城轨车门防夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车门防夹装置领域，尤其是一种城轨车门防夹装置，现有的城轨车门闭合后两侧车门紧靠在一起，小物体被夹后取出非常不便，因此发明专利技术一种城轨车门防夹装置，包括密封带，其中，所述密封带由封闭端、开口端构成，所述密封带整体为C型，所述封闭端固定连接在车门的边沿，所述密封带内上下两端设有挡块，所述挡块固定连接在车门上，所述挡块前端两侧开设有凹槽，所述开口端设在凹槽内，所述密封带内设有承载块，所述承载块前端两侧设有固定通孔，所述承载块由螺钉通过固定通孔与车门连接，所述承载块前端中心开设有通孔，本实用新型专利技术实现了小物体被车门夹到后快速取出，在车门防夹装置领域有着广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
城轨车门防夹装置
本技术涉及车门防夹装置领域，尤其是一种城轨车门防夹装置。
技术介绍
城轨交通现在飞速发展，在越来越多的城市方便人们的出行。车门作为车辆中乘客上下车的通道，事关车辆的正常运营与乘客的安全，是车上非常重要的部件。现有的车门防夹装置主要采用电机电流检测模式和门页的行程检测模式来判断车门是否有异物，防止车门夹人，但是现有车门对于直径20mm以下的物体基本都检测不出来，特别是对小物品，比如衣服的飘带、书包的背带等，以及柔性物品都无法检测出来，从而出现很多意外事故，严重的甚至导使乘客受伤事故。另外为了使城轨内部在行驶中保持密闭状态，城轨车门在关闭后两侧车门紧靠在一起，即使之间设有防护垫，但也是紧密靠在一起，一旦这些小物品被车门夹到后需要取出时，还要打开紧急阀门或者等到车门自动打开，给乘客带来诸多不便以及危险。
技术实现思路
为解决上述问题，专利技术一种能够使小物品在被车门夹到后方便取出的新型城轨车门防夹装置。本技术的技术方案是，包括密封带，其中，所述密封带由封闭端和开口端构成，所述密封带整体为C型，所述封闭端固定连接在车门的边沿，所述密封带内上下两端设有挡块，所述挡块固定连接在车门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.城轨车门防夹装置，包括密封带（1），其特征在于，所述密封带（1）由封闭端（2）和开口端（3）构成，所述密封带（1）整体为C型，所述封闭端（2）固定连接在车门（4）的边沿，所述密封带（1）内上下两端设有挡块（5），所述挡块（5）固定连接在车门（4）上，所述挡块（5）前端两侧开设有凹槽（6），所述开口端（3）设在凹槽（6）内，所述密封带（1）内设有承载块（8），所述承载块（8）前端两侧设有固定通孔（11），所述承载块（8）由螺钉通过固定通孔（11）与车门（4）连接，所述承载块（8）前端中心开设有通孔（12）。

【技术特征摘要】
1.城轨车门防夹装置，包括密封带（1），其特征在于，所述密封带（1）由封闭端（2）和开口端（3）构成，所述密封带（1）整体为C型，所述封闭端（2）固定连接在车门（4）的边沿，所述密封带（1）内上下两端设有挡块（5），所述挡块（5）固定连接在车门（4）上，所述挡块（5）前端两侧开设有凹槽（6），所述开口端（3）设在凹槽（6）内，所述密封带（1）内设有承载块（8），所述承载块（8）前端两侧设有固定通孔（11），所述承载块（8）由螺钉通过固定通孔（11）与车门（4）连接，所述承载块（8）前端中心开设有通孔（12）。2.根据权利要求1所述的城轨车门防夹装置，其特征在于，所述密封带（1）为弹性橡胶材质，所述密封带（1）内设有竖直方向的加强筋，所述封闭端（2）与开口端（3）之间的弧形端点之间距离大于车门（4）宽度，所述开口端（3）在车门（4）打开状态时开口之间的距离小于车门（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景妍，王铭杰，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：河南,41