带易调节结构的儿童三轮车前驱轮制造技术

本发明专利技术公开了一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮，包含：一后盖；一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；一动力齿盘，所述的动力齿盘可转动地设置在所述的后盖内；一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴杆、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一限位卡簧、一压力弹簧和三个调节螺帽；一对踏板组件；其中，所述的驱动组件处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间。由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
带易调节结构的儿童三轮车前驱轮
本专利技术涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮。
技术介绍
儿童三轮车是一种常见的儿童玩具，通常儿童利用脚部来蹬动前轮上的踏板来使得三轮车行驶。目前市场上有的儿童三轮车的后部装备有操作杆，方便家长进行操纵。然而，这种三轮车前进时，儿童的脚部只能随着车轮转动，踏板经常打到儿童的脚部，造成不便和伤害。另外，现有的儿童三轮车的行驶速度无法调节，不能适应不同运动能力和不同年龄阶段的孩童。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种多功能儿童三轮车前驱轮。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本专利技术公开了一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮，包含：一后盖；一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；一动力齿盘，所述的动力齿盘可转动地设置在所述的后盖内；一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴杆、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一限位卡簧、一压力弹簧和三个调节螺帽；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴杆的两端；其中，所述的驱动组件处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，当所述的驱动组件处于全速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的前盖，当所述的驱动组件处于减速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的动力齿盘，当所述的驱动组件处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖和动力齿盘。本专利技术公开了一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮，包含：一后盖，所述的后盖包含一圆形的后盖基板和一环形的后盖齿环，所述的后盖基板的中心设有一后盖轴孔，所述的后盖齿环的内侧壁上设有若干后盖齿头，所述的后盖基板的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴和第二齿轮轴，所述的第一齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相互啮合，所述的第一传动齿轮与所述的后盖齿头相啮合；一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖包含一圆形的前盖基板和一环形的前盖扣环，所述的前盖基板的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖基板的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块，所述的前盖扇块均匀地设置在所述的前盖轴孔的周向上；一动力齿盘，所述的动力齿盘设置在所述的后盖内，所述的动力齿盘与所述的第二传动齿轮相啮合，所述的动力齿盘的中心设有一齿盘轴孔，所述的动力齿盘的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块，所述的齿盘扇块均匀地分布在所述的齿盘轴孔的周向上；一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴杆、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一限位卡簧、一压力弹簧和三个调节螺帽，所述的驱动卡块包含一六边形的卡块圈体，所述的卡块圈体上均匀地设有三个楔形的卡块突出，所述的卡块圈体的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔，所述的卡块突出的内侧上分别设有一卡块螺杆，所述的驱动卡柱包含一六棱柱状的卡柱主体，所述的卡柱主体的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口，所述的卡柱主体的一端设有一圆柱状的第一连接柱体，所述的卡柱主体的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体，所述的第一连接柱体的周向上设有三个调节螺纹孔，所述的卡块螺杆贯穿所述的调节螺纹孔，所述的第二连接柱体的外壁设有一卡簧环槽，所述的限位卡簧设置在所述的卡簧环槽内，所述的驱动卡柱的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔，所述的驱动螺杆分别贯穿所述的卡块通孔和滑动槽口，所述的驱动轴杆贯穿所述的卡柱通孔，所述的调节螺帽的两侧分别设有一拨片；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴杆的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板；其中，所述的驱动组件处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，当所述的驱动组件处于全速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的前盖扇块，当所述的驱动组件处于减速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的齿盘扇块，当所述的驱动组件处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖扇块和齿盘扇块。本专利技术公开了一种安装有如前述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。本专利技术公开了一种对如前述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮进行调节的方法，包含步骤：1)、旋转调节螺帽，驱动卡块的卡块突出嵌入到前盖的前盖扇块之间，所述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮处于全速模式；2)、继续旋转调节螺帽，调节螺帽在卡块螺杆上继续上行，驱动卡块的卡块突出从前盖的前盖扇块之间脱出，所述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮处于空转模式；3)、继续旋转调节螺帽，调节螺帽在卡块螺杆上继续上行，驱动卡块的卡块突出嵌入到动力齿盘的齿盘扇块之间，所述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮处于减速模式。本专利技术的儿童三轮车前驱轮具有以下优点：由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图；图2为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图；图3为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图，此时为另一个视角；图4为图2中的Z1区域的细节放大示意图；图5为图2中的儿童三轮车前驱轮的前盖的立体结构示意图；图6为图2中的儿童三轮车前驱轮的动力齿盘的立体结构示意图；图7为图2中的儿童三轮车前驱轮的进一步的立体结构分解示意图；图8为图7中的Z2区域的细节放大示意图；图9为图2中的儿童三轮车前驱轮的的驱动组件的立体结构分解示意图；图10为图9中的Z3区域的细节放大示意图；图11为图9中的驱动组件的调节螺钉的立体结构示意图；图12为图9中的驱动组件的驱动卡块的立体结构示意图；图13为图9中的驱动组件的驱动卡柱的立体结构示意图；图14为图13中的驱动卡柱沿Z4-Z4线的剖视图；图15为图13中的驱动卡柱沿Z5-Z5线的剖视图；图16为本专利技术的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，调节螺钉处于全速位置；图17为图16中的Z6区域的细节放大示意图；图18为本专利技术的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，调节螺钉处于空转位置；图19为图18中的Z7区域的细节放大示意图；图20为本专利技术的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，调节螺钉处于减速位置；图21为图20中的Z8区域的细节放大示意图；图22为本专利技术的儿童三轮车前驱轮的第二种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分结构；图23为图22中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图，此时仅仅显示了部分结构；图24为图23中的Z9区域的细节放大示意图；图25为图23中的儿童三轮车前驱轮的驱动卡块的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图21所示，该儿童三轮车前驱轮1包含一后盖2和一前盖3，前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，该前盖3与后盖2构成一轮体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：一后盖(2)；一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；一驱动组件(9S，9SB)，所述的驱动组件(9S，9SB)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SB)包含一对驱动轴杆(10,10B)、一驱动卡块(11,11B)、一驱动卡柱(12,12B)、一驱动螺杆(15，15B)、一限位卡簧(13)、一压力弹簧(14)和三个调节螺帽(16B)；一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴杆(10,10B)的两端；其中，所述的驱动组件(9S，9SB)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，当所述的驱动组件(9S，9SB)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11,11B)驱动所述的前盖(3)，当所述的驱动组件(9S，9SB)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11,11B)驱动所述的动力齿盘(7)，当所述的驱动组件(9S，9SB)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11,11B)脱离所述的前盖(3)和动力齿盘(7)。...

【技术特征摘要】
1.一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：一后盖(2)；一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；一驱动组件(9S，9SB)，所述的驱动组件(9S，9SB)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SB)包含一对驱动轴杆(10,10B)、一驱动卡块(11,11B)、一驱动卡柱(12,12B)、一驱动螺杆(15，15B)、一限位卡簧(13)、一压力弹簧(14)和三个调节螺帽(16B)；一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴杆(10,10B)的两端；其中，所述的驱动组件(9S，9SB)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，当所述的驱动组件(9S，9SB)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11,11B)驱动所述的前盖(3)，当所述的驱动组件(9S，9SB)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11,11B)驱动所述的动力齿盘(7)，当所述的驱动组件(9S，9SB)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11,11B)脱离所述的前盖(3)和动力齿盘(7)。2.一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：一后盖(2)，所述的后盖(2)包含一圆形的后盖基板(21)和一环形的后盖齿环(22)，所述的后盖基板(21)的中心设有一后盖轴孔(20)，所述的后盖齿环(22)的内侧壁上设有若干后盖齿头(221)，所述的后盖基板(21)的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴(23)和第二齿轮轴(24)，所述的第一齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相互啮合，所述的第一传动齿轮(5)与所述的后盖齿头(221)相啮合；一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接，所述的前盖(3)包含一圆形的前盖基板(31)和一环形的前盖扣环(32)，所述的前盖基板(31)的中心设有一前盖轴孔(30)，所述的前盖基板(31)的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块(33)，所述的前盖扇块(33)均匀地设置在所述的前盖轴孔(30)的周向上；一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)设置在所述的后盖(2)内，所述的动力齿盘(7)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合，所述的动力齿盘(7)的中心设有一齿盘轴孔(71)，所述的动力齿盘(7)的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块(72)，所述的齿盘扇块(72)均匀地分布在所述的齿盘轴孔(71)的周向上；一驱动组件(9S，9SB)，所述的驱动组件(9S，9SB)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SB)包含一对驱动轴杆(10,10B)、一驱动卡块(11,11B)、一驱动卡柱(12,12B)、一驱动螺杆(15，15B)、一限位卡簧(13)、一压力弹簧(14)和三个调...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：高亚贵，
类型：发明
国别省市：湖北,42