旅行箱拉杆定位装置制造方法及图纸

旅行箱拉杆定位装置，由把手、传动装置、连动杆、内卡管、内管和外管所构成，内卡管固定于内管底部，内卡管一侧开一上下缘设有限位块的透孔，另一侧开放以卡合盖覆盖，内卡管内设有套于限位块上并可上下滑动的滑座，，滑座内设有斜槽，定位块的定位板通过斜向导柱可在斜槽上滑动，并借滑座与内卡管间弹簧使定位板伸入内外管的透孔而定位，使拉杆长度固定不动，当连动杆受压时，则定位板内缩，内管即可在外管内滑动而改变拉杆长度。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种旅行箱拉杆定位装置，属于一种人们旅行用品的附件。现有的旅行箱拉杆装置，如附图说明图1所示，是在把手1上设一控制压板11，在压板11内设有连动装置(图中未示出)，另于把手1两侧端底面各穿设有一内管2，内管2上缘设有垫片22，管内设有一连动杆21，连动杆21从把手1内部贯穿内管2到内卡管3，下端连有推块33，内卡管3套设于内管2的下端，在内卡管3的管壁上，设有卡孔31，卡孔31内设有卡制块34，顶接卡制块34上端的为推块33，在内卡管3底部设有底垫35及用来封底的卡结垫36，卡结垫36设有两相对的卡结钩361，卡结垫36以卡结钩361钩挂于内卡管3的钩孔32中，内管2套于外管4内，外管4的管壁上排列有定位孔41。参见图2，当需调整拉杆长度时，握住把手1按压控制压板11，控制压板11带动连动装置使连动杆21下压继而带动推块33下切，使卡制块34向内管2内收缩，这时内管2就可在外管4内滑动；当欲固定拉杆时，将把手1的控制压板11放开，各弹簧恢复原来的弹力，连动杆21复位，卡制块34重新伸出卡孔31并卡入外管4的定位孔41内，达到定位目的，如图3所示，上述结构存在以下缺点1、当控制压板2向下压时，借连动杆2使推块33与卡制块34相抵触，但因卡制块34下有一套设弹簧342的凹槽341，使连动杆21下压时，卡制块34会有重心不稳而上翘现象，如图3中虚线所示，使卡制块34不易顺利回缩，拉杆无法顺利上升或下降。2、连动杆21与推块33是以螺纹相结合，连动杆21与控制压板11间抵触而无确实定位，当连动杆21上下次数过多，往往连动杆21与推块33脱离松动，定位不准。本技术的目的是要提供一种坚固耐用的旅行箱拉杆定位装置，它动作确实可靠，使用方便。本技术的目的是这样实现的旅行箱拉杆定位装置，由把手、传动装置、连动杆、内卡管、内管和外管所构成，内卡管固定于内管底部，内卡管一侧开一上下缘设有限位块的透孔，另一侧开放以卡合盖覆盖，内卡管内设有套于限位块上并可上下滑动的滑座，滑座内设有斜槽，定位块的定位板通过斜向导柱可在斜槽上滑动，并借滑座与内卡管间弹簧使定位板伸入内外管的透孔而定位，使拉杆长度固定不动，当连动杆受压时，则定位板内缩，内管即可在外管内滑动而改变拉杆长度。本技术因设于内管内的连动杆垂直顶在把手内的传动片下，当下按控制钮时连动杆垂直下压，使滑座下行，而滑座下与内卡管间设有使滑座垂直上升的弹簧，使滑座可平稳上升，带动定位块中定位板伸缩，故本技术中所用定位装置可平均受力并能确实达到定位效果而坚固耐用。本技术具体结构由以下实施例及其附图给出图1是现有装置的立体分解图；图2是现有旅行箱拉杆受压时剖面示意图；图3是现有旅行箱拉杆定位时示意图；图4是本技术立体分解图；图5是本技术之旅行箱按压控制钮时剖面示意图；图6是本技术之旅行拉杆定位时剖面示意以下结合附图4、5、6详细说明。旅行箱拉杆定位装置，由把于5、传动装置6、内管8、连动杆7、外管9和固定于内管8底端的内卡管81所构成，其特征在于把手5为一条形壳体，由上盖体51及下盖体52以铆钉53铆合而成，传动装置6由设于把手5内的条形传动片62和弹簧A所构成，传动片62中央设有凸起的控制钮61，控制钮61穿过上盖体51的透孔511外伸，弹簧A上端顶在控制钮61内部形成的凹槽内，弹簧A另一端套在下盖体52内的凸块521上；外管9上端固定于把手5的下盖体52底部，外管9的管壁上，排列有供定位块83的水平定位板831卡合的定位孔91；内管8套于外管9内，内管8上端插入下盖体52的穿孔522中，内管8下端与内卡管81成紧配合；连动杆7设于内管8内，连动杆7顶面抵住传动片62，下端穿过内卡管81上部顶在设于内卡管81内的滑座82上，连动杆7顶部穿过带有卡肩和凹槽的垫图圈71，内管8上端顶在垫圈71上，弹簧B设于垫圈71的凹槽内，弹簧B上端顶在连动杆7的顶端；内卡管81安装在内管8的下端，在内卡管的一侧开有透孔811，在透孔811的上下缘，分别设有向内凸起的限位块812、813，内卡管81的另一侧为开放状，在开口的内壁上设有供弧面卡合盖815向内凸起的卡结块8151卡合的卡合槽814，卡合盖815卡合在内管81的一侧；滑座82为一条形体，套设于内卡管81内，滑座82内设有凹槽821，凹槽821长度大于内卡管81上下限位块812、813的间距，在凹槽821中部设有斜槽822，在滑座82底面与内卡管81底面间装有弹簧C；定位块83下端为水平定位板831，定位板831穿过内卡管81的透孔811并伸入外管9的定位孔91内，在定位块83近中央处设有与滑座82的斜槽822相对应的斜向导柱832，定位板831的另一端套合在滑座82的凹槽821内滑动定位。本技术使用时，按压控制钮61，则传动片62受力下压，连动杆7受力下压使内卡管81内的滑座82下行，因这时定位块83是以导柱832插设于滑座82的斜槽822内，故定位块83必随滑座82的下行而动作，因该定位块83是以定位板831套设在内卡管81的透孔811内，并受上、下限位块812、813的限位，所以当滑座82下行时，借斜槽822与导柱832之配合，使定位块83内缩，继而定位板831脱离外管9的定位孔91，便内管8可在外管9内自由伸缩。反之，当外力消失，则传动装置6中控制钮61借弹簧A复位，滑座82也借弹簧C上升，定位块83因滑座82斜槽822上升，使其导柱832因斜度被向外侧挤压，迫使定位块83的定位板831与外管9的定位孔91卡合而使内管固定不动。权利要求1.旅行箱拉杆定位装置，由把手(5)、传动装置(6)、内管(8)、连动杆(7)、外管(9)和固定于内管(8)底端的内卡管(81)所构成，其特征在于把手(5)为一条形壳体，由上盖体(51)及下盖体(52)以铆钉(53)铆合而成，传动装置(6)由设于把手(5)内的条形传动片(62)和弹簧A所构成，传动片(62)中央设有凸起的控制钮(61)，控制钮(61)穿过上盖体(51)的透孔(511)外伸，弹簧A上端顶在控制钮(61)内部形成的凹槽内，弹簧A另一端套在下盖体(52)内的凸块(521)上；外管(9)上端固定于把手(5)的下盖体(52)底部，外管(9)的管壁上，排列有供定位块(83)的水平定位板(831)卡合的定位孔(91)；内管(8)套于外管(9)内，内管(8)上端插入下盖体(52)的穿孔(522)中，内管(8)下端与内卡管(81)成紧配合；连动杆(7)设于内管(8)内，连动杆(7)顶面抵住传动片(62)，下端穿过内卡管(81)上部顶在设于内卡管(81)内的滑座(82)上，连动杆(7)顶部穿过带有卡肩和凹槽的垫圈(71)，内管(8)上端顶在垫圈(71)上，弹簧B设于垫圈(71)的凹槽内，弹簧B上端顶在连动杆(7)的顶端；内卡管(81)安装在内管(8)的下端，在内卡管的一侧开有透孔(811)，在透孔(811)的上下缘，分别设有向内凸起的限位块(812)、(813)，内卡管(81)的另一侧为开放状，在开口的内壁上设有供弧面卡合盖(815)向内凸起的卡结块(8151)卡合的卡合槽(814)，卡合盖(815)卡合在内管(81)的一侧；滑座(82)本文档来自技高网...

【技术保护点】
旅行箱拉杆定位装置，由把手（５）、传动装置（６）、内管（８）、连动杆（７）、外管（９）和固定于内管（８）底端的内卡管（８１）所构成，其特征在于：把手（５）为一条形壳体，由上盖体（５１）及下盖体（５２）以铆钉（５３）铆合而成，传动装置（６ ）由设于把手（５）内的条形传动片（６２）和弹簧Ａ所构成，传动片（６２）中央设有凸起的控制钮（６１），控制钮（６１）穿过上盖体（５１）的透孔（５１１）外伸，弹簧Ａ上端顶在控制钮（６１）内部形成的凹槽内，弹簧Ａ另一端套在下盖体（５２）内的凸块（５２１）上；外管（９）上端固定于把手（５）的下盖体（５２）底部，外管（９）的管壁上，排列有供定位块（８３）的水平定位板（８３１）卡合的定位孔（９１）；内管（８）套于外管（９）内，内管（８）上端插入下盖体（５２）的穿孔（５２２）中，内 管（８）下端与内卡管（８１）成紧配合；连动杆（７）设于内管（８）内，连动杆（７）顶面抵住传动片（６２），下端穿过内卡管（８１）上部顶在设于内卡管（８１）内的滑座（８２）上，连动杆（７）顶部穿过带有卡肩和凹槽的垫圈（７１），内管（８）上端 顶在垫圈（７１）上，弹簧Ｂ设于垫圈（７１）的凹槽内，弹簧Ｂ上端顶在连动杆（７）的顶端；内卡管（８１）安装在内管（８）的下端，在内卡管的一侧开有透孔（８１１），在透孔（８１１）的上下缘，分别设有向内凸起的限位块（８１２）、（８１３），内卡管（８１）的另一侧为开放状，在开口的内壁上设有供弧面卡合盖（８１５）向内凸起的卡结块（８１５１）卡合的卡合槽（８１４），卡合盖（８１５）卡合在内管（８１）的一侧；滑座（８２）为一条形体，套设于内卡管（８１）内，滑座（８２）内设有凹槽（８２１ ），凹槽（８２１）长度大于内卡管（８１）上下限位块（８１２）、（８１３）的间距，在凹槽（８２１）中部设有斜槽（８２２），在滑座（８２）底面与内卡管（８１）底面间装有弹簧Ｃ；定位块（８３）下端为水平定位板（８３１），定位板（８３１）穿过内 卡管（８１）的透孔（８１１）并伸入外管（９）的定位孔（９１）内，在定位块（８３）近中央处设有与滑座（８２）的斜槽（８２２）相对应的斜向导柱（８３２），定位板（８３１）的另一端套合在滑座（８２）的凹槽（８２１）内滑动定位。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕莲清，
申请(专利权)人：吕莲清，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]