一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇制造技术

本发明专利技术公开了一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇，包括底板，所述底板的一侧固定有四个固定块，所述固定块的一侧设有插槽，同一侧的两个插槽为一组，同一组的两个插槽相互对应，所述底板的一侧设有壳体，所述壳体的两侧均设有转动装置，所述转动装置的两端均设有固定杆，两个固定杆的一端分别延伸至同一组的两个插槽内，所述底板的一侧固定有限位块，所述壳体的上端设有和限位块对应的限位槽。本发明专利技术解决了不能对散热器进行稳定固定的功能，同时也解决了散热器不方便安装和拆卸的问题，避免了在进行更换或维修时，将大部分时间浪费在安装和拆卸上，提高了安装和拆卸的效率，操作简单，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇
本专利技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇。
技术介绍
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车在行驶过程中，发动机为汽车行驶提供动力，会产生大量的热量，需要对汽车发动机进行散热，这就需要用到散热器，但是，现有的散热器在安装和拆卸时非常麻烦，费时费力，导致在进行散热器的维修更换时，有可能会造成其他零件的损坏，从而增加损失，为此，我们提出了一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇，包括底板，所述底板的一侧固定有四个固定块，所述固定块的一侧设有插槽，同一侧的两个插槽为一组，同一组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的一侧固定有四个固定块（8），所述固定块（8）的一侧设有插槽（12），同一侧的两个插槽（12）为一组，同一组的两个插槽（12）相互对应，所述底板（1）的一侧设有壳体（9），所述壳体（9）的两侧均设有转动装置，所述转动装置的两端均设有固定杆（13），两个固定杆（13）的一端分别延伸至同一组的两个插槽（12）内，所述底板（1）的一侧固定有限位块（3），所述壳体（9）的上端设有和限位块（3）对应的限位槽，且限位块（3）的一端延伸至限位槽内。

【技术特征摘要】
1.一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的一侧固定有四个固定块（8），所述固定块（8）的一侧设有插槽（12），同一侧的两个插槽（12）为一组，同一组的两个插槽（12）相互对应，所述底板（1）的一侧设有壳体（9），所述壳体（9）的两侧均设有转动装置，所述转动装置的两端均设有固定杆（13），两个固定杆（13）的一端分别延伸至同一组的两个插槽（12）内，所述底板（1）的一侧固定有限位块（3），所述壳体（9）的上端设有和限位块（3）对应的限位槽，且限位块（3）的一端延伸至限位槽内。2.根据权利要求1所述的一种方便安装拆卸的汽车用散热器风扇，其特征在于，所述转动装置包括固定在壳体（9）两侧的两个保护盒（6），所述保护盒（6）的一侧固定有固定盒（7），所述固定盒（7）内的相对侧壁之间固定有两个第一隔板（16），所述第一隔板（16）贯穿设有第一轴套（18），两个第一轴套（18）内均贯穿设有螺杆（17），两个固定杆（13）的一端均设有第一螺纹盲孔，两个螺杆（17）的一端分别延伸至两个第一螺纹盲孔内，所述螺杆（17）的一端固定有第一锥形齿轮（19），所述保护盒（6）的一侧贯穿设有转动杆（21），所述保护盒（6）内的相对侧壁之间共同固定有第二隔板（20），所述第二隔板（20）上设有第二轴套（22），所述转动杆（21）的一端贯穿第二轴套（22）和固定盒（7）的侧壁并延伸至固定盒（7）内，所述转动杆（21）的一端固定有第二锥形齿轮（23），且第二锥形齿轮（23）和第一锥形齿轮（19）相互啮合，所述转动杆（21）的另一端固定有转动轮（5），所述固定盒（7）内的相对侧壁之间均设有两个滑槽（14），所述滑槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建康，
申请(专利权)人：张家港保税区康华贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32