【技术实现步骤摘要】
汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构
本专利技术涉及汽车尾门
,尤其是涉及一种汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构。
技术介绍
汽车尾门越来越多采用电动撑杆打开,通过电机驱动丝杆形成直推撑杆;丝杆与电机相连,电机外管与丝杆之间设有轴承,轴承设在电机外管内。目前轴承和电机外管之间通过铆接相连,加工不方便,并且存在连接失效风险。
技术实现思路
针对现有技术不足,本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构,以达到连接方便的目的。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案为:该汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构,包括丝杆、电机、轴承以及电机外管,所述电机与丝杆端部相连,电机通过轴承设在电机外管内,还包括定位卡片,所述轴承一侧设在电机外管内部的台阶上,电机外管上与轴承另一侧平齐处设有卡槽,定位卡片插入卡槽内对轴承另一侧定位。进一步的,还包括与电机相连的联轴器,所述电机外管上设有对联轴器进行定位的凸起。所述定位卡片为U型卡片。所述定位卡片包括相对设置一对插入部,两插入部同一端之间通过连接部相连,插入部的外端面与电机外管的外表面相一致。所述插入部的内侧设有弧形凹槽,弧形凹槽与轴承的外圈内边缘相对齐。本专利技术与现有技术相比,具有以下优点:该汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构设计合理,轴承设在电机外管内通过卡片插入直接定位,无需铆接操作,连接方便,大幅提高了生产效率;并且降低了连接失效风险。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本专利技术丝杆端部结构示意图一。图2为本专利技术丝杆端部结构示意图二。图3为本专利技术电机外管结构 ...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构,包括丝杆、电机、轴承以及电机外管,所述电机与丝杆端部相连,电机通过轴承设在电机外管内,其特征在于:还包括定位卡片,所述轴承一侧设在电机外管内部的台阶上,电机外管上与轴承另一侧平齐处设有卡槽,定位卡片插入卡槽内对轴承另一侧定位。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构,包括丝杆、电机、轴承以及电机外管,所述电机与丝杆端部相连,电机通过轴承设在电机外管内,其特征在于:还包括定位卡片,所述轴承一侧设在电机外管内部的台阶上,电机外管上与轴承另一侧平齐处设有卡槽,定位卡片插入卡槽内对轴承另一侧定位。2.如权利要求1所述汽车尾门撑杆机构的丝杆端部结构,其特征在于:还包括与电机相连的联轴器,所述电机外管上设有对联轴器进行定位的凸...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚庆松,郭少琪,周玉成,程永海,王孝伟,
申请(专利权)人:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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