一种新型信息化二衬钢模板台车制造技术

本发明专利技术提出一种新型信息化二衬钢模板台车，包括台车框架和模板，台车框架包括支撑模板的主架、方管梁、边梁、顶梁和底纵梁，主架的主架上平台上设有混凝土配管系统、液压泵站、过压保护装置和二次注浆系统，主架的底部设有行走装置，底纵梁上设有电气控制柜。本发明专利技术的优点：台车主架结构为人字形，螺栓连接，结构更加稳定，拆装方便。并且台车具有快速定位、过压保护、自动布料、拱顶空洞预警、实时监测和信息上传等功能，提高了隧道模板台车的智能化程度，大大减轻工人劳动强度，提高施工效率和施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型信息化二衬钢模板台车
本专利技术涉及隧道施工
，特别是指一种新型信息化二衬钢模板台车。
技术介绍
钢模板衬砌台车是隧道施工二次衬砌过程中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。随着隧道机械化程度的不断提高，隧道施工设备工法日趋先进，施工质量也在不断提高，但是目前的钢模板台车自动化程度不高，工人劳动强度依然很大，隧道衬砌通病从衬砌设备上依然无法得到有效解决。模板台车强度不够，精度不高，出现隧道错台、上浮，偏移内径不一等现象；而且大多无法实现自动定位，自动布料，信息上传等功能，不能根据形成浇筑日志实现二次衬砌的最优化施工，基于目前模板台车存在的问题，本专利技术提出一种信息化高强度钢模板台车。
技术实现思路
本专利技术提出一种新型信息化二衬钢模板台车，解决了现有技术模板台车强度不够、精度不高的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种新型信息化二衬钢模板台车，包括台车框架和模板，所述的台车框架包括支撑模板的主架、方管梁、边梁、顶梁和底纵梁，主架为人字形并设在两侧的底纵梁上，主架上设有两侧的方管梁和顶部的边梁、顶梁，主架、方管梁和底纵梁均通过调节支撑装置支撑模板，边梁和顶梁支撑模板，主架的主架上平台上设有混凝土配管系统、液压泵站、过压保护装置和二次注浆系统，主架的底部设有行走装置，底纵梁上设有分别与混凝土配管系统、液压泵站、过压保护装置和二次注浆系统电连接的电气控制柜，液压泵站为调节支撑装置和行走装置供压。所述的主架分为前后的端部主架和中部的中间主架，相邻两根主架之间设有斜拉支撑，每根主架包括左右两侧的立柱，左右两立柱的上部通过螺栓连接，左右两立柱的下部通过主架连接梁连接，两侧的底纵梁分别与两侧的立柱连接，两侧的方管梁分别与两侧的立柱连接，边梁和顶梁与两侧的立柱连接。所述的模板分为若干逐次连接的模板组，每组模板组包括左侧侧模总成、左侧顶模总成、右侧顶模总成和右侧侧模总成，左侧侧模总成与左侧顶模总成铰接，左侧顶模总成与右侧顶模总成连接，右侧顶模总成与右侧侧模总成铰接，若干模板组的左侧侧模总成、左侧顶模总成、右侧顶模总成和右侧侧模总成之间均横设有模板通梁，主架、方管梁和底纵梁均通过调节支撑装置支撑左侧侧模总成、左侧顶模总成、右侧顶模总成和右侧侧模总成的模板通梁，边梁和顶梁支撑左侧顶模总成和右侧顶模总成，调节支撑装置包括调节支撑螺杆和脱模油缸，调节支撑装置的两端均铰接安装，液压泵站为脱模油缸供压。所述行走装置包括行走车，行走车上设有行走轮，行走轮与钢轨配合，前部的行走车上设有驱动行走轮的电机，电机与电气控制柜电连接。所述的行走车上设有横移装置和升降装置，横移装置包括横移油缸和横移箱体，横移油缸与行走车连接，横移油缸与横移箱体连接，横移箱体滑动设置在行走车上，升降装置包括升降座、升降油缸和升降套筒，横移箱体与升降座连接，升降座与升降油缸连接，升降油缸与主架连接，升降套筒与底纵梁连接，升降套筒套在升降座上，液压泵站为横移油缸和升降油缸供压。所述的模板上外腹板边缘处设有限位开关，两侧底纵梁的外侧和主架的前端均设有激光测距探头，前部的行走车上设有接近开关甲，限位开关、激光测距探头和接近开关甲均与电气控制柜电连接。所述的过压保护装置包括安装在主架上平台上的面板，面板上设有弹簧，弹簧与杠杆的一端铰接，杠杆的中部活动安装在面板上，杠杆的另一端与螺杆铰接，螺杆与挡板铰接，面板上设有灌浆口，挡板设在灌浆口内，面板上设有接近开关乙，挡板上设有与接近开关乙配合的螺栓，接近开关乙与电气控制柜电连接。所述的二次注浆系统包括安装在主架上平台上的面板，面板上设有安装注浆管，安装注浆管与端部注浆管连通，安装注浆管上设有电极液位开关和压力传感器，位于电极液位开关和压力传感器之间的安装注浆管上设有阀门，电极液位开关和压力传感器均与电气控制柜电连接。所述的主架上平台的尾部设有堵头板装置，主架的尾部设有若干层操作平台，最下层的操作平台与地面之间以及相邻两个操作平台之间设有步梯，最上层的操作平台位于堵头板装置的下部，液压泵站设在最上层的操作平台上，底纵梁的下部设有下部支撑螺杆，主架外侧和模板内侧交替设置有工作平台。所述的台车框架上设有若干传感器和摄像头，电气控制柜包括工控电脑、无线路由和液晶显示屏，传感器和摄像头均与工控电脑电连接，工控电脑分别与无线路由和液晶显示屏电连接。本专利技术的优点：台车主架结构为人字形，螺栓连接，结构更加稳定，拆装方便。并且台车具有快速定位、过压保护、自动布料、拱顶空洞预警、实时监测和信息上传等功能，提高了隧道模板台车的智能化程度，大大减轻工人劳动强度，提高施工效率和施工质量。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构主视图。图2为本专利技术结构侧视图。图3为本专利技术过压保护装置结构示意图。图4为本专利技术二次注浆系统结构示意图。图中：1.钢轨，2.横移装置，3.升降装置，4.端部主架，5.左侧侧模总成，6.方管梁，7.边梁，8.顶梁，9.左侧顶模总成，10.右侧顶模总成，11.右侧侧模总成，13.调节支撑螺杆，14.工作平台，15.脱模油缸，16.步梯，17.行走装置，18.升降油缸，19.混凝土配管系统，20.电气控制柜，21.斜拉支撑，22.中间主架，23.液压泵站，24.堵头板装置，25.限位开关，26.底纵梁，27.下部支撑螺杆，28.主架连接梁，29.过压保护装置，291.面板，292.弹簧，293.杠杆，294.螺杆，295.接近开关乙，296.灌浆口，297.螺栓，298.挡板，299.溢浆口，30.二次注浆系统，301.电极液位开关，302.压力传感器，303.阀门，304.安装注浆管，305.端部注浆管，31.接近开关甲，32.模板通梁。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-4所示，一种新型信息化二衬钢模板台车，包括台车框架和模板，所述的台车框架包括支撑模板的主架、方管梁6、边梁7、顶梁8和底纵梁26，主架为人字形并设在两侧的底纵梁26上，主架上设有两侧的方管梁6和顶部的边梁7、顶梁8，主架、方管梁6和底纵梁26均通过调节支撑装置支撑模板，边梁7和顶梁8支撑模板，主架的主架上平台上设有混凝土配管系统19、液压泵站23、过压保护装置29和二次注浆系统30，主架的底部设有行走装置17，底纵梁上设有分别与混凝土配管系统19、液压泵站23、过压保护装置29和二次注浆系统30电连接的电气控制柜20，液压泵站23为调节支撑装置和行走装置17供压。所述的主架分为前后的端部主架4和中部的中间主架22，相邻两根主架之间设有斜拉支撑21，每根主架包括左右两侧的立柱，左右两立柱的上部通过螺栓连接，左右两立柱的下部通过主架连接梁28连接，两侧的底纵梁26分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型信息化二衬钢模板台车，包括台车框架和模板，其特征在于：所述的台车框架包括支撑模板的主架、方管梁（6）、边梁（7）、顶梁（8）和底纵梁（26），主架为人字形并设在两侧的底纵梁（26）上，主架上设有两侧的方管梁（6）和顶部的边梁（7）、顶梁（8），主架、方管梁（6）和底纵梁（26）均通过调节支撑装置支撑模板，边梁（7）和顶梁（8）支撑模板，主架的主架上平台上设有混凝土配管系统（19）、液压泵站（23）、过压保护装置（29）和二次注浆系统（30），主架的底部设有行走装置（17），底纵梁上设有分别与混凝土配管系统（19）、液压泵站（23）、过压保护装置（29）和二次注浆系统（30）电连接的电气控制柜（20），液压泵站（23）为调节支撑装置和行走装置（17）供压。

【技术特征摘要】
1.一种新型信息化二衬钢模板台车，包括台车框架和模板，其特征在于：所述的台车框架包括支撑模板的主架、方管梁（6）、边梁（7）、顶梁（8）和底纵梁（26），主架为人字形并设在两侧的底纵梁（26）上，主架上设有两侧的方管梁（6）和顶部的边梁（7）、顶梁（8），主架、方管梁（6）和底纵梁（26）均通过调节支撑装置支撑模板，边梁（7）和顶梁（8）支撑模板，主架的主架上平台上设有混凝土配管系统（19）、液压泵站（23）、过压保护装置（29）和二次注浆系统（30），主架的底部设有行走装置（17），底纵梁上设有分别与混凝土配管系统（19）、液压泵站（23）、过压保护装置（29）和二次注浆系统（30）电连接的电气控制柜（20），液压泵站（23）为调节支撑装置和行走装置（17）供压。2.根据权利要求1所述的新型信息化二衬钢模板台车，其特征在于：所述的主架分为前后的端部主架（4）和中部的中间主架（22），相邻两根主架之间设有斜拉支撑（21），每根主架包括左右两侧的立柱，左右两立柱的上部通过螺栓连接，左右两立柱的下部通过主架连接梁（28）连接，两侧的底纵梁（26）分别与两侧的立柱连接，两侧的方管梁（6）分别与两侧的立柱连接，边梁（7）和顶梁（8）与两侧的立柱连接。3.根据权利要求1所述的新型信息化二衬钢模板台车，其特征在于：所述的模板分为若干逐次连接的模板组，每组模板组包括左侧侧模总成（5）、左侧顶模总成（9）、右侧顶模总成（10）和右侧侧模总成（11），左侧侧模总成（5）与左侧顶模总成（9）铰接，左侧顶模总成（9）与右侧顶模总成（10）连接，右侧顶模总成（10）与右侧侧模总成（11）铰接，若干模板组的左侧侧模总成（5）、左侧顶模总成（9）、右侧顶模总成（10）和右侧侧模总成（11）之间均横设有模板通梁（32），主架、方管梁（6）和底纵梁（26）均通过调节支撑装置支撑左侧侧模总成（5）、左侧顶模总成（9）、右侧顶模总成（10）和右侧侧模总成（11）的模板通梁（32），边梁（7）和顶梁（8）支撑左侧顶模总成（9）和右侧顶模总成（10），调节支撑装置包括调节支撑螺杆（13）和脱模油缸（15），调节支撑装置的两端均铰接安装，液压泵站（23）为脱模油缸（15）供压。4.根据权利要求1所述的新型信息化二衬钢模板台车，其特征在于：所述行走装置（17）包括行走车，行走车上设有行走轮，行走轮与钢轨（1）配合，前部的行走车上设有驱动行走轮的电机，电机与电气控制柜（20）电连接。5.根据权利要求4所述的新型信息化二衬钢模板台车，其特征在于：所述的行走车上设有横移装置（2）和升降装置（3），横移装置（2）包括横移油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杜娟，闫艳辉，王柏松，李荣鑫，张豪祺，杨启伟，盖琛，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41