【技术实现步骤摘要】
一种纯电动卡车低压电源控制装置
本技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种纯电动卡车低压电源控制装置。
技术介绍
传统柴油卡车的电源系统中，主要由发电机为低压蓄电池和车身用电设备供电。纯电动卡车由于没有发电机，承担此项工作的装置为DCDC转换器，由于目前DCDC多为集成式，其输出接口与发电机不同，无法直接与低压蓄电池进行连接，因此急需一个电源装置，将低压蓄电池和DCDC输出的低压直流电连接起来。目前市场上的纯电动卡车多是在原柴油车基础上改装的，且纯电动卡车会相应增加额外的用电设备，如何利用原柴油车的电路以缩短开发周期、节省开发费用，同时又能给电动卡车用电设备提供稳定可靠的ON挡电源，是电动车开发过程中必须要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种纯电动卡车低压电源控制装置。为了实现以上目的，本技术提供的一种纯电动卡车低压电源控制装置，包括带有盒盖的盒体、通过控制线路与汽车ON挡开关连接的动合型继电器、铜板、绝缘板和两个一端分别与DCDC转换器正极输出端和低压蓄电池正极输出端连接的熔断器，所述动合型继电器带有第一触点和与车身用电负载的正极接线端连接的第二触点，所述铜板的一端与第一触点连接，所述绝缘板与铜板平行布置，两个所述熔断器的一端间隔安装在铜板上，两个所述熔断器的另一端间隔安装在绝缘板上，所述动合型继电器、铜板、绝缘板和两个熔断器均位于盒体内。上述方案中，所述盒盖上设有三个分别供DCDC转换器正极输出端、低压蓄电池正极输出端及车身用电负载的正极接线端和控制线路通过的过线孔。上述方案中，所述动合型继电器的额定电压为12V，触点...
【技术保护点】
1.一种纯电动卡车低压电源控制装置，其特征在于：包括带有盒盖(1a)的盒体(1)、通过控制线路(9)与汽车ON挡开关连接的动合型继电器(2)、铜板(3)、绝缘板(4)和两个一端分别与DCDC转换器正极输出端(6)和低压蓄电池正极输出端(7)连接的熔断器(5)，所述动合型继电器(2)带有第一触点(2a)和与车身用电负载的正极接线端(8)连接的第二触点(2b)，所述铜板(3)的一端与第一触点(2a)连接，所述绝缘板(4)与铜板(3)平行布置，两个所述熔断器(5)的一端间隔安装在铜板(3)上，两个所述熔断器(5)的另一端间隔安装在绝缘板(4)上，所述动合型继电器(2)、铜板(3)、绝缘板(4)和两个熔断器(5)均位于盒体(1)内。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动卡车低压电源控制装置，其特征在于：包括带有盒盖(1a)的盒体(1)、通过控制线路(9)与汽车ON挡开关连接的动合型继电器(2)、铜板(3)、绝缘板(4)和两个一端分别与DCDC转换器正极输出端(6)和低压蓄电池正极输出端(7)连接的熔断器(5)，所述动合型继电器(2)带有第一触点(2a)和与车身用电负载的正极接线端(8)连接的第二触点(2b)，所述铜板(3)的一端与第一触点(2a)连接，所述绝缘板(4)与铜板(3)平行布置，两个所述熔断器(5)的一端间隔安装在铜板(3)上，两个所述熔断器(5)的另一端间隔安装在绝缘板(4)上，所述动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙，林凌，李帅，徐勇，罗春明，孔灵，伍岳，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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