【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮箱接地，具体涉及一种自动调节的高铁齿轮箱接地装置。
技术介绍
1、高铁齿轮箱接地装置是一种用于高铁车辆的安全装置，其主要功能是将齿轮箱和其他金属部件与地面建立电气连接，以保证车辆的安全运行。这个装置可以有效地将电流从车辆传导到地面，避免电流通向其他部件或人员，减少因接触电流导致的安全风险，接地装置通常由导电材料制成，例如铜或铝。它们与齿轮箱和其他金属部件连接，并通过导线将电流引导到车辆外部的接地系统中。接地装置不仅可以防止齿轮箱等部件的静电积聚，还能提供保护措施，以便在发生电击或故障时及时地将电流引至地面，高铁齿轮箱接地装置在高铁运行过程中起着重要的作用，不仅能确保乘客和工作人员的安全，还能保护车辆设备免受电气故障的影响。
2、在高铁高速行驶的过程中，其轨道路况的实时状况无法保证，其中高铁齿轮箱接地装置中的接地碳刷在长时间使用磨损、异物碰撞或震动断裂等原因容易造成接地碳刷损坏，无法接触地面导致接地装置失效，无法及时将静电或漏电排出，影响高铁形式的安全，大多高铁都需要经常对接地装置进行维护更换，但是高速行驶的路途...
【技术保护点】
1.一种自动调节的高铁齿轮箱接地装置，包括安装于高铁齿轮箱底部的安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)上通过螺栓固定安装有接地壳体(2)，所述接地壳体(2)的内侧一体成型有隔板(3)，所述隔板(3)的内侧通过隔板(3)分割为两个活动腔(4)，两个所述活动腔(4)的内顶壁均固定安装有压力传感器(5)，所述压力传感器(5)的底部固定安装有感应板(6)，所述感应板(6)的底部固定安装有导向杆(7)，两个所述活动腔(4)的内侧均滑动连接有接地碳刷(8)，所述导向杆(7)的底端均贯穿并延伸至接地碳刷(8)的内侧，所述导向杆(7)上套接有顶出弹簧(9)，所述顶出弹簧(9)的顶...
【技术特征摘要】
1.一种自动调节的高铁齿轮箱接地装置，包括安装于高铁齿轮箱底部的安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)上通过螺栓固定安装有接地壳体(2)，所述接地壳体(2)的内侧一体成型有隔板(3)，所述隔板(3)的内侧通过隔板(3)分割为两个活动腔(4)，两个所述活动腔(4)的内顶壁均固定安装有压力传感器(5)，所述压力传感器(5)的底部固定安装有感应板(6)，所述感应板(6)的底部固定安装有导向杆(7)，两个所述活动腔(4)的内侧均滑动连接有接地碳刷(8)，所述导向杆(7)的底端均贯穿并延伸至接地碳刷(8)的内侧，所述导向杆(7)上套接有顶出弹簧(9)，所述顶出弹簧(9)的顶端与感应板(6)固定连接，且顶出弹簧(9)的底端与接地碳刷(8)接触，所述隔板(3)上开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内侧滑动连接有顶杆(11)，所述隔板(3)的正面开设有与通孔(10)相连通的滑动槽(12)，正面的所述接地碳刷(8)背面一体成型有梯形滑块(13)，且梯形滑块(13)滑动连接于滑动槽(12)的内侧，背面的所述接地碳刷(8)底部滑动连接有锁止杆(14)，所述锁止杆(14)正面的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈寒旭，陈峰，陈永雷，
申请(专利权)人：江苏雷科德轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。