一种用于智能送餐机器人的底座机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于智能送餐机器人的底座机构，底座机构包括支座，支座中相对的两侧分别设置有履带机构；沿水平方向设置的第二气缸固定在行走梁上，第二气缸的伸缩杆的末端固定有第一U型支架，从动轮可转动地设置在第一U型支架上，沿竖直方向设置的第一气缸固定在行走梁上，第一气缸的伸缩杆的上端固定有第二U型支架，上支撑轮可转动地设置在第二U型支架上，履带依次环绕连接主动轮、从动轮和上支撑轮；解决了传统的智能机器人的底盘大小基本是固定的，当机器人输送过多的菜品时会导致机器人整体重心不稳，在输送过程中容易造成晃动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于智能送餐机器人的底座机构
本专利技术涉及智能机器人，具体地，涉及一种用于智能送餐机器人的底座机构。
技术介绍
随着现代工业化进程的加快，人们对生活中物质文化需求的增多，机器人也渐渐走入了人们的生活之中。现在的餐饮行业多是以人力进行工作及送餐，人流量大，工作强度高，对劳动人员的精神及体力无疑是一种严峻的考验，因此为了解决上述问题很多企业选择智能机器人，传统的智能机器人的底盘大小基本是固定的，当机器人输送过多的菜品时会导致机器人整体重心不稳，在输送过程中容易造成晃动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于智能送餐机器人的底座机构，解决了传统的智能机器人的底盘大小基本是固定的，当机器人输送过多的菜品时会导致机器人整体重心不稳，在输送过程中容易造成晃动的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于智能送餐机器人的底座机构，所述底座机构包括支座，所述支座中相对的两侧分别设置有履带机构；所述履带机构包括固定在所述支座侧边的行走梁、可转动地设置在所述支座上的主动轮、从动轮、可转动地设置在所述行走梁上的张紧轮机构、第一气缸、第二气缸、上支撑轮和履带；沿水平方向设置的所述第二气缸固定在所述行走梁上，所述第二气缸的伸缩杆的末端固定有第一U型支架，所述从动轮可转动地设置在所述第一U型支架上，使得所述第二气缸能够带动所述从动轮沿水平方向运动，沿竖直方向设置的所述第一气缸固定在所述行走梁上，所述第一气缸的伸缩杆的上端固定有第二U型支架，所述上支撑轮可转动地设置在所述第二U型支架上，所述履带依次环绕连接所述主动轮、所述从动轮和所述上支撑轮，使得所述履带被支撑成三角形状；所述张紧轮机构包括张紧轮、第三U型支架、伸缩杆、减震弹簧和固定在所述行走梁上的限位块；所述张紧轮可转动地设置在所述第三U型支架上，且所述张紧轮至少部分与所述履带的内表面相接触，所述第三U型支架通过所述伸缩杆与所述限位块相连接，所述减震弹簧套接在所述伸缩杆上，且所述减震弹簧的一端与所述限位块相连接，另一端与所述第三U型支架相连接。优选地，所述履带的内表面设置有第一齿槽结构，所述主动轮、所述从动轮、所述上支撑轮和所述张紧轮表面都设置有与所述第一齿槽结构相配合的第二齿槽结构。优选地，所述履带为橡胶材质；所述履带的外表面设置有防滑条纹结构。优选地，所述张紧轮机构位于所述主动轮和所述从动轮之间；所述张紧轮机构的数量不少于3组，多组所述张紧轮机构沿水平方向等距间隔分布。优选地，所述支座上固定有送餐架。优选地，所述行走梁上固定有分别与所述第一气缸和所述第二气缸电连接的控制箱。根据上述技术方案，本专利技术提供了一种用于智能送餐机器人的底座机构，所述底座机构包括支座，所述支座中相对的两侧分别设置有履带机构；所述履带机构包括固定在所述支座侧边的行走梁、可转动地设置在所述支座上的主动轮、从动轮、可转动地设置在所述行走梁上的张紧轮机构、第一气缸、第二气缸、上支撑轮和履带；沿水平方向设置的所述第二气缸固定在所述行走梁上，所述第二气缸的伸缩杆的末端固定有第一U型支架，所述从动轮可转动地设置在所述第一U型支架上，使得所述第二气缸能够带动所述从动轮沿水平方向运动，沿竖直方向设置的所述第一气缸固定在所述行走梁上，所述第一气缸的伸缩杆的上端固定有第二U型支架，所述上支撑轮可转动地设置在所述第二U型支架上，所述履带依次环绕连接所述主动轮、所述从动轮和所述上支撑轮，使得所述履带被支撑成三角形状；初始状态下，支撑轮将履带的上部撑起，使得所述履带被支撑成三角形状，不经能够增加履带行驶过程中的稳定性，同时能够减少机器人底座的体积，方便机器人在狭小拥挤的环境下工作，当机器人需要输送较重或者较多的物品时，此时开启第一气缸和第二气缸，使得第一气缸带动支撑轮向下运动，使得第二气缸带动从动轮往右运动(即远离主动轮的方向)，以加大履带的整体长度，使得机器人底盘更加稳固，输送较重或数量较多的物品时不易发生晃动；本专利技术提供的用于智能送餐机器人的底座机构，结构简单，其底座机构能够根据不同的使用状况进行调节，适合广泛应用于各类智能机器人中。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术提供的用于智能送餐机器人的底座机构的结构图；图2是本专利技术提供的用于智能送餐机器人的底座机构中张紧轮机构的结构图；图3是本专利技术提供的用于智能送餐机器人的底座机构的俯视图。附图标记说明1-履带2-第一齿槽结构3-第二齿槽结构4-主动轮5-从动轮6-行走梁7-第一气缸8-上支撑轮9-第二气缸10-张紧轮机构11-第一U型支架12-第二U型支架101-张紧轮102-第三U型支架103-伸缩杆104-减震弹簧105-限位块13-支座具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，“竖直方向、水平方向”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。如图1-图3所示：本专利技术提供了一种用于智能送餐机器人的底座机构，所述底座机构包括支座13，所述支座13中相对的两侧分别设置有履带机构；所述履带机构包括固定在所述支座13侧边的行走梁6、可转动地设置在所述支座13上的主动轮4、从动轮5、可转动地设置在所述行走梁6上的张紧轮机构10、第一气缸7、第二气缸9、上支撑轮8和履带1；沿水平方向设置的所述第二气缸9固定在所述行走梁6上，所述第二气缸9的伸缩杆的末端固定有第一U型支架11，所述从动轮5可转动地设置在所述第一U型支架11上，使得所述第二气缸9能够带动所述从动轮5沿水平方向运动，沿竖直方向设置的所述第一气缸7固定在所述行走梁6上，所述第一气缸7的伸缩杆的上端固定有第二U型支架12，所述上支撑轮8可转动地设置在所述第二U型支架12上，所述履带1依次环绕连接所述主动轮4、所述从动轮5和所述上支撑轮8，使得所述履带1被支撑成三角形状；所述张紧轮机构10包括张紧轮101、第三U型支架102、伸缩杆103、减震弹簧104和固定在所述行走梁6上的限位块105；所述张紧轮101可转动地设置在所述第三U型支架102上，且所述张紧轮101至少部分与所述履带1的内表面相接触，所述第三U型支架102通过所述伸缩杆103与所述限位块105相连接，所述减震弹簧104套接在所述伸缩杆103上，且所述减震弹簧104的一端与所述限位块105相连接，另一端与所述第三U型支架102相连接。初始状态下，支撑轮将履带的上部撑起，使得所述履带被支撑成三角形状，不经能够增加履带行驶过程中的稳定性，同时能够减少机器人底座的体积，方便机器人在狭小拥挤的环境下工作，当机器人需要输送较重或者较多的物品时，此时开启第一气缸和第二气缸，使得第一气缸带动支撑轮向下运动，使得第二气缸带动从动轮往右运动(即远离主动轮的方向)，以加大履带的整体长度，使得机器人底盘更加稳固，输送较重或数量较多的物品时不易发生晃动；本专利技术提供的用于智能送餐机器人的底座机构，结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智能送餐机器人的底座机构，其特征在于，所述底座机构包括支座(13)，所述支座(13)中相对的两侧分别设置有履带机构；所述履带机构包括固定在所述支座(13)侧边的行走梁(6)、可转动地设置在所述支座(13)上的主动轮(4)、从动轮(5)、可转动地设置在所述行走梁(6)上的张紧轮机构(10)、第一气缸(7)、第二气缸(9)、上支撑轮(8)和履带(1)；沿水平方向设置的所述第二气缸(9)固定在所述行走梁(6)上，所述第二气缸(9)的伸缩杆的末端固定有第一U型支架(11)，所述从动轮(5)可转动地设置在所述第一U型支架(11)上，使得所述第二气缸(9)能够带动所述从动轮(5)沿水平方向运动，沿竖直方向设置的所述第一气缸(7)固定在所述行走梁(6)上，所述第一气缸(7)的伸缩杆的上端固定有第二U型支架(12)，所述上支撑轮(8)可转动地设置在所述第二U型支架(12)上，所述履带(1)依次环绕连接所述主动轮(4)、所述从动轮(5)和所述上支撑轮(8)，使得所述履带(1)被支撑成三角形状；所述张紧轮机构(10)包括张紧轮(101)、第三U型支架(102)、伸缩杆(103)、减震弹簧(104)和固定在所述行走梁(6)上的限位块(105)；所述张紧轮(101)可转动地设置在所述第三U型支架(102)上，且所述张紧轮(101)至少部分与所述履带(1)的内表面相接触，所述第三U型支架(102)通过所述伸缩杆(103)与所述限位块(105)相连接，所述减震弹簧(104)套接在所述伸缩杆(103)上，且所述减震弹簧(104)的一端与所述限位块(105)相连接，另一端与所述第三U型支架(102)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于智能送餐机器人的底座机构，其特征在于，所述底座机构包括支座(13)，所述支座(13)中相对的两侧分别设置有履带机构；所述履带机构包括固定在所述支座(13)侧边的行走梁(6)、可转动地设置在所述支座(13)上的主动轮(4)、从动轮(5)、可转动地设置在所述行走梁(6)上的张紧轮机构(10)、第一气缸(7)、第二气缸(9)、上支撑轮(8)和履带(1)；沿水平方向设置的所述第二气缸(9)固定在所述行走梁(6)上，所述第二气缸(9)的伸缩杆的末端固定有第一U型支架(11)，所述从动轮(5)可转动地设置在所述第一U型支架(11)上，使得所述第二气缸(9)能够带动所述从动轮(5)沿水平方向运动，沿竖直方向设置的所述第一气缸(7)固定在所述行走梁(6)上，所述第一气缸(7)的伸缩杆的上端固定有第二U型支架(12)，所述上支撑轮(8)可转动地设置在所述第二U型支架(12)上，所述履带(1)依次环绕连接所述主动轮(4)、所述从动轮(5)和所述上支撑轮(8)，使得所述履带(1)被支撑成三角形状；所述张紧轮机构(10)包括张紧轮(101)、第三U型支架(102)、伸缩杆(103)、减震弹簧(104)和固定在所述行走梁(6)上的限位块(105)；所述张紧轮(101)可转动地设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨广群，
申请(专利权)人：湖北聚注通用技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42