车辆监测系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆监测系统。具体而言，本文描述的系统和方法包括监测系统和方法，其监测代表为指示马达的旋转位置的脉冲信号的车辆的马达的速度。系统和方法包括，从联接至牵引马达的速度传感器接收脉冲信号。脉冲信号指示牵引马达的旋转位置。系统和方法包括，分析脉冲信号，以识别满足指定标准的每转信号重现，以及基于识别的每转信号重现确定缺陷。缺陷是轮缺陷、轴承缺陷、或齿轮缺陷中的一个或多个。

【技术实现步骤摘要】
车辆监测系统相关申请的交叉引用本申请请求享有2017年4月17日提交的美国临时申请第62/486059号的优先权，且该整个临时申请通过引用并入本文中。
本文描述的专利技术主题的实施例涉及监测车辆的轮和/或驱动链。
技术介绍
车辆的刚性轮可出现缺陷，诸如沿轮的沿表面滚动的部分的平点或节段，脱壳，碎片，擦痕，凹痕，沟，凹槽等。这些类型的缺陷可称为轮视觉损坏。这些类型的损坏可由轮的磨损和撕裂而产生，诸如当轮沿表面滑动时轮的磨损。例如，导轨车辆的轮可随时间出现平点，这是由于轮由导轨车辆在其上行进的导轨磨损。此外，马达中的使轮旋转的轴承、将轮联接至轴的轴颈、马达内的齿轮齿、和/或车辆的驱动链的其他构件可随时间而变得磨损和/或损坏。如果足够严重，则这些类型的损坏可对车辆和导轨引起危险。例如，损坏可在轮沿路线旋转时生成振动力，且力可损坏车辆的构件。为了探测损坏，人类操作者可在车辆停止时视觉地检查车辆。但是，该类型的检查易受人类误差，可为耗时的，且大体上仅可在车辆不移动时执行。用于导轨车辆的轨道的一些区段包括建造到导轨中的应变仪。当导轨车辆在应变仪上行进的轮中有损坏时，应变仪可探测由损坏生成的增加量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种系统，包括：速度传感器，其联接至车辆的轴驱动链的牵引马达，其中所述速度传感器构造成生成指示所述牵引马达的旋转位置的脉冲信号；以及控制器线路，其操作地连接至所述速度传感器，所述控制器线路构造成分析所述脉冲信号，以识别满足指定标准的每转信号重现，以及基于识别的每转信号重现确定缺陷，其中所述缺陷是轮缺陷、轴承缺陷、或齿轮缺陷中的一个或多个。

【技术特征摘要】
2017.04.17 US 62/486059;2018.03.09 US 15/9168231.一种系统，包括：速度传感器，其联接至车辆的轴驱动链的牵引马达，其中所述速度传感器构造成生成指示所述牵引马达的旋转位置的脉冲信号；以及控制器线路，其操作地连接至所述速度传感器，所述控制器线路构造成分析所述脉冲信号，以识别满足指定标准的每转信号重现，以及基于识别的每转信号重现确定缺陷，其中所述缺陷是轮缺陷、轴承缺陷、或齿轮缺陷中的一个或多个。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器线路构造成基于所述脉冲信号针对多个空间桶计算增量时间或增量速度，以及基于所述脉冲信号的增量时间和平均增量时间或增量速度针对所述多个空间桶确定增加式增量时间或增量速度，其中所述控制器线路构造成使用所述增加式增量时间或增量速度来确定所述缺陷。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器线路构造成基于轮的若干旋转来针对所述多个空间桶确定加和的增加式增量时间或增量速度。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器线路构造成基于由加和窗限定的多个空间桶的分组集来确定齿轮过...

【专利技术属性】
技术研发人员：BD沃尔登，A库马，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US