油位视窗结构以及齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种油位视窗结构以及齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域。该油位视窗结构，包括：压紧件，压紧件与第一台阶孔相适配，压紧件用于设置在第一台阶孔内且与箱体可拆卸连接，压紧件的轴向形成与第一台阶孔相连通的第二台阶孔；玻璃片，玻璃片为透明状，玻璃片设置于压紧件内且与第二台阶孔的至少部分相适配；和端盖，端盖设置于压紧件的远离箱体的一侧且端盖用于将玻璃片压紧于压紧件。该油位视窗结构的结构合理、密封效果好，拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
油位视窗结构以及齿轮箱
本技术涉及齿轮箱
，具体而言，涉及一种油位视窗结构以及齿轮箱。
技术介绍
轨道交通的齿轮箱内填充有润滑油，为齿轮箱内的齿轮及轴承提供润滑油，而齿轮箱内的油量是否在合理范围内，对齿轮箱以及其内的零部件的使用寿命影响较大，因此，对于齿轮箱内的油位需要及时、准确地获知。相关技术中，油位视窗结构存在结构复杂、拆装不便以及密封效果差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油位视窗结构，该油位视窗结构的结构合理、拆装方便，且其密封效果好。本技术的另一目的在于提供一种齿轮箱，该齿轮箱具有上述的油位视窗结构的全部功能。本技术的实施例是这样实现的：一种油位视窗结构，用于设置在齿轮箱的箱体上，所述箱体具有与其内部连通的第一台阶孔，所述油位视窗结构包括：压紧件，所述压紧件与所述第一台阶孔相适配，所述压紧件用于设置在所述第一台阶孔内且与所述箱体可拆卸连接，所述压紧件的轴向形成与所述第一台阶孔相连通的第二台阶孔；玻璃片，所述玻璃片为透明状，所述玻璃片设置于所述压紧件内且与所述第二台阶孔的至少部分相适配；和端盖，所述端盖设置于所述压紧件的远离所述箱体的一侧且所述端盖用于将所述玻璃片压紧于所述压紧件。另外，根据本技术实施例提供的油位视窗结构，还可以具有如下附加的技术特征：本技术可选的实施例中，所述第一台阶孔的靠近所述压紧件的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽呈环形；所述油位视窗结构还包括：O型密封圈，所述O型密封圈设置于所述第一凹槽内且与所述第一凹槽相适配。本技术可选的实施例中，所述油位视窗结构还包括：垫片，所述垫片为圆形，且所述垫片的轴向贯通，所述垫片设置于所述端盖与所述玻璃片之间，且所述垫片与所述玻璃片同轴设置。本技术可选的实施例中，所述第一台阶孔包括：第一孔；和第二孔，所述第二孔相对所述第一孔靠近于所述端盖，且所述第一孔和所述第二孔同轴且相互连通，所述第二孔的孔径大于所述第一孔的孔径，所述第一孔的内壁设置有内螺纹；所述压紧件的远离所述端盖的一端设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述压紧件与所述箱体螺纹连接。本技术可选的实施例中，所述压紧件的朝向所述端盖的一侧设置有第一连接孔；所述端盖设置有第二连接孔；所述油位视窗结构还包括连接件，所述连接件用于穿过所述第二连接孔并伸入至所述第一连接孔内以将所述端盖与所述压紧件连接。本技术可选的实施例中，所述第一连接孔的数量为至少两个，所述第二连接孔的数量为至少两个，且每个所述第一连接孔与其中一个所述第二连接孔一一对应。本技术可选的实施例中，所述连接件为螺栓。本技术可选的实施例中，所述端盖的远离所述压紧件的一侧设置有第二凹槽，所述第二凹槽为矩形。本技术可选的实施例中，所述压紧件的朝向所述端盖的一侧形成凹陷部，所述凹陷部与所述端盖相适配。本技术实施例还提供一种齿轮箱，包括上述的油位视窗结构。本技术实施例的有益效果是：该油位视窗结构的结构简单、合理，实用性强，密封效果好，拆装方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的油位视窗结构的结构示意图；图2为本技术实施例提供的压紧件的结构示意图；图3为图2的另一种视角的结构示意图；图4为本技术实施例提供的端盖的结构示意图；图5为图4的另一种视角的结构示意图；图6为本技术实施例提供的O型密封圈的结构示意图。图标：100-箱体；101-第一台阶孔；102-第一凹槽；103-内螺纹；110-O型密封圈；120-压紧件；121-第二台阶孔；122-外螺纹；123-台阶部；124-第一连接孔；130-玻璃片；140-垫片；150-端盖；151-第二凹槽；152-第二连接孔。具体实施方式轨道交通的齿轮箱内填充有润滑油，为齿轮箱内的齿轮及轴承提供润滑油，而齿轮箱内的油量是否在合理范围内，对齿轮箱以及其内的零部件的使用寿命影响较大，因此，对于齿轮箱内的油位需要及时、准确地获知。专利技术人在研究中发现，油位视窗结构存在结构复杂、拆装不便以及密封效果差的问题。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例1参阅图1-图6，本技术实施例提供一种油位视窗结构，其中，该油位视窗结构用于设置在齿轮箱的箱体100上，该箱体100具有与其内部连通的第一台阶孔101，第一台阶孔101分为第一孔和第二孔，第一孔和第二孔相互连通，且第二孔相对第一孔靠近于端盖150，第一孔和第二孔同轴设置，第二孔的孔径大于第一孔的孔径。具体地，油位视窗结构包括压紧件120、O型密封圈110、玻璃片130、端盖150和垫片140。参阅图2和图3，其中，压紧件120包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均大致为圆柱状，第一连接部的外径小于第二连接部的外径。且压紧件120与第一台阶孔101相适配，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油位视窗结构，用于设置在齿轮箱的箱体上，所述箱体具有与其内部连通的第一台阶孔，其特征在于，所述油位视窗结构包括：压紧件，所述压紧件与所述第一台阶孔相适配，所述压紧件用于设置在所述第一台阶孔内且与所述箱体可拆卸连接，所述压紧件的轴向形成与所述第一台阶孔相连通的第二台阶孔；玻璃片，所述玻璃片为透明状，所述玻璃片设置于所述压紧件内且与所述第二台阶孔的至少部分相适配；和端盖，所述端盖设置于所述压紧件的远离所述箱体的一侧且所述端盖用于将所述玻璃片压紧于所述压紧件。

【技术特征摘要】
1.一种油位视窗结构，用于设置在齿轮箱的箱体上，所述箱体具有与其内部连通的第一台阶孔，其特征在于，所述油位视窗结构包括：压紧件，所述压紧件与所述第一台阶孔相适配，所述压紧件用于设置在所述第一台阶孔内且与所述箱体可拆卸连接，所述压紧件的轴向形成与所述第一台阶孔相连通的第二台阶孔；玻璃片，所述玻璃片为透明状，所述玻璃片设置于所述压紧件内且与所述第二台阶孔的至少部分相适配；和端盖，所述端盖设置于所述压紧件的远离所述箱体的一侧且所述端盖用于将所述玻璃片压紧于所述压紧件。2.根据权利要求1所述的油位视窗结构，其特征在于，所述第一台阶孔的靠近所述压紧件的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽呈环形；所述油位视窗结构还包括：O型密封圈，所述O型密封圈设置于所述第一凹槽内且与所述第一凹槽相适配。3.根据权利要求1所述的油位视窗结构，其特征在于，所述油位视窗结构还包括：垫片，所述垫片为圆形，且所述垫片的轴向贯通，所述垫片设置于所述端盖与所述玻璃片之间，且所述垫片与所述玻璃片同轴设置。4.根据权利要求1所述的油位视窗结构，其特征在于，所述第一台阶孔包括：第一孔；和第二孔，所述第二孔相对所述第一孔靠近于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹敏，熊晗颖，
申请(专利权)人：江苏雷科德轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32