【技术实现步骤摘要】
用于车辆的谐振块及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的谐振块及具有其的车辆。
技术介绍
随着汽车产品技术的发展，对汽车的噪声、震动等NVH相关性能要求越来越高，谐振块作为一种有效改善整车NVH性能的零件，在汽车零部件上的应用越来越广泛。传统的谐振块，一般是为橡胶与金属硫化为一体的不可拆卸的结构，可通用性差、汽车设计前期可匹配性差、可维修性差、设计成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的谐振块，所述用于车辆的谐振块通用性强、汽车设计前期可匹配性较好。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的谐振块的车辆。根据本技术实施例的用于车辆的谐振块，包括谐振块本体，所述谐振块本体包括：安装配合部，所述安装配合部适于与所述车辆的扭力梁横梁夹紧配合，且所述安装配合部内形成有用于套接所述车辆的扭力梁扭杆的安装孔；以及压装部，所述压装部连接在所述安装配合部上，以适于通过所述压装部将所述谐振块压装固定在所述车辆的扭力梁上。根据本技术的用于车辆的谐振块，利用安装配合部和压装部将谐振块压装配合在车辆的扭力梁上，结...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的谐振块，其特征在于，包括谐振块本体，所述谐振块本体包括：安装配合部，所述安装配合部适于与所述车辆的扭力梁横梁夹紧配合，且所述安装配合部内形成有用于套接所述车辆的扭力梁扭杆的安装孔；压装部，所述压装部连接在所述安装配合部上，以适于通过所述压装部将所述谐振块压装固定在所述车辆的扭力梁上。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的谐振块，其特征在于，包括谐振块本体，所述谐振块本体包括：安装配合部，所述安装配合部适于与所述车辆的扭力梁横梁夹紧配合，且所述安装配合部内形成有用于套接所述车辆的扭力梁扭杆的安装孔；压装部，所述压装部连接在所述安装配合部上，以适于通过所述压装部将所述谐振块压装固定在所述车辆的扭力梁上。2.根据权利要求1所述的用于车辆的谐振块，其特征在于，所述安装配合部与所述扭力梁横梁过盈配合。3.根据权利要求1所述的用于车辆的谐振块，其特征在于，所述安装孔与所述扭力梁扭杆间隙配合。4.根据权利要求1所述的用于车辆的谐振块，其特征在于，所述安装配合部包括：第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部的下端通过所述压装部连接。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘筱，刘尚鸿，彭锋，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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