机翼装置及具有该机翼装置的飞行器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种机翼装置及具有该机翼装置的飞行器，机翼装置包括翼台以及两个机翼，翼台固定于一飞行器的机身，两个机翼分别连接于翼台两侧。其中，每根机翼具有第一连接端，第一连接端开设有第一连接孔。翼台两侧分别具有第二连接端且开设有第二连接孔，第二连接孔开口于两个第二连接端，并分别与两个机翼的第一连接孔对应。机翼装置还包括连接梁以及两组卡接组件。连接梁穿设于第一连接孔与两个第二连接孔，用以将第一连接端对接于第二连接端，连接梁的外径等于第一连接孔和第二连接孔的孔径。两组卡接组件分别设于两侧的第一连接端与第二连接端之间，用以可调节地卡接翼台与两个机翼。

【技术实现步骤摘要】
机翼装置及具有该机翼装置的飞行器
本技术涉及一种飞行器，具体而言，涉及一种机翼装置及具有该机翼装置的飞行器。
技术介绍
随着各种类型的飞行器的广泛应用，人们对飞行器的要求也越来越高。以固定翼无人机为例，现有的固定翼无人机一般包括机身、机翼和尾翼，机翼设置在机身中部，尾翼设置在机身尾部。其中，机翼最主要的作用是产生升力，同时也可以在机翼内部设置电池组、油箱，并在飞行中收纳起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，某些机翼前缘还装有缝翼等增加升力的装置。因此，机翼作为飞行器最为重要的部件之一，其结构设计和安装方式成为飞行器设计的重中之重。在现有技术中，难以对机翼进行准确的定位，需要不断调试才能保证机翼的安装位置，使得安装效率较低。同时，现有飞行器的机翼通常采用不可拆卸的方式与机身固定连接，不利于维修更换。在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种连接稳固、方便且便于维修更换的机翼装置。本技术的另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼装置，包括翼台以及两个机翼，所述翼台固定于一飞行器的机身，两个所述机翼分别连接于所述翼台两侧，其特征在于：每个所述机翼具有第一连接端，所述第一连接端开设有第一连接孔；所述翼台两侧分别具有第二连接端且开设有第二连接孔，所述第二连接孔开口于两个所述第二连接端，并分别与两个所述机翼的所述第一连接孔对应；所述机翼装置还包括：连接梁，穿设于所述第一连接孔与两个所述第二连接孔，用以将所述第一连接端对接于所述第二连接端，所述连接梁的外径等于所述第一连接孔和所述第二连接孔的孔径；以及两组卡接组件，分别设于两侧的所述第一连接端与所述第二连接端之间，用以可调节地卡接所述翼台与两个所述机翼。

【技术特征摘要】
1.一种机翼装置，包括翼台以及两个机翼，所述翼台固定于一飞行器的机身，两个所述机翼分别连接于所述翼台两侧，其特征在于：每个所述机翼具有第一连接端，所述第一连接端开设有第一连接孔；所述翼台两侧分别具有第二连接端且开设有第二连接孔，所述第二连接孔开口于两个所述第二连接端，并分别与两个所述机翼的所述第一连接孔对应；所述机翼装置还包括：连接梁，穿设于所述第一连接孔与两个所述第二连接孔，用以将所述第一连接端对接于所述第二连接端，所述连接梁的外径等于所述第一连接孔和所述第二连接孔的孔径；以及两组卡接组件，分别设于两侧的所述第一连接端与所述第二连接端之间，用以可调节地卡接所述翼台与两个所述机翼。2.根据权利要求1所述的机翼装置，其特征在于，所述第一连接端开设有多个所述第一连接孔，所述第二连接端开设有与多个所述第一连接孔一一对应的多个所述第二连接孔，所述机翼装置包括多根所述连接梁，多根所述连接梁一一对应地穿设于多对所述第一连接孔与所述第二连接孔。3.根据权利要求2所述的机翼装置，其特征在于，每个所述机翼的所述第一连接端上开设的所述第一连接孔为两个，分别为第一主连接孔和第一副连接孔，所述翼台开设的所述第二连接孔为两个，分别为对应于所述第一主连接孔的第二主连接孔和对应于所述第一副连接孔的第二副连接孔，所述连接梁为两根，分别为主连接梁和副连接梁；其中，所述主连接梁穿设于所述第一主连接孔和两个所述第二主连接孔，所述副连接梁穿设于所述第一副连接孔和两个所述第二副连接孔。4.根据权利要求3所述的机翼装置，其特征在于，所述机翼装置还包括：定位销管，设于所述第一连接端和所述第二连接端的其中之一；其中，所述第一连接端和所述第二连接端的其中另一开设有定位销连接口，所述定位销连接口对应于所述定位销管，以供所述定位销管穿设于所述定位销连接口。5.根据权利要求3所述的机翼装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕强，刘城斌，巴航，刘艳光，崔艳君，杨祥磊，
申请(专利权)人：北京京东尚科信息技术有限公司，北京京东世纪贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11