【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承分离装置
：本专利技术涉及轮毂轴承领域，具体为一种汽车轮毂轴承分离装置。
技术介绍
：汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，但现有的轴承分离装置，在分离轮毂轴承时，由于拉爪的受力不均，常常会导致轮毂轴承难以分离，且拉爪具有一定的局限性，不易分离不同直径类型的轴承，加大了工作人员的劳动力度。所以，如何设计一种汽车轮毂轴承分离装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
：本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种汽车轮毂轴承分离装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴承分离装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端中部设有螺杆，所述...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴承分离装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶端中部设有螺杆(10)，所述螺杆(10)的底部设有杆推头(4)，所述螺杆(10)的顶端设有杆顶头(11)，所述杆顶头(11)的两侧设有手柄(12)，所述装置本体(1)的一侧设有第一支撑架(5)，所述装置本体(1)的另一侧设有第二支撑架(13)，所述第一支撑架(5)的顶部设有锁死螺栓(7)，所述第一支撑架(5)的侧端面设有环套(6)，所述第一支撑架(5)与所述第二支撑架(13)之间设有横梁(14)，所述横梁(14)的顶端设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的顶部设有固定器(9)，所述分离主体(1...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承分离装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶端中部设有螺杆(10)，所述螺杆(10)的底部设有杆推头(4)，所述螺杆(10)的顶端设有杆顶头(11)，所述杆顶头(11)的两侧设有手柄(12)，所述装置本体(1)的一侧设有第一支撑架(5)，所述装置本体(1)的另一侧设有第二支撑架(13)，所述第一支撑架(5)的顶部设有锁死螺栓(7)，所述第一支撑架(5)的侧端面设有环套(6)，所述第一支撑架(5)与所述第二支撑架(13)之间设有横梁(14)，所述横梁(14)的顶端设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的顶部设有固定器(9)，所述分离主体(1)的底部一侧设有第一拉爪(2)，所述第一拉爪(2)的末端设有电镀磨砂层(3)，所述分离主体(1)的底部另一侧设有第二拉爪(16)，所述第二拉爪(16)的一端设有轴杆(15)，所述分离主体(1)的顶部设有拉爪通孔(18)，所述拉爪通孔(18)的底端设有分离卡柱(17)，所述分离卡柱(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓海，
申请(专利权)人：芜湖遥帆电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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