【技术实现步骤摘要】
一种市政公路防撞墩
本技术涉及一种防撞墩,特指一种市政公路防撞墩,属于市政公路
技术介绍
防撞墩是市政公路的分流线,也是避免事故发生的一种墩体,锅内目前所采用的传统防撞墩的形式主要采用水泥沙石制成的墩体,水泥沙石制成的防撞墩本身刚性过大,不能起到缓冲的作用,且比较笨重,遇到事故的时候严重造成对车体的损坏,威胁到人身安全问题,保护性能欠佳,因此设计一种市政公路防撞墩很有必要。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种市政公路防撞墩,该市政公路的防撞墩具有很好的缓冲效果,遇到事故的时候降低造成对车体的损坏,从而保障人身安全。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是:一种市政公路防撞墩,包括底座、液压千斤顶、万向轮、橡胶防滑垫、配重外壳、套筒、弹簧I、挡板、伸缩杆、弹簧II、反光条I、轮胎、橡胶缓冲垫、反光条II、支撑杆和广告牌。液压千斤顶设置在底座上,万向轮固定在液压千斤顶的底端,橡胶防滑垫设置在底座的底端,配重外壳固定在底座的顶端,挡板设置在底座与配重外壳之间,套筒焊接在配重外壳的内壁上,弹簧I设置在套筒的内部,伸缩杆的左端焊接在挡板的右端,并且伸缩杆的右端设置在套筒的内部,弹簧II设置在伸缩杆上,反光条I与轮胎均设置在挡板的左端,反光条II设置在配重外壳的左端,橡胶缓冲垫设置在配重外壳与挡板之间,支撑杆固定在配重外壳的顶端,广告牌固定在支撑杆的顶端。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种市政公路防撞墩所述的万向轮设置有四个,且为自锁式万向轮。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种市政公路防撞墩所述的套筒、弹簧I、伸缩杆与弹簧II的材料均为 ...
【技术保护点】
1.一种市政公路防撞墩,包括底座(1)、液压千斤顶(2)、万向轮(3)、橡胶防滑垫(4)、配重外壳(5)、套筒(6)、弹簧I(7)、挡板(8)、伸缩杆(9)、弹簧II(10)、反光条I(11)、轮胎(12)、橡胶缓冲垫(13)、反光条II(14)、支撑杆(15)和广告牌(16),其特征在于:液压千斤顶(2)设置在底座(1)上,万向轮(3)固定在液压千斤顶(2)的底端,橡胶防滑垫(4)设置在底座(1)的底端,配重外壳(5)固定在底座(1)的顶端,挡板(8)设置在底座(1)与配重外壳(5)之间,套筒(6)焊接在配重外壳(5)的内壁上,弹簧I(7)设置在套筒(6)的内部,伸缩杆(9)的左端焊接在挡板(8)的右端,并且伸缩杆(9)的右端设置在套筒(6)的内部,弹簧II(10)设置在伸缩杆(9)上,反光条I(11)与轮胎(12)均设置在挡板(8)的左端,反光条II(14)设置在配重外壳(5)的左端,橡胶缓冲垫(13)设置在配重外壳(5)与挡板(8)之间,支撑杆(15)固定在配重外壳(5)的顶端,广告牌(16)固定在支撑杆(15)的顶端。
【技术特征摘要】
1.一种市政公路防撞墩,包括底座(1)、液压千斤顶(2)、万向轮(3)、橡胶防滑垫(4)、配重外壳(5)、套筒(6)、弹簧I(7)、挡板(8)、伸缩杆(9)、弹簧II(10)、反光条I(11)、轮胎(12)、橡胶缓冲垫(13)、反光条II(14)、支撑杆(15)和广告牌(16),其特征在于:液压千斤顶(2)设置在底座(1)上,万向轮(3)固定在液压千斤顶(2)的底端,橡胶防滑垫(4)设置在底座(1)的底端,配重外壳(5)固定在底座(1)的顶端,挡板(8)设置在底座(1)与配重外壳(5)之间,套筒(6)焊接在配重外壳(5)的内壁上,弹簧I(7)设置在套筒(6)的内部,伸缩杆(9)的左端...
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