【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用避震器
本专利技术属于避震器
，具体的说是一种新能源汽车用避震器。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力避震器，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。一般的新能源汽车基本以纯电动为动力，以蓄电池作为储能动力源，但是蓄电池在汽车行驶过程中，往往会因为旅途的颠簸而磕碰损坏，影响整体新能源汽车的使用寿命。现有新能源汽车的减震器用弹簧做为主体，当车辆行驶到坑挖路面时减震器受压不均匀，造成车辆行驶不稳定，舒适度极差，而当减震器调整到压力小一些以改善舒适度时，在坑洼路面减震器提供给车辆的作用力小，就会使得车辆的地盘碰到路面，对车身伤害很大。传统的避震器主要借助弹簧来实现避震效果，弹簧在路面不平的道路上行驶或承载较重货物时，弹簧会发生摇晃的情况，若摇晃不能及时阻止，会导致弹簧发生变形的情况，降低了避震器的避震效果。专利文献：一种汽车避震器，申请号：2017200230182上述专利文献中，通过设置第一法兰上的第一压力传感器以及推杆另一端的第二压力传感...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用避震器，包括固定座(1)和活动罩(2)，所述固定座(1)为圆筒形，固定座(1)底部中心通过下挂环与车桥连接，固定座(1)顶部中心开设一号通孔；所述活动罩(2)为无底圆筒型，活动罩(2)顶部中心通过上挂环与车架连接，活动罩(2)和固定座(1)同轴设置，活动罩(2)位于固定座(1)的外侧上方，活动罩(2)可沿着固定座(1)的外壁上下滑动，其特征在于：还包括活动模块(3)、出气模块(4)和散热板(5)，所述活动模块(3)设置在活动罩(2)与固定座(1)的内部，活动模块(3)用于缓冲车身的振动；所述出气模块(4)设置在固定座(1)上，出气模块(4)用于配合活动模...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用避震器，包括固定座(1)和活动罩(2)，所述固定座(1)为圆筒形，固定座(1)底部中心通过下挂环与车桥连接，固定座(1)顶部中心开设一号通孔；所述活动罩(2)为无底圆筒型，活动罩(2)顶部中心通过上挂环与车架连接，活动罩(2)和固定座(1)同轴设置，活动罩(2)位于固定座(1)的外侧上方，活动罩(2)可沿着固定座(1)的外壁上下滑动，其特征在于：还包括活动模块(3)、出气模块(4)和散热板(5)，所述活动模块(3)设置在活动罩(2)与固定座(1)的内部，活动模块(3)用于缓冲车身的振动；所述出气模块(4)设置在固定座(1)上，出气模块(4)用于配合活动模块(3)工作；所述散热板(5)设置在固定座(1)的底部的外部侧壁上，散热板(5)用于散去避震器工作时产生的热量。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避震器，其特征在于：所述活动模块(3)包括一号活塞(31)、一号活塞杆(32)、阻挡模块(33)和打气筒(34)，所述一号活塞(31)水平设置在固定座(1)内部，一号活塞(31)在关于圆心对称的两块扇形区域内竖直开设过油孔(311)；所述一号活塞杆(32)的底部与一号活塞(31)连接，一号活塞杆(32)的顶部竖直向上穿过一号通孔与活动罩(2)的内部底层中心连接；所述阻挡模块(33)设置在一号活塞(31)内部；所述打气筒(34)关于一号活塞杆(32)对称设置在固定座(1)的顶部外层，打气筒(34)内部设置二号活塞(341)和二号活塞杆(342)，打气筒(34)的二号活塞杆(342)竖直向上与活动罩(2)的内部底层连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用避震器，其特征在于：所述一号活塞杆(32)与一号通孔之间设置密封圈，密封圈用于密封固定座(1)，防止固定座(1)内部的液压油外漏。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用避震器，其特征在于：所述阻挡模块(33)包括固定杆(331)、活动块(332)、挡板(333)和三号弹簧(334)，所述一号活塞(31)底部中心竖直向上开设二号凹槽；所述固定杆(331)的顶部固连在二号凹槽的底部；所述活动块(332)滑动安装在固定杆(331)上，活动块(332)为圆柱形，活动块(332)的侧面中部水平对称开设三号凹槽；所...
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