The utility model relates to an aircraft tail brace with alarm function, which comprises an upper inner brace (1), a lower inner brace (2) and a base (3), a base (3) comprising a casing section located above and a brace section located below, and an upper inner brace (1) and a lower inner brace (2) respectively partially located at the casing section of the base (3). The utility model is characterized in that a stop pin (21) synchronously moving with the lower inner strut (2) is arranged on the lower inner strut (2), and an elastic return gate (32), a battery (33) and an alarm (34) are arranged in turn in the casing part of the base (3) from the bottom to the top. The stop pin (21) is located below the elastic return gate (32) in the initial state, and the radial length of the stop pin (21) protruding from the lower inner strut (2) is slightly longer than the radial distance from the elastic return gate (32) to the lower inner strut (2). The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, high safety coefficient, high alarm accuracy and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种带报警功能的飞机尾撑杆
本技术涉及一种撑杆装置,尤其涉及一种带报警功能的飞机尾撑杆。
技术介绍
当飞机停靠于机场上时,飞机尾撑杆设置于飞机尾翼下方,防止飞机重心后倾对飞机尾翼造成的损坏,目前现有技术中使用的飞机尾撑杆,大多结构简单,防差错方式单一,容错率低,且缺乏夜间的警示功能和机组人员提示告警功能,容易造成带杆飞行,易造成飞行事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术中存在的不足和缺陷,本技术提供了一种结构简单、使用方便、安全系数高、报警准确性高,且成本较低的带报警功能的飞机尾撑杆。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带报警功能的飞机尾撑杆,包括上部内撑杆、下部内撑杆和底座,底座包含位于上方的套管部和位于下方的支撑部,上部内撑杆和下部内撑杆分别部分位于底座的套管部中且通过减震弹簧相互连接;其特征在于,在下部内撑杆上设置有随着下部内撑杆同步运动的止动销,在底座的套管部内部从下至上依次设置有弹性回位电门、电池和报警器,电池分别与弹性回位电门和报警器通过导线连接,初始状态下,止动销位于弹性回位电门下方,且止动销凸出于下部内撑杆的径向长度略大于弹性回位电门至下部内撑杆的径向距离。进一步地,底座的支撑部上表面设置有太阳能发电膜。进一步地,上部内撑杆的上端部设置有电门插销孔。进一步地,多功能插销与所述电门插销孔相配合,所述多功能插销由插销头和插销挡一体成型为十字状,在所述插销头的端部一侧还嵌设有电子感应触头。进一步地,电门插销孔与驾驶舱门、驾驶室警报器、尾翼警报灯电路连接。进一步地,上部内撑杆的下端部设置有若干个调节孔。进一步地,报警器选用 ...
【技术保护点】
1.一种带报警功能的飞机尾撑杆,包括上部内撑杆(1)、下部内撑杆(2)和底座(3),底座(3)包含位于上方的套管部和位于下方的支撑部,上部内撑杆(1)和下部内撑杆(2)分别部分位于底座(3)的套管部中且通过减震弹簧(4)相互连接;其特征在于,在下部内撑杆(2)上设置有随着下部内撑杆(2)同步运动的止动销(21),在底座(3)的套管部内部从下至上依次设置有弹性回位电门(32)、电池(33)和报警器(34),电池分别与弹性回位电门(32)和报警器(34)通过导线连接,初始状态下,止动销(21)位于弹性回位电门(32)下方,且止动销(21)凸出于下部内撑杆(2)的径向长度略大于弹性回位电门(32)至下部内撑杆(2)的径向距离。
【技术特征摘要】
1.一种带报警功能的飞机尾撑杆,包括上部内撑杆(1)、下部内撑杆(2)和底座(3),底座(3)包含位于上方的套管部和位于下方的支撑部,上部内撑杆(1)和下部内撑杆(2)分别部分位于底座(3)的套管部中且通过减震弹簧(4)相互连接;其特征在于,在下部内撑杆(2)上设置有随着下部内撑杆(2)同步运动的止动销(21),在底座(3)的套管部内部从下至上依次设置有弹性回位电门(32)、电池(33)和报警器(34),电池分别与弹性回位电门(32)和报警器(34)通过导线连接,初始状态下,止动销(21)位于弹性回位电门(32)下方,且止动销(21)凸出于下部内撑杆(2)的径向长度略大于弹性回位电门(32)至下部内撑杆(2)的径向距离。2.根据权利要求1所述的尾撑杆,其特征在于:所述底座(3)的支撑部上表面设置有太阳能发电膜(31)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志杰,丁盛良,
申请(专利权)人:江苏润扬通用航空有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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