个弯折臂(5)的拐处内部设有两个连接臂(6),位于通槽(4)两侧的连接板(2)自由端上部分别对应的开有半圆形卡槽(3),两个连接臂(6)的一端通过销轴相对的铰接于两个弯折臂(5)的拐处内部,两个连接臂(6)的另外一端之间通过销轴铰接有转臂(7),并且两个连接臂(6)的另外一端端部分别与两半圆形卡槽(3)卡置配合,转臂(7)的底部伸入通槽(4)下部并且铰接于通槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈刘波,张兴奎,刘冰,潘瑞清,杨皓,
申请(专利权)人:大运汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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