一种汽车散热结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热结构，该汽车散热结构贯穿车身设置于车身上，包括固定框、密封板和固定杆，所述密封板的上端通过转轴与所述固定框活动连接，所述固定框的两侧分别设有导向板，所述导向板内设有导向槽，所述固定杆贯穿两个所述导向槽并与所述导向槽滑动配合，所述固定杆的中部设有连接条，所述连接条的两端分别连接所述固定杆和所述密封板。通过密封板固定杆带动密封板的开合，密封板打开时能形成一个出风口，进行自然散热，当汽车落水时水在压力的作用下会推开密封板进入车内，使车内和车外的压强差变小，车门或尾门更容易打开，提高了车内人员的逃生率。本实用新型专利技术还提供一种采用上述汽车散热结构的汽车。

Automobile cooling structure and automobile

The utility model discloses an automobile heat dissipation structure. The automobile heat dissipation structure is arranged on the automobile body through the body, including a fixing frame, a sealing plate and a fixing rod. The upper end of the sealing plate is movably connected with the fixing frame through a rotating shaft. The two sides of the fixing frame are respectively provided with a guide plate, and the guide plate is provided with a guide groove. The fixing rod runs through two guide grooves and slides with the guide groove. The middle part of the fixing rod is provided with a connecting strip, and the two ends of the connecting strip are respectively connected with the fixing rod and the sealing plate. The fixed rod of the sealing plate drives the opening and closing of the sealing plate. When the sealing plate is opened, it can form an outlet for natural heat dissipation. When the car falls into the water, the water pushes the sealing plate into the car under the action of pressure, which makes the pressure difference between the inside and outside of the car smaller, the door or tail door easier to open, and improves the escape rate of the people inside the car. . The utility model also provides a vehicle adopting the heat dissipation structure of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热结构及汽车
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种汽车散热结构及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。人们停车的时候，都会将车窗全部关好，在阳光的照射下，密闭的车厢内温度会很高，特别是在夏天，车内较高温度不仅会让车主一时间无法适应。同时，当汽车落水时，由于车内外水压差，由内往外打开车门或尾门均有很大困难。现有技术中对车内散热的处理多通过类似风扇的结构持续将车内热空气排出，对车内蓄电池的消耗较大，甚至导致汽车因蓄电池缺电而无法再次启动，且现有的散热结构均未考虑汽车落水后的情况。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提出一种既能散热又能增强汽车落水后车内人员逃生几率的汽车散热结构。一种汽车散热结构，该汽车散热结构贯穿车身设置于车身上，包括固定框、密封板和固定杆，所述密封板的上端通过转轴与所述固定框活动连接，所述密封板设置于所述固定框内，所述转轴用于所述密封板绕所述转轴摆动，所述固定框的两侧分别设有导向板，所述导向板内设有导向槽，所述固定杆贯穿两个所述导向槽并与所述导向槽滑动配合，所述固定杆的中部设有连接条，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热结构，其特征在于，该汽车散热结构贯穿车身设置于车身上，包括固定框、密封板和固定杆，所述密封板的上端通过转轴与所述固定框活动连接，所述密封板设置于所述固定框内，所述转轴用于所述密封板绕所述转轴摆动，所述固定框的两侧分别设有导向板，所述导向板内设有导向槽，所述固定杆贯穿两个所述导向槽并与所述导向槽滑动配合，所述固定杆的中部设有连接条，所述连接条的两端分别连接所述固定杆和所述密封板，所述连接条用于所述固定杆在所述导向槽内滑动时带动所述密封板打开。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热结构，其特征在于，该汽车散热结构贯穿车身设置于车身上，包括固定框、密封板和固定杆，所述密封板的上端通过转轴与所述固定框活动连接，所述密封板设置于所述固定框内，所述转轴用于所述密封板绕所述转轴摆动，所述固定框的两侧分别设有导向板，所述导向板内设有导向槽，所述固定杆贯穿两个所述导向槽并与所述导向槽滑动配合，所述固定杆的中部设有连接条，所述连接条的两端分别连接所述固定杆和所述密封板，所述连接条用于所述固定杆在所述导向槽内滑动时带动所述密封板打开。2.根据权利要求1所述的汽车散热结构，其特征在于，所述导向槽为从下至上的弧形槽或直槽。3.根据权利要求1所述的汽车散热结构，其特征在于，所述连接条为柔性连接条。4.根据权利要求1所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：余乐权，尹伟，廖程亮，潘磊，康铭，吴维，龚衡，李志凯，骆华荣，刘翀，吴小女，卢翔，彭帅，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36