一种城轨旅客流动分析系统技术方案

本发明专利技术提供了一种城轨旅客流动分析系统，包括拍摄装置、行人识别装置和车辆识别装置，本发明专利技术通过对城轨车站周围步行到达的旅客和乘车到达的旅客进行综合分析，乘客数量统计更为精确，通过显示屏可以实时对客流进行查看和引导，信息处理器将客流信息反馈给管理部门，可以保证运营决策部门做出正确的决策，分析系统也可以对车站周围交通进行引导和管理，减少车站周围交通事故的发生，并对信息进行处理，通过太阳能发电，节省能源，温差发电片散热器可对太阳能电池板进行散热提高效率，同时温差发电片散热器将热量传到给温差发电片进行热差发电，提高了能量利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨旅客流动分析系统
本专利技术涉及城轨交通
，具体为一种城轨旅客流动分析系统。技术背景随着社会经济的发展，各种交通运输方式在不断地发展和完善，城市群区域城市内部（城内）与城市之间（城际）的居民出行增长比较迅速，乘客流量不断增大。现代城轨都具有运力强劲、快捷便利、环保节能、安全舒适等诸多优点，有着其它陆地交通工具难以比拟的优势，是一种高效的绿色出行方式。随着经济科技实力的增强以及国民对交通多元化需求的增加，我国已经步入大规模建设城轨的时代，车站间距受当地客流量的影响很大，因此需要对客流进行准确分析引导，以保证运营决策部门做出正确的决策，旅客通常是从城轨车站附近路口进入车站，客流高峰时人车流量很大，因此需要加强道路交通管理，减少交通事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是对城轨车站的旅客及车辆信息进行监测分析，同时保证在车站附近车辆以及旅客的安全，综合考虑旅客的交通需求特点及城轨的运输资源,以优化的方式配置移动及固定设备，实现面向用户需求的城轨列车开行计划,最终提供优质的服务和达到运输资源的高效利用。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种城轨旅客流动分析系统，包括拍摄装置、行人识别装置和车辆识别装置，所述拍摄装置通过支柱底端与地基固定连接，所述拍摄装置包括支柱、横杆支梁、显示屏、信息处理器、人脸识别装置、第一固定杆、摄像头、第二固定杆和指示灯，所述支柱顶端一侧与横杆支梁一端固定连接，支柱顶端另一侧与显示屏固定连接，所述横杆支梁与支柱连接一端上侧固定连接信息处理器，所述横杆支梁上侧中部固定连接人脸识别装置，所述人脸识别装置与信息处理器电性信号连接，所述横杆支梁下侧通过第一固定杆与摄像头固定连接，横杆支梁下侧通过第二固定杆与指示灯固定连接，所述摄像头和指示灯均与信息处理器电性信号连接；所述行人识别装置包括第一基座，所述第一基座固定在人行道路指定的凹槽内，所述第一基座左右两端均设置多个L形孔，所述第一基座左侧前后两端分别固定连接第一立柱，所述第一立柱底端侧面固定连接信息采集器，两个第一立柱相对的侧面固定连接限行灯，所述限行灯与信息采集器均与第一信息处理单元电性信号连接；所述第一立柱右侧第一基座与两个防护箱固定连接，所述防护箱内部固定连接语音提示箱，所述语音提示箱与第一信息处理单元电性信号连接，所述防护箱左右两侧均固定连接多个超声波探测器，所述超声波探测器上侧固定连接第一密封垫，且每个超声波探测器均与第一信息处理单元电性信号连接，所述第一信息处理单元与信息处理器电性信号连接；所述车辆识别装置包括第二基座，所述第二基座固定在车行道路指定的凹槽内，所述第二基座左右两端均设置多个L形孔，所述第二基座右侧前后两端分别固定连接第二立柱，所述两个第二立柱相对的侧面固定连接激光扫描仪，所述激光扫描仪与固定在第二立柱内部的第二信息处理单元电性信号连接；所述第二信息处理单元与信息处理器电性信号连接；所述第二立柱左侧第二基座与压力传感器固定连接，所述压力传感器上侧固定连接第二密封圈。所述显示屏包括第一外壳，所述第一外壳底侧外部固定连接有太阳能发电装置，所述第一外壳底侧内部固定连接第一偏光层，所述第一偏光层前侧依次固定连接镀膜、晶体管、液晶、第二偏光片、静电吸附层、防水层和保洁层；所述太阳能发电装置包括第二外壳，第二外壳为侧面开口箱体结构，第二外壳底侧中部固定连接蓄电池，蓄电池左右两侧固定连接散热风扇，第二外壳开口处固定连接有弧形太阳能电池板，所述太阳能电池板内侧固定连接有温差发电片，所述温差发电片与蓄电池电性连接，温差发电片背侧固定连接有温差发电片散热器。作为优选：所述防护箱为梯形结构，防护箱两侧竖直侧面与第一基座固定连接，前后两侧斜侧面设有防水挡板，防水挡板下设有用于传递声音的网孔。作为优选：所述压力传感器下侧固定连接加固板加强第二基座强度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过对城轨车站周围步行到达的旅客和乘车到达的旅客进行综合分析，乘客数量统计更为精确，通过显示屏可以实时对客流进行查看和引导，信息处理器将客流信息反馈给管理部门，可以保证运营决策部门做出正确的决策；2、分析系统也可以对车站周围交通进行引导和管理，减少车站周围交通事故的发生，并对信息进行处理；3、通过太阳能发电，节省能源，温差发电片散热器可对太阳能电池板进行散热提高效率，同时温差发电片散热器将热量传到给温差发电片进行热差发电，提高了能量利用效率。附图说明图1为本专利技术路面设置时示意图；图2为本专利技术拍摄装置结构图；图3为本专利技术行人识别装置结构图；图4为本专利技术车辆识别装置结构图；图5为本专利技术行人识别装置俯视图；图6为本专利技术显示屏结构图；图7为本专利技术防护箱结构图；图中标号1车行道路、2人行道路、3拍摄装置、4车辆识别装置、5行人识别装置、6支柱、7横杆支梁、8显示屏、9信息处理器、10人脸识别装置、11第一固定杆、12摄像头、13第二固定杆、14指示灯、15第一基座、16超声波探测器、17语音提示箱、18第一立柱、19限行灯、20防护箱、201防水挡板、202网孔、21第一密封垫、22信息采集器、23L形孔、24第一信息处理单元、25第二立柱、26激光扫描仪、27第二信息处理单元、28压力传感器、29第二基座、30加固板、31第二密封垫、32太阳能发电装置、33第一外壳、34第一偏光层、35镀膜、36晶体管、37液晶、38第二偏光片、39静电吸附层、40防水层、41保洁层、42第二外壳、43蓄电池、44、温差发电片散热器、45温差发电片、46太阳能电池板、47散热风扇。具体实施方式如图1-7一种城轨旅客流动分析系统，包括拍摄装置3、行人识别装置4和车辆识别装置5，拍摄装置3通过支柱6底端与地基固定连接，拍摄装置3包括支柱6、横杆支梁7、显示屏8、信息处理器9、人脸识别装置10、第一固定杆11、摄像头12、第二固定杆13和指示灯14，支柱6顶端一侧与横杆支梁7一端固定连接，支柱6顶端另一侧与显示屏8固定连接，横杆支梁7与支柱6连接一端上侧固定连接信息处理器9，横杆支梁7上侧中部固定连接人脸识别装置10，人脸识别装置10与信息处理器9电性信号连接，横杆支梁7下侧通过第一固定杆11与摄像头12固定连接，横杆支梁7下侧通过第二固定杆13与指示灯14固定连接，摄像头12和指示灯14均与信息处理器9电性信号连接；行人识别装置包括第一基座15，第一基座15固定在人行道路2旁边指定的凹槽内，第一基座15左右两端均设置多个L形孔23，第一基座15左侧前后两端分别固定连接第一立柱18，第一立柱18底端侧面固定连接信息采集器22，两个第一立柱18相对的侧面固定连接限行灯19，限行灯19与信息采集器22均与第一信息处理单元24电性信号连接；第一立柱18右侧第一基座15与两个防护箱20固定连接，防护箱20内部固定连接语音提示箱17，语音提示箱17与第一信息处理单元24电性信号连接，防护箱20左右两侧均固定连接多个超声波探测器16，超声波探测器16上侧固定连接第一密封垫21，第一密封垫21与人行道路2路面平齐，且每个超声波探测器16均与第一信息处理单元24电性信号连接，第一信息处理单元24与信息处理器9电性信号连接；车辆识别装置包括第二基座29，第二基座29固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨旅客流动分析系统，其特征在于：包括拍摄装置（3）、行人识别装置（4）和车辆识别装置（5），所述拍摄装置（3）包括支柱（6）、横杆支梁（7）、显示屏（8）、信息处理器（9）、人脸识别装置（10）、摄像头（12）和指示灯（14），所述拍摄装置（3）通过支柱（6）底端与地基固定连接，所述支柱（6）顶端一侧与横杆支梁（7）一端固定连接，支柱（6）顶端另一侧与显示屏（8）固定连接，所述横杆支梁（7）上设置信息处理器（9）和人脸识别装置（10），所述横杆支梁（7）下侧设置摄像头（12）和指示灯（14），所述人脸识别装置（10）、摄像头（12）和指示灯（14）均与信息处理器（9）电性信号连接；所述行人识别装置（4）包括第一基座（15）和第二基座（29），所述第一基座（15）设置在人行道路（2）上的凹槽内，所述第一基座（15）左侧设有第一立柱（18），所述第一立柱（18）底端设有连接信息采集器（22）和第一信息处理单元（24），所述第一立柱（18）右侧设有多个超声波探测器（16），所述超声波探测器（16）与第一信息处理单元（24）电性信号连接，所述第一信息处理单元（24）与信息处理器（9）电性信号连接，所述第二基座（29）固定在车行道路（1）上的凹槽内，所述第二立柱（25）内设有压力传感器（28）；所述第二基座（29）右侧设有第二立柱（25），所述第二立柱（25）侧面设有激光扫描仪（26），所述激光扫描仪（26）和压力传感器（28）均与固定在第二立柱（25）内部的第二信息处理单元（27）电性信号连接；所述第二信息处理单元（27）与信息处理器（9）电性信号连接；所述显示屏（8）上设有太阳能发电装置（32），所述太阳能发电装置（32）包括内部设置的蓄电池（43）、顶部设置的太阳能电池板（46）和太阳能电池板（46）内侧设置的温差发电片（45），所述太阳能电池板（46）和温差发电片（45）均与蓄电池（43）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种城轨旅客流动分析系统，其特征在于：包括拍摄装置（3）、行人识别装置（4）和车辆识别装置（5），所述拍摄装置（3）包括支柱（6）、横杆支梁（7）、显示屏（8）、信息处理器（9）、人脸识别装置（10）、摄像头（12）和指示灯（14），所述拍摄装置（3）通过支柱（6）底端与地基固定连接，所述支柱（6）顶端一侧与横杆支梁（7）一端固定连接，支柱（6）顶端另一侧与显示屏（8）固定连接，所述横杆支梁（7）上设置信息处理器（9）和人脸识别装置（10），所述横杆支梁（7）下侧设置摄像头（12）和指示灯（14），所述人脸识别装置（10）、摄像头（12）和指示灯（14）均与信息处理器（9）电性信号连接；所述行人识别装置（4）包括第一基座（15）和第二基座（29），所述第一基座（15）设置在人行道路（2）上的凹槽内，所述第一基座（15）左侧设有第一立柱（18），所述第一立柱（18）底端设有连接信息采集器（22）和第一信息处理单元（24），所述第一立柱（18）右侧设有多个超声波探测器（16），所述超声波探测器（16）与第一信息处理单元（24）电性信号连接，所述第一信息处理单元（24）与信息处理器（9）电性信号连接，所述第二基座（29）固定在车行道路（1）上的凹槽内，所述第二立柱（25）内设有压力传感器（28）；所述第二基座（29）右侧设有第二立柱（25），所述第二立柱（25）侧面设有激光扫描仪（26），所述激光扫描仪（26）和压力传感器（28）均与固定在第二立柱（25）内部的第二信息处理单元（27）电性信号连接；所述第二信息处理单元（27）与信息处理器（9）电性信号连接；所述显示屏（8）上设有太阳能发电装置（32），所述太阳能发电装置（32）包括内部设置的蓄电池（43）、顶部设置的太阳能电池板（46）和太阳能电池板（46）内侧设置的温差发电片（45），所述太阳能电池板（46）和温差发电片（45）均与蓄电池（43）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种城轨旅客流动分析系统，其特征在于：所述横杆支梁（7）下侧通过第一固定杆（11）与摄像头（12）固定连接，横杆支梁（7）下侧通过第二固定杆（13）与指示灯（14）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种城轨旅客流动分析系统，其特征在于：所述第一基座（15）左侧前后两端分别固定连接第一立柱（18），两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景妍，王新庄，张婕姝，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：发明
国别省市：河南,41